気ままにデジ☆スケッチ

かつて東海道線（名古屋〜関西地区）で活躍した113系たち

この書庫の更新は久しぶりになりますが…。
一人で勝手に！？１１３系の話題で盛り上がってますので、その流れに乗って！

この写真は国鉄時代の柏原〜近江長岡間で撮ったものです。
ここで注目は、行き先表示版が「西明石」になっている事です。

これ撮ったのが昭和５６年ですが、当時からそんな列車があったのですね。
そうなんです、この地点はまだ米原よりも名古屋寄りなんです。
今でも大垣〜網干行きとかもありますが、米原以東から姫路あたりまでの直通列車は、下りなら早朝の時間帯のほんの数本に限られます。

今となってはこの区間の直通列車もほとんどお目にかかれないだけに、ちょっと意外な感じがしました。
ちなにみこの大垣〜姫路・網干の直通列車、どんな車両使ってるんだろ！？
ちょっと確かめたくなりました。
（ＪＲになってからは米原がＪＲ東海と西日本の分解点となっていますので）

当時普通列車はもちろんこの113系しか走ってませんでしたので、全然気にも留めなかったのですが、
今となっては、この湘南色電車がとても貴重な存在となってしまいました。
（既にこの区間では１１３系は走っていないですが…。）

この「デカ目」も今となってはなおさら希少価値ですもんね。
これは１１５系なんでしょうか？
111と113との区別も残念ながらつきません！(^^ゞ

鉄道写真としては、構図がいまいちですが、まあ記録写真として大目に見てあげてくださいね！？

それにしても、この国鉄時代を代表する湘南電車の113（111、115）系電車。
よくぞこれまで頑張ってきました！って心から誉めてあげたいです。
でも、世代交代はやはり寂しいものですね。

写真：国鉄東海道本線 柏原〜近江長岡間にて撮影 (昭和56年5月5日)

名古屋の高層ビル群！？

高層ビル「群」と呼べるのでしょうか！？（笑）
名駅前には一応３棟がそびえ立っています！

左に見える黒い四角柱の高いビルは、世界のトヨタが誇る、建設中の「ミッドランドスクエア」です。
高さ２４７ｍで、「中部一」のノッポビルだそうです。
これは隣のＪＲセントラルタワーズ（ツインタワー）の２４５ｍをわずか２ｍ上回る事になります。
これってやっぱ、高さにはこだわったんでしょうね。

そう言えばいつの間にか、屋上のクレーンもなくなってますね。
と思ったら、上棟式が既に昨年１２月に終わっているようです。

今年２００６年９月完成予定です。
名古屋の新しいランドマークとして、どんな施設ができるのかとても楽しみですね♪

写真は今日の会社帰りに撮影（あ、もう昨日ですね）
年末から１２日休んで、今週から仕事でした。
４日働いただけなのにもうヘロヘロって感じでしたね。。
完全に休みボケ！
でもこんな風景見てるとなぜか気持ちが和みます。