気ままにデジ☆スケッチ

再会

 

たとえ「のぞみ」が「こだま」と名前が変わっても、

たとえ「Ｗ」が「Ｖ」にと、１６両から８両へと編成が半分に縮小されても、、

その姿形は、当時と全く変わらないのが救い。

 

そして、この風格と圧倒的な存在感！ヽ(^o^)丿

到着を待つホームであの日以来のワクワク、ドキドキ感がとても心地良い♪

 

それはまさに、あの日以来の再会♪

 

ここでまさか、５００系と 「さくら」と「みずほ」  が、こんな形で再現されようとは…

新大阪駅２０番線は、かつて東海道山陽新幹線のぞみで活躍した、５００系と

九州新幹線の開業で華やかな「さくら」「みずほ」と同着ホーム。

時代は、新大阪から九州新幹線、鹿児島へと新幹線が直通運転が実現しました。

 

 

2011.6.28　新大阪駅にて　20:05着「５００系こだま750号」と、折り返し20：22発「５００系こだま773号」

今年もお世話になりました。よいお年を！(^o^)丿

 

とても寒い大晦日となりました。

明日の元旦にかけてが全国的に大荒れとの事、みなさまも十分お気をつけ下さいね。

 

名古屋でも先ほどから雪がちらついています。

明日の元旦も初日の出はおろか、白銀のお正月になるかもしれませんね！？

 

忙しさの中のつかの間の休息と言う気分で、正月という特別な思いはないですね。

大掃除どころか小掃除も、年賀状、、

今のところ年末の行事は全くやっていません^^;

 

さて、今年最後の記事は、やはりこれでしょう！

この５００系が東海道からいなくなってもうずいぶん経ったなあって感じがします。

まだ今年の出来事だったんですね。

 

ここで撮影する機会もめっきり減りました。

臨時便が増発されるお盆や年末年始の楽しみだった５００系スペシャル♪

これも去年の年末に撮った１枚です。

 

今年も1年間大変お世話になり、ありがとうございました。

みなさんにとってはどんな1年でしたでしょうか。

 

どうぞよい年をお迎え下さい。

 

 

2009.12.29撮影

真冬の済んだ青空の下、夕刻に名古屋に到着する「臨時５００系のぞみ」お気に入りの１枚です♪

感謝 5周年＆１０万ヒット

 

８月に入りました。
夏真っ盛り、みなさん楽しんでいらっしゃいますか？(^o^)丿

 

さて、本日8月1日で当ブログは無事に満５歳の誕生日を迎える事ができました。
さらに、サプライズが！

この記念すべき日に訪問者さま１０万ヒット同時達成となりました。
ここ最近の訪問者数からして、もしかしてとも思っていましたが、まさか本当にダブル達成になるとは！
みなさん、本当にありがとうございます。

 

5年前と言えば2005年、この年はいろいろな思い出があります。

まず、初投稿の記事は広島のものでした。
この年の年度当初から苦慮しながらも成し遂げた仕事の仕上げに広島出張へ行った際に撮った写真で初投稿。

そしてこの頃マイブームとなっていた青春18きっぷ旅行も最高潮で4日間の東北１周の旅へ。
さらに2005年と言えば、愛知万博、「愛・地球博」の年でした。
万博の記事もよく書きました。
どれも忘れられない思い出です。

改めて当時の記事を見ていても、どれもとてもなつかしいです♪

5年なんて本当にあっと言う間なんですが、それなりに月日は流れているものですね。

このブログは自分にとっても当時をなつかしく思い出せるいい記録になりました。

 

そしてこの５年間、ブログを通して本当にさまざまな出会いがありました。
元々は「鉄道」、「写真」をキーワードで繋がる同業者の方々との繋がりだったものから、
今では年代、性別、職業を超えた本当にさまざまな異業種の方々との繋がりもできました。

 

毎回申しておりますが、こうしてブログを続けていられるのは、いつもご訪問、コメントくださる皆様のお陰です。
ここ最近は更新頻度もめっきり減る中で、それでも何とか今日のこの区切りの日まではと思い続けれる事ができました。

改めてみなさんに感謝します。

 

2010.8.1 気ままにデジ☆スケッチ　管理人アコード

写真は特に用意していませんでしたが、こんなとっておきの日のために温存しておいた！？
ＭｙＰＣのデスクトップにも張ってある、お気に入り「５００系のぞみ」です。
2009.10.10撮影

夢をありがとう♪５００系のぞみ〜青空の下で有終の美飾る！

いよいよ今日で５００系最後となる「のぞみ２９号」を出迎えるべく、いつもの「Ｍｙお立ち台」に向かいます。
５００系最後の姿を見送るのは数々の思い出のあるこの場所しかあり得ませんでした。
これまで何度ここで５００系を見送ったか数え切れませんが、それも今日で最後…。

ここで簡単に『５００系のぞみ』の歴史を振り返ってみますと

1997年（平成9年）11月に 東京〜博多間にて営業運転開始。
本日2010年（平成22年）2月28日までの間、約13年に渡り東海道区間では「のぞみ」一筋で活躍。
山陽新幹線区間では当時世界最高速度３００ｋｍを誇り注目されました。
1999年3月ダイヤ改正にて、東京〜博多間７往復、新大阪〜博多間で１往復体制となり
この間９編成（Ｗ１〜Ｗ９）にて、2008年3月まで５００系の最盛期を築きました。

本日2010年2月28日をもちまして、この５００系車両は「のぞみ」運用の任を終え、東海道新幹線（東京〜新大阪）から勇退となります。

東海道区間では「ひかり」や「こだま」に退く事もなく最後まで「のぞみ」として有終の美を飾った５００系！
とても潔い引き際だと思います。

この５００系ですが、引き続き山陽新幹線にて８両編成に縮小して「こだま」として活躍します。
（「５００系こだま」は、既に平成２０年１２月より運転中です）

夢をありがとう♪『５００系のぞみ』おつかれさまヽ(^o^)丿

何も飾り気のないいつもどおりの１６両の姿を魅せてくれた５００系のぞみ
最後は５００系にふさわしい青空の下、見事に有終の美を飾ってくれました。

今日で最後だなんて、とてもそんな実感が沸きません。
もうここで５００系を見送る事はできないけど、きっとまた近いうちにこのお立ち台に立つ事でしょう。
ここで見上げる青空が大好きだから…。

2010.2.28撮影　５００系のぞみ２９号　Ｗ１編成（東京〜博多） 名古屋〜三河安城にて

惜別〜最終５００系のぞみ６号

昨日は予想外の晴れでしたが、夜になってまた本降りに…。
これだけ降れば朝には上がるかなとの期待も空しく、朝方はまだかなり降っていましたが、それでも昼過ぎには
晴れるとの予報。

まずは午前中に通過する６号ですが、雨でも流し撮りで見送ろうと決めていましたので、とりあえずスタンバイ。
雨も小止みになり、通過３０分ほど前にはうれしい事に雨も止んでだんだん雲が切れて来ました。
上空の強風が雨雲を押し流してくれたようです。
涙雨で最後を見送るのは辛いなあって思っていましたが、やはり５００系には青空が良く似合います。

さあこれで「最終５００系のぞみ６号」の晴れ舞台は整いました。
一面の青空の下、５００系のぞみ６号がいつも通りに通過して行きました。


2010.2.28撮影　５００系のぞみ６号　Ｗ１編成（博多〜東京） 名古屋〜三河安城にて撮影