気ままにデジ☆スケッチ

復路はパノラマスーパーのさよなら運転

先ほどの記事の続きになります。
本日の「7000系パノラマカー乗車＆保存車両見学と1000系パノラマスーパーのさよなら運転」の続きですが、舞木から豊明への復路は1000系パノラマスーパー（4両編成）の「さよなら運転」の様子をお届けします。

7000系パノラマカーと同時に、昨年末に定期運用を終了した４両固定編成の全車特別車特急1000系パノラマスーパーですが、この編成は両端が展望席付きの車両になっています。

一方、指定席車の1000系２両と一般席車の1200系４両の混合による「一部特別車両」の６両編成の
「パノラマsuper」がありますが、こちらの方はまだ現役としてこれからも残ります。
こちらの編成は必ず豊橋側が展望席車両で、岐阜側が一般席車両の固定となるため、写真２枚目、４枚目のような絶好のポジションからの展望席車両の撮影は不可能になってしまいました。
前から見ても後ろから見ても展望席のあるパノラマスーパーがなくなってしまったのですね。

この展望席はパノラマカーのそれと違って、指定席券（ミューチケット）がないと乗れません。
私もたった一度だけですが、息子がまだ小さい頃に乗ったことがあります。
子供をダシにして！？実は自分が乗りたかったのですけどね(^^ゞ
やはり展望席の見晴らしはバツグンでしたね！

さて、撮影の方ですが、先の７０００系パノラマーが通過した後、復路の送り込み回送を見届ける事ができました。（トップ画像）
このアングルでパノラマカーを待ち受けていたのですが…。

↑本番の舞木検査場〜豊明への「さよなら運転」の写真です。
しかし、またしても反対方向の電車と見事にクロスしてしまいました(ーー;

↑めげずに、すかさず後ろ姿をキャッチ！
この４両のパノラマスーパーも見納めなんですね。

↑参考までにこれからも活躍する６両の「パノラマsuper」の岐阜側に連結される１２００系の一般席車両とはこんな感じです。

今日はパノラマカーが通過する１時間前の９時半にスタンバイし、1000系の豊明着が１５時前ですから
何と５時間以上もこの場所を動かずにずっと居たことになります。（ヒェ〜^^;）
でも、撮影に偶然居合わせたイセカシさんや、他の方々と談笑したりで、時間が経つのが早かった気がします。

この場所は有名撮影地で、ざっと見渡しても３０本くらいの三脚のジャングル状態でした。

撮影者がたくさんいたからサービスでしょうか、久しぶりに1000系も7000系も回送までも、おなじみ「ミュージックホーン」のフルコーラスを通過する間何度も繰り返し演奏？してくれました♪
心地よいあのメロディが沿線にこだましてさっそうと走り抜けていった７０００系パノラマカーと１０００系パノラマスーパー。

今日は天気も良く、もう初夏を思わせる陽射しをたっぷり浴びたおかげでガンガンに日焼けしましたね(#^.^#)
気持ちのいい晴天下の初夏の一日、とっても有意義な時間を過ごす事ができました。

2009.4.18 名鉄本線　豊明〜富士松間にて

久しぶりのパノラマカーとの再会は、涙涙！？

昨年の12月28日をもって定期運転を終了した７０００系パノラマカーですが、
今年になってからも何度かイベント列車として各地にお目見えしています。

今日は「7000系パノラマカー乗車＆保存車両見学と1000系パノラマスーパーのさよなら運転」
と言う特別企画で、豊明〜舞木検査場を往復するイベントでした。
往路は７０００系パノラマカー、復路は１０００系パノラマスーパー（４両編成）による「さよなら運転」でした。

↑撮影の方は絶好のポジションを確保して正面から待ち受けていましたが、まさかのモロ被り。。
逆光でかろうじて後追いで撮ったものです。

私自身はと言いますと、定期運転最終日も見送り事ができず、かなり久しぶりの再会となりました。
せっかくの久々のパノラマカーとの再会、それなのに…、まともに正面の姿を拝めず…、
まさに涙涙でした。。^^;

写真の方はイマイチ不完全燃焼でしたが、久しぶりのパノラマカーの雄姿が何とか拝めてよかったです。
トップの写真はリベンジとばかり舞木からの回送をＧｅｔしました。

１０００系パノラマスーパーの「さよなら運転」の様子は別記事でお伝えします。

2009.4.18 名鉄本線　豊明〜富士松間にて
※写真はトリミングしてあります。

パノラマカーの思い出

今年最後の記事を飾るのはご存知名鉄（通称「めいてつ」正式には名古屋鉄道）の「パノラマカー」です。

この名鉄の看板列車とも言えるパノラマカーですが、残念ながらつい先日１２月２６日を持って定期運用終了となり、実に４７年間にも渡る活躍についに終止符が打たれました。

このニュースは地元新聞でも１面カラーで取り上げられ、愛知名古屋にとっても今年の十大ニュースになるのではと言うくらい年の瀬の名古屋の注目を集めました。

私自身は、残念ながら9/14のイベント列車「Ｐ６さよなら運転」撮影以降、撮影も乗車の機会もありませんでしたが、１ブログ人としてこれまでに撮影した画像と共にパノラマカーを見送りたいと思います。

写真トップ：2007.10.5 金山〜神宮前にて　中部国際行き急行

2007.4.9 金山駅待避線にて

私のパノラマカーの思い出を語るには、話は今から約３０年近くも前の高校時代にまで遡ります。
当時は自宅最寄り駅のある常滑線（太田川〜常滑）にはパノラマカーは乗り入れていなかったのですが、
途中の河和線が合流する太田川でパノラマカーの急行に乗り換えて新名古屋駅まで通ったものです。

