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今日は久しぶりに有休取って多摩陸運局に行ってきました。
セローのナンバーゲットです！！
これで心おきなく公道を走れる訳です。
帰宅後にナンバー取りつけて散歩してみました。
ま、一度OFF車を所有してみたかったってのはあるけど
乗ってみると、自分のフィーリングとは合わないんだよね〜
ストロークあるサスは苦手だし、ブロックタイヤは乗りにくいし・・・
自賠は12カ月しか切らなかったから、適当に遊んだら売る事になるだろうな〜
とりあえず、もう少し小奇麗にしてみますよ。
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セロー225
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ヘッドライト付けました。
社外品なんで取り付け試行錯誤、バランスよく付いたかな？ メーター小さいから、カウルと隙間空いちゃってイマイチですが、あんまお金掛けたくないし我慢します。
お金掛けたくないと言いつつ燃料コックは新品投入、リザーブにするとダラダラ漏れてたんですよ。
シールだけ出れば良かったのにASSY部品だから仕方ない(>_<) 後はフトントキャリパーOHです。
普通に作動してたんだけど、タッチがイマイチだったので分解したら腐ってました（笑） マスターも分解してOH、これで完璧です‼︎ あ、チェーンの交換忘れてた。
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今日もセロー触ってたんですが、一日テスター片手に配線処理してました。
テールランプが点かないんですよ、配線図見ながら追いかけたけど、
何処かでショートしてるみたいで、青は+線のはずなのにアースと導通してました(^_^;)
仕方ないのでビニテ剥いて途中から分岐させました。 ウインカーも、錆びて腐ってたので磨いて塗装です。
新品買えば早いけど、あまりお金かけるつもり無いので直せる物は直します。 続いてメーター周りの配線処理。
社外メーターで元々ギボシ仕様だったから、カプラーがありません。 ギボシ仕様にすると、完璧な純正には戻せ無くなるので、 メインハーネスは加工しない方向で進めました。
端子を直で刺しただけですけど。 ま、抜けたとしてもメーターやウインカーが沈黙するだけだから大丈夫でしょ。
この上からビニールテープでグルグル巻きにしました。
電装系は残るはヘッドライトのみ、純正外装に似合うのは、やっぱり四角いライトかな？
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昨日に引き続きセローの整備。
長い間放置車両によくあるクラッチ張り付き、例に漏れずこいつもなってました。
しかも、クラッチカバー開けたら酷いヘドロが出てきたΣ（・□・；）
片栗粉混ぜたのか？ってぐらいの粘り気、たぶん変なオイル添加剤入れてたんでしょ。 綺麗に掃除しつつ、クラッチバラしました。
錆びてくっ付いてたプレートを剥がし、ペーパーで研磨して組み直しです。 新油入れて漏れ無いの確認したので、家の前試走してみました。
雨の日にブロックタイヤって超怖い(^_^;) とりあえず、走って曲がって止まるのは問題なくなりましたよ。 久しぶりのオフ車、足のストロークがあり過ぎでフラフラします。 メーター周りは元々付いていた社外品を綺麗に付け直してみました。
残りは、フロントブレーキをオーバーホールして、ヘッドライト付けて、色ぬりかな？
ま、塗る前に走れるようになったら、陸運局に登録しに行かないとね。
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今日もセローの整備です。
駄目な部品色々買い集めました。
サビの酷いフロントフォークは、まあまあな程度のやつに。 見た目綺麗なんですが、よく見たら片方のインナーチューブの摺動部に削れがあったので、 元々のと二個一にして綺麗なの作りました、オイルは真っ黒だったので交換です。
ま、安物だったから気にしない気にしない。
オイルシールは綺麗で柔らかかったから交換しなかったけどね。 リアショックも抜けてたので、程度の良い物に交換。
さらに、チョークとインシュレーターもボロボロだったから交換です。 ここは調子悪くなると嫌だから新品投入です。 純正フェンダーも買ってみた。
ライトと外装どうしようかな？ |
