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旅へ出れば当然、晴れて欲しいものですが、なぜか京都に来ると不思議と雨でも許せるかなと。。 |
_2006春〜京都嵐山・清水寺
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先日、18きっぷ旅行の際、嵐山へ行ったついでに、嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車に乗って来ました。 ついでと言うよりは、むしろトロッコ列車に乗ってみたかったので嵐山へ行ったと言った方がいいかもしれません!(笑) この嵯峨野観光鉄道は、山陰本線の電化・複線化のため、1989年にルートが変更された嵯峨嵐山〜馬堀間の旧線を活用して、1991年からトロッコ列車が運行されています。 そうです!あの初代「電車でGO!」でおなじみの路線ですね(笑) トロッコ嵯峨〜トロッコ亀岡(7.3km)を一日8往復のトロッコ列車が、保津峡の山々の眺めや、保津川下りを見下ろしがら時速約25キロメートルでの〜んびりと走ります。 春は桜、秋は紅葉と沿線の山々の景色を楽しむ事が出来ます。 運賃は均一制で大人600円、小人300円です。 18きっぷでは乗れませんが、500円の指定券を別に買ったと思えば!?まあ乗ってみる価値はあると思います。 写真↑:トロッコ亀岡に到着するトロッコ列車。 桜が咲いていればもっとよかったですけどね。まだちょっと早かったです。 トロッコ嵯峨寄りにDE10形ディーゼル機関車が固定的に連結され、トロッコ亀岡へ向う時は、SK200形客車が先頭に立ちます。このSK200形客車には機関車を遠隔制御する運転台が装備されています。 写真↑:まさにトロッコ風の駅舎のトロッコ亀岡駅の改札口。たくさんの狸がお出迎えしてくれます。 写真↑:トロッコ亀岡を発車するトロッコ列車。 客車は5両編成で、トキ25000形無蓋貨車の改造車で、機関車寄りのSK300形は、「ザ・リッチ」と呼ばれる側板や床まで素通しとした「特別車」です。 私としては、窓のない開放感抜群のこの「ザ・リッチ」がお勧めです! 途中横殴りの雨が降ってきましたので、こんな時は大変でしょうけどね!(笑) ちなみに私が乗ったのは普通の窓のある普通の車両でした。 桜のシーズンでは予約が一杯で、この日も立席が売られていました。 写真↑:トロッコ嵯峨を発車直後のトロッコ列車。DE10機関車のテールランプが点いているのに注目!(^O^) 機関車が客車を後押しして、後ろ向きに走ります。 そう言えば、以前乗った紀勢本線を走っている「きのくにシーサイト」も同じ方式でしたね。 嵯峨野観光鉄道のホームページ:http://www.sagano-kanko.co.jp/ 写真:1、5枚目。2006.4.8 トロッコ嵯峨駅近くにて撮影
2〜4枚目。20064.2 トロッコ亀岡駅にて撮影 |
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前回の続きで、京都の桜を2回に分けてご紹介しております。 |
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西日本では、今まさに桜が満開♪ |
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