この乗換えがそりゃもう半端じゃないくらいのギューギュー詰めで、まさに「すし詰め」って奴ですね。
今でこそ時差出勤でこのような猛烈ラッシュも見られないかもしれませんが、当時はもうこれだけで本当にクタクタ状態でした。
名物の展望席もテスト週間などの昼間に乗ったときには何度か最前列に座った記憶もあります。

2006.8.5 太田川駅にて

現在は高架化された駅舎が完成し、パノラマカーと懐かしい駅舎の組み合わせとなりました。
太田川駅に停まるパノラマカー、一番思い入れのあるシーンでもあります。

2008.9.14 知多武豊〜富貴にて
イベント列車「さよならＰ６」

名鉄と言えばこのスカーレット色、そしてこの「パノラマカー」
これほど多くの人々に愛され、親しまれてきた電車も数少ないのではないかと思います。
運転席を２階に追いやり、１階最前面に展望席を設けるという大胆なスタイルは、日本初の展望台付き電車として絶大の人気を誇りました。
見た目にも全く古さを感じさせないパノラマカーですが、そのデビューは何と１９６１年（昭和３６年）と言いますから驚きです。

昭和36年と聞いても、この私でさえまだ生まれていませんからね！（笑）
考えてもみれば、よくぞ今まで走り続けていたなという思いはありますね。

2008.5.25 新舞子駅にて
この駅にパノラマカーが停まるシーンはあまり見た事がないのですが、思い出の貴重なショットになりました。
この駅舎もう昔からずっと変わっていませんね。
高校生の時毎日この駅から通っていたのが懐かしいです。

2006.1.5 神宮前〜金山にて
貴重なＰ４重連です。

2008.1.22 金山〜山王にて

パノラマカーの今後の動向ですが、残った１編成のみが「２００９年度末の完全引退」まで
イベント列車として何度か我々の前にお目見えする事になるとの期待をしています。

たくさんの思い出をありがとう！パノラマカー

永い間本当におつかれさまでした！

きっとまたどこかで会える日を信じて…。

名鉄のホームページでパノラマカーのＴＶ放送の動画が観れます。
思わずジ〜ンときますね。

最後になりましたが、今年最後の記事の終わりの締めくくりとしまして、ひと言ご挨拶申し上げます。

今年も大変お世話になり、ありがとうございました。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。

みなさまにおかれましては、どうぞよいお年をお迎え下さい。

真夏の夕焼け♪

今週も猛烈に暑い日が続き、連日の３５℃越えとなった名古屋地方でした。

そして、また岩手で震度６強の大きな地震に襲われ、被災地の方々はさぞかし不安な日々を過ごしておられることとお察しします。
心よりお見舞い申し上げます。

今日は雲もなく晴れ渡り、夕日も綺麗に見えそうだったので、仕事帰りに金山の陸橋へ行ってみました。
ここはＪＲ東海道線に中央線、名鉄本線がひっきりなしに往来するのですが、名古屋駅方向にはぽっかりと沈み行く大きな夕日が♪
その今日最後の夕日が鉄路を、そして通過する列車の屋根に反射する様子がイイ感じです♪

しばらくして迫って来る名鉄電車の独特の４灯の前照灯！
お〜あれは！まさしく名鉄パノラマカーです♪

運用ダイヤは全く把握していなくて通ればいいなあくらいに思っていたところ、６月末のダイヤ改正で激減して以来初めてのうれしい偶然のご対面でした。

沈む間際の夕日って本当に大っきい〜く見えるんですよね！
しばらくして真っ赤な空に大きな夕日がビルの谷間にゆっくりと沈んで行きました。

今日はこの暑さの中、定期健診で血液検査に胃のバリウムがあったので、昨日の夜１０時以降朝の１０時に検査の終わるまで１２時間もの間食べ物はおろか、一切の水分を摂れないという状況でした(>_<)
この季節にはあまりにも過酷過ぎますね^^;
おまけに今日一日アルコールもご法度とは酷過ぎます！(-_-;)

みなさま、一週間おつかれさまでした。

よい週末をお過ごし下さい♪



2008.7.25撮影　PowerShot G9

ずっとひっついていたかったのに

みなさま、おはようございます。
またまた梅雨空の週末になってしまいました。

さて、写真は名鉄の看板列車とも言えるご存知「パノラマカー」です。
戦線離脱の続く中で、平日のしかも片道１本だけ４両編成のパノラマカー同士が連結されて８両で運転されている列車がありました。（残念ながら過去形になってしまいました）

明日６月２９日からの名鉄のダイヤ改正により、パノラマカーがさらにまた大幅に削減されてしまう事になり、この「パノラマ重連」も昨日で最後となってしまいました。

ダイヤ改正後は残すところ４両編成が３本のみとなり、それも２００９年度中には全て引退との事です。

いつまでもずっとひっついていたかったのに。。

写真：最後のパノラマカー重連　新鵜沼発内海行き急行（途中太田川で４両は切り離されます）
　　　　ＪＲ金山駅中央線ホームにて撮影　2008.6.27

名鉄のホームページにパノラマカー特集ページが開設されました。
運用情報や運転席からの景色、名物「ミュージックホーン」も聞けます。（何だかジ〜ンと来ますね）
トップページの「ありがとうパノラマカー」よりお入り下さい