気ままにデジ☆スケッチ

寝台特急「はやぶさ・富士」引退から早や10年が経つんですね。

_300系

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初代「のぞみ」 300系新幹線

◆平成 4(1992)年 3月 「のぞみ」として営業運転開始
 ・東京〜新大阪間の最高速度270km/h
  ※従来の「ひかり」「こだま」の最高速度は220km/h
 ・東京〜新大阪間の所要時分は2時間30分
  ※従来の「ひかり」に対して19分の到達時分短縮を達成
◆平成 5(1993)年 3月 「のぞみ」が山陽新幹線区間に乗り入れ開始
 ・東京〜博多間の最高速度270km/h
 ・東京〜博多間の所要時分は5時間4分
◆平成10(1998)年10月 最後の300系製作完了
◆平成24(2012)年3月16日 東海道・山陽新幹線から引退
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爽快

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1週間おつかれさまでした。
週末を迎えましたが、みなさまどのようにお過ごしでしょうか。

昨日の予報が悪い方に外れて、朝からどんより曇り空。
今日は秋晴れの青空の下、ハイキングに行きたかったんですけどね。
せっかくJR東海の「さわやかウオーキング」で行ってみたいコースがあったのに^^;
この空じゃそんな気分も一気に失せてしまいました(-_-;

なので今日は家でのんびり休日を過ごしています。
デスクトップPCのメンテナンスをじっくりやります。
7年前に組み立てた自作機ですが、K−7の撮影画像の現像、編集時にはかなりパワー不足を感じます。
それでも1Gメモリー増設でかなり快適になりました♪

後は酷使したHDDを少しセカンダリにして休ませて、外付けで使っていた250GBものを
プライマリにしようか、これでももう3年経つけど^^;
ちょっと面倒かな。。少しでも永くつかうためにはそこそこ有効かも。



2009.10,24撮影 PENTAX K-7 300系新幹線 青空の下、気分爽快な1枚でした。

青空と雲と新幹線

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前回の記事と同じいつものポジションからですが、時間を追うごとに入道雲が消え、流れる雲がさらに印象的に
流れて行きました♪

いつもと同じ場所だけど、天気も気温も違えば、もちろん雲の形も違い、その様子も刻々と変わる。
シャッター切る位置も微妙に違うから、創り出される絵も毎回違う。


この先、500系がいなくなってもここへ来るよね、きっと…。
新幹線が走り続ける限り…。

ここで青空に浮かぶ雲をずっと、のんびり眺めていたいから…。



2009.9.13撮影 300系新幹線

夏空に流れ行く♪

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ここでは、ちょうど新幹線を跨ぐように高圧線がたくさん張り巡らされています。
当然それを支える高圧鉄塔が建っている訳で…、
せっかくの青空にいつも気になってしまうのですが、こんな具合に流れてみると、ちょっとこんなんもありかな!?
なんて思いました♪

夏至も過ぎて、早やひと月以上が経ち、気が付くとだんだんと日が短くなって来ていますね。
この時間帯は茜色の西日が新幹線の白いボディに照り付けて、何ともいい輝きを放ってくれます。


2009.8.3撮影 夏空の田園地帯を流れ行く300系新幹線(^o^)丿

翔べ!

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昨日に続いて今日も梅雨だって事忘れそうなくらいいい天気でした。

昼過ぎまでは太陽が照り付けても空はイマイチ薄曇のどんよりでしたが、

だんだんと薄雲も切れて、青空がクッキリと広がってきました♪

さわやかな心地よい風も吹き抜けて!とっても気持ちのいい一日でした。



2009.6.14撮影 翔べ!元祖のぞみ300系ヽ(^o^)丿

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先のGW期間中には、臨時列車の300系「のぞみ」も多く見られました。
300系と言えば、「元祖のぞみ」ですね。
私としては、今だにのぞみと言えば300系のイメージも強いです。
逆に最新型のN700系の「こだま」もあったりしますが…。

今年のGW期間中の新幹線利用者は前年より7%もの減少だったようですね。
やはり『ETCだと高速料金がMAX1000円』の影響でしょうね。

交通量が増えれば当然のように渋滞も増えるわけで…、
たくさん走ればその分たくさんのガソリンを消費して!
省エネとか言っておきながら何だかちょっとおかしいよな〜!?

以上、ETCが付いていない者のひがみでした(^^ゞ



写真はGW最中の五月晴れの下、快走する300系新幹線です♪
タイトルに反して、写真の300系は時間から推定するに「ひかり517号」ですね。
そう言えば最近では「ひかり」の存在感がめっきり薄くなっちゃいました。



2009.5.2撮影 三河安城〜名古屋間にて

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