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通勤快速フォーミュラー君のメンテです。
まず、オイル交換。
次に前に作ったブレーキパッド押さえ、やはりなまくらな鉄で作ったから曲がっちゃって意味がない ならばとスプリング付けてみたました。
これタミヤのラジコンの部品です（笑）
カチャカチャ音が消えたので様子見しましょ。
続いてナンバー灯取り付け、元々付いてなかったんだけど
前お巡りさんに止められたので付けることにしました。
最後にマフラー作成。
メンテでもなんでも無くて、仕事の日は朝の7:00には家出てるんで社外マフラー煩いんだよね。 最近バッフルが壊れてから爆音で(^_^;) 純正マフラーはリアディスクブレーキとガチ当たりなんで、位置変更と少しカチ上げて溶接。 スーパーやっつけですが自分のだから気にしない（笑） フォーミュラーとドラッグスター並べて見ました。
あなたならどっち乗りたいですか？（≧∇≦）
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イタルジェットフォーミュラ
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コメント（2）
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最近通勤用のフォーミュラーが、段差を越える度にカチャカチャカチャカチャ五月蠅いんですよ。
ブレーキ握りながらだと音がしないので、キャリパーだろうな？と分解してみると。
パッドの押さえって言うの？半分無くなってました。
テンションかけてる部分が無くなればキャリパーの中でパッドが遊ぶよね。
イタルジェットのヘンテコキャリパーですから部品が出るはずもなく
ドラッグスターのキャリパーとも違うので困った困った。
仕方が無いので鉄板から切り出してみました。
そもそも、なまくらの鉄で良い部品なのか分からないけど無いよりはマシでしょ。
こんな感じに付きます。
いつまで保つかね？
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私のフォーミュラーは初期型なので空冷です。
空冷だとフロントカウルがノッペリしてるので、後期型の水冷カウルの方が好きなんですよ。
少し前に交換しようと購入したカウルを取り付けてみました。
ウルトラマンみたいになってしまいましたが気にしない、そのうち塗装します。 ちなみに、水冷仕様の場合ラジエターはフロントカウル内ですが こいつには無いので雨が全部入って電装品に直あたり…
流石にマズイので、突貫でアクリル板加工して雨避け作りました。 適当に作ったら寸足らずだった(^_^;) アルミテープで延長してごまかしときました（笑）
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デルタやる気が無くなったので、通勤用スクーターのタイヤ交換してました。
手元に山のある中古タイヤがあったので、外して組換え。 書くと簡単なんだけど、最後ビード上げるのに2時間かかった(^_^;) 中古は硬くなってるから、家庭用コンプレッサーの圧じゃ弱くてエア漏れしながらは上げられない、 色々やりまくって何とか上がって一安心です。
何ヶ月ぶりに洗車、既に赤がピンクになり始めてますね（笑）
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いつものオイル交換。
フィルターも一緒にね。
オイルは安売りしていたカストロールです。
距離は記録として残しとこ。
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