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既に新しい橋への付け替え工事の始まっているこの余部鉄橋。 新橋の完成は平成２２年との事で、それまではまだこの橋を列車が通ります。 な〜んだ、意外とまだ先の話じゃんか！？との安堵感も。がしかし！ 餘部駅ホームから少し山を登ったところにある展望台、通称「お立ち台」はホームが南側（山側）へ移設させる関係から今年いっぱいで閉鎖されるようです。 工事が本格化すればこの景観もだんだんと変っていく事でしょうし、新橋が山側に出来ると言う事なので、特に山側からの景観は大きく変っていく事でしょうね。 以下、香美町のホームページからの抜粋です ○新橋の概要 ・全体事業費 約３０億円 ・橋梁形式 エクストラドーズド橋（コンクリート橋） ・橋梁規模 長さ３１０ｍ、 幅員７．５ｍ、 高さ４１．５ｍ、橋脚４基、橋台２基 ・新橋の位置（線路中心） 現在の余部鉄橋の線路中心から約７ｍ南側（山側）へ建設します。 駅のホームは、現在の山側から海側に移動することになります。 ○工期 ◇ 着工 平成１９年３月２９日（木）〜 ◇ 完成 平成２２年度末 詳細は、香美町ホームページをご覧下さい。 写真１枚目：余部鉄橋を渡る、173D普通 浜坂行（餘部14:00発） 写真２枚目：餘部駅から坂を下って来たところ。 橋のこんなにすぐ真横に民家があるのですね。 橋は山側へ７ｍ移動すると言う事は、このトンネルからは少しカーブしてい行くのでしょうか。 写真３枚目：海側の堤防辺りから見た山をバックに余部鉄橋 （2007.8.26撮影）
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＿２００７夏〜余部鉄橋
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午前０時の１８きっぷ使用期限ギリギリにさっき帰ってまいりました。 みなさまのブログでもよくお見かけする、今話題の『余部鉄橋』 その素晴らしい橋脚、どうしても自分の目で見てみたいとの思いは募るばかりでした。 既に付け替え工事が始まったとの事で、時既に遅しかと思っていたのですが、工事もまだまだほんの準備段階と知り、今こそチャンスとばかり、ついに行ってまいりました。 実際に目の前で見た余部鉄橋は、まさに壮観！そのスケールの大きさはとても迫力のあるものでした。 橋を渡っていく列車たちもとても誇らしげに見えました。 写真：帰宅直後でまだ写真選定中ですが、取り急ぎまずはこの２枚を！ １枚目は、臨時列車「あまるべロマン３号」です。 お決まりの撮影ポイント「お立ち台」にて撮影しました。 （2007.8.26撮影 OLYMPUS C-770） （撮影談）日曜日ともあってこの展望台、うわさどおりすごい人でしたね！
三脚のジャングルの中をかき分けるように、ロープ最前列に座り込んで何とか撮らしてもらいました^^; この夏の運転はこの日が最終日でした。 これを撮るために今回は特急でワープ(^o^)丿 ☆高さ４１ｍ、長さ３１０ｍの巨大な橋を列車はゆっくりゆっくりと渡って行きます。 |
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