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高山で約1時間の駅前散策を楽しんだ後、16:20発の美濃太田行きに乗り込み再び車中の人に戻ります。 |
＿２００７夏〜高山線全線開通
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前の記事からの続きとなります。 猪谷から１両だけのワンマンカーで13時ちょうどに富山に着いた後は、行きの列車で出来なかった事、すなわち、復旧区間の「線路」を見るために、折り返しの13:24発の列車に乗り込みます。 再びワンマンカーで猪谷駅に戻って、14:28発 高山行きへ乗り継ぎ、そして角川までの区間、車両後部で流れ去る線路をずっと追っかけてました。 不通区間だった猪谷〜角川間で線路を見ていても、この区間内の至る所に修復した箇所がありました。 高山線は昔ながらの木の枕木を使用しているようですが、復旧した箇所は白いコンクリートの枕木に、鉄の錆の乗っていない真新しいバラストが確認できます。 写真見て頂いてもわかるように、元々あった被害を免れた箇所との境目が色が違っていてはっきりわかるのです。 前の記事で紹介した飛騨市の発行する広報「ひだ」2004年11月号に、飛騨市内の高山線の被害状況が乗っていました。 （富山県の猪谷を出てすぐ、岐阜県飛騨市内に入り、角川から飛騨古川までの区間が飛騨市になります） ●飛騨市管内災害発生箇所数（２００４年１０月２７日現在） ・橋脚流出等…８ヶ所 ・線路流出等…８ヶ所 ・土砂流入等…２ヶ所 山あいを清流宮川が流れ、その川沿いを高山線が並行して走り、綺麗な景色を楽しめる高山線。 しかし、台風などで短時間に大雨が降って川が決壊すると、その被害も大きなものになります。 大自然の摂理には逆らうことができませんが、このような災害はもう起こって欲しくないですね。 写真：高山本線 猪谷〜角川間にて撮影 2007.9.8
１枚目 猪谷〜高山間を乗車した1830D普通列車（猪谷駅にて撮影） |
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ここは猪谷駅ホームの先端から高山側を望んだところです。 この日（９月８日）の前日まではここから先、角川（つのがわ）駅までは代行バスでの運行でした。 そして、今日からはこの先をまた高山線の列車が走ります。 信号に灯りがともってますね。 行きは岐阜から高山までの３時間ずっと立ちっ放しで、高山からはいよいよ復旧区間の角川〜猪谷を通る列車へ。 ここで運良く座れたと喜んではいたのものの、乗ってみてあることに気が付きました。 沿線の景色を眺めるのには座っていると好都合なのですが、肝心の「線路」が見れないのです。 流れ落ちた鉄橋や道床。 復旧した箇所だけ真新しいコンクリートの枕木に、鉄の錆の乗っていない真新しいバラスト。 先の記事で、��の予定で朝出発したものの、富山に着いて急遽�△旅盪垣�往復を選択した理由がここにありました。 西日本を中心に死者９５名、被災住宅７万５千棟という甚大な被害をもたらしたこの台風。 高山本線沿線でも各所で崖崩れや鉄橋流出が発生し、長期運休を余儀なくされたというわけです。 まずは、２００４年の台風２３号の被害に遭った当時の状況を伝えた、飛騨市の広報が公開されていますので、是非ご覧下さい。 自然災害の恐ろしさをまざまざと見せ付けられると共に、地元の方々がこの３年間、どれだけ復旧を心待ちにしていたかを垣間見る事ができます。 （つづく） 写真：高山本線猪谷駅ホームより、高山側の風景。2007年9月8日撮影
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富山から再び高山線の上り列車に乗り、高山で約１時間の乗り継ぎ時間がありました。 待ってました！ こう言う場合は絶好の駅前散策コースパターンですね♪ しばらく駅撮りを楽しんで、改札を出て宮川沿いの朝市の開かれる辺りまで歩いて、おなじみの赤い中橋の風景を撮ったりして駅に戻るとかれこれ小一時間が経とうとしていました。 そして、駅の構内を何気なくきょろきょろしていると、そこで見たものは！ 『祝・高山線全線開通 駅弁祭 駅弁全品５００円』の張り紙が♪ しかも９月８日限り！ 見ると普段１０５０円のお弁当が何種類か並んでいます。 その中でも高山ではよく見かける「さるぼぼ」の形をした容器がかわいい 「開運さるぼぼ弁当」を思わず買ってしまいました(^^♪ さるぼぼのストラップもおまけについてました。 とりそぼろご飯に、焼き鳥、煮込みゆでたまごなどが入っておいしかったです。 ＢＯＸ席の斜めに座っていたおっちゃんの目を気にしながらもカンパ〜イ♪ 今日何回目だっけ？（笑） 今回の高山線全線開通初日に行ってちょっと得した話でした。 （その２に続く）
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２００７年夏の１８きっぷファイナル。 最後の１回、行ってまいりました！ 昨日の記事で行き先の候補を３つあげましたが、先に正解を言っちゃうと�△任靴拭�ヽ(^o^)丿 それは、２００４年（平成１６年）１０月２２日の事、台風２３号の大雨で線路や鉄橋が流失し、高山〜猪谷間が不通となって以来、最後に残った角川（つのがわ）〜猪谷（いのたに）間が今日（８日）開通となった次第です。 １８きっぷが残り１回になった時点で、これまでずっと�，里弔發蠅任い燭里任垢�、昨日になって��に変更、でも、当日になって�△吠儿垢肇灰蹈灰軋悗錣辰舛磴い泙靴�^^; ��が�△吠僂錣辰人�由についてはまた追々お話しますね。 開通初日としかも１８きっぷ使用期間内とあって、かなり混むのでは。。と危惧しましたが…。 やはり案の定^^; 行きの岐阜から高山までの３時間は立ちっ放しでした！^_^; 高山〜猪谷までは何とか座れたのですが、富山までの列車がなんと１両のワンマンカー！ すざまじいラッシュ並みの混雑でした(-_-;） のんびり写真なんか撮ってて、駅前の酒屋さんでビールを調達して！^^いざ乗り込もうとしたら何とそこには乗り込めなくてあふれんばかりの人が。。^_^; 暑くて息苦しくて、さすがにこれには参りましたね。 ビール？ もちろんこんな状況じゃ飲めませんよ〜 でもまあ、記念すべき全線復旧開通の日に初めて乗車する高山〜富山を往復し、高山線の魅力を充分に堪能できてよかったです♪ 復旧した区間の沿線を走るのはとても気持ちのいいもので、駅や沿道では地元の方々が笑顔で手を振ってくれました。 いかにこの開通を待ちわびておられたかを肌で感じる事ができました。 写真： １枚目：高山初の列車の表示幕には『猪谷』の文字がヽ(^o^)丿 1825D 高山10:31発 猪谷行き普通 ２枚目：復旧区間を走って、猪谷駅に到着した特急ワイドビュー「ひだ１号」富山行き
今日からはワイドビュー「ひだ」も富山直通となりました。 ３〜５枚目：列車に向かって手を振ってくれた地元の方々に、駅ポスターに横断幕。 |
