2007年09月15日の記事一覧 - 詳細表示

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ここは猪谷駅ホームの先端から高山側を望んだところです。

この日（９月８日）の前日まではここから先、角川（つのがわ）駅までは代行バスでの運行でした。
そして、今日からはこの先をまた高山線の列車が走ります。
信号に灯りがともってますね。

行きは岐阜から高山までの３時間ずっと立ちっ放しで、高山からはいよいよ復旧区間の角川～猪谷を通る列車へ。
ここで運良く座れたと喜んではいたのものの、乗ってみてあることに気が付きました。

沿線の景色を眺めるのには座っていると好都合なのですが、肝心の「線路」が見れないのです。
流れ落ちた鉄橋や道床。
復旧した箇所だけ真新しいコンクリートの枕木に、鉄の錆の乗っていない真新しいバラスト。

先の記事で、③の予定で朝出発したものの、富山に着いて急遽②の高山線往復を選択した理由がここにありました。

西日本を中心に死者９５名、被災住宅７万５千棟という甚大な被害をもたらしたこの台風。
高山本線沿線でも各所で崖崩れや鉄橋流出が発生し、長期運休を余儀なくされたというわけです。

まずは、２００４年の台風２３号の被害に遭った当時の状況を伝えた、飛騨市の広報が公開されていますので、是非ご覧下さい。

広報「ひだ」2004年11月号（ＰＤＦファイル）

飛騨市のＷｅｂサイト：トップページのトピックスより「祝　JR高山本線前線再開記念特集」もご覧下さい。
（おっと、誤字発見！＞飛騨市さん。前線→全線ですね）

自然災害の恐ろしさをまざまざと見せ付けられると共に、地元の方々がこの３年間、どれだけ復旧を心待ちにしていたかを垣間見る事ができます。

（つづく）

写真：高山本線猪谷駅ホームより、高山側の風景。2007年9月8日撮影

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