気ままにデジ☆スケッチ

絵入りヘッドマークのキハ８２「ひだ」

すっかり週末恒例となりました！？「なつかしの銀塩写真館」シリーズ！

今日も名古屋駅でのひとコマをご紹介します。
前回のキハ８１「くろしお」では、皆さんからたくさんの反響を頂き大変うれしく思っています。

歌でもそうですが、１枚の写真から、その当時の記憶が蘇ってくる瞬間ってありますよね。
それは、楽しかった事、辛かった事、どれもみんな今となっては懐かしい思い出。
そんな思い出をこれからも大切にして行きたいものですね。

さて、写真は10月23日の記事でも紹介しました、キハ８２系「ひだ」ですが、
今回は絵入りヘッドマーク付きの写真です。

このキハ８２系「ひだ」ですが、絵入りヘッドマークが自分の中ではちょっと新鮮です。

昭和５３年１０月ダイヤ改正で、全ての特急に絵入りヘッドマークが付けられたと記憶しています。
名古屋地区では、「しらさぎ」はまだ比較的最近まで見られ、「しなの」は現在でも３８１系での
臨時列車でも見られますが、この「ひだ」はこの後、平成２年に現在のキハ８５（ワイドビュー）
車両に置き変わったため、この姿は比較的短期間しか見られなかったですね。

このキハ８２「ひだ」は、中３の夏休みに高山まで乗った思い出があります。
しかもグリーン車に！
それは、小学校の幼馴染みが確か５年生の時？に転校してしまって、
中３のこの時に再会したのですが、その時にお互いが「鉄」の道に走っていた事を知り、
驚くやら、うれしいやらで、これを祝して一緒に旅行しようと言う事で乗ったのですが、
その友達がグリーン車に乗ると言うので、中学生の私にはとても贅沢でしたが
泣く泣く？一緒に隣の席のグリーン券を買いました。

グリーン車に乗ったのは、今だにこの時のただ１度限りですね。(^^ゞ
その友人は実は「グリーン車乗り鉄」になっていたのでした！

写真：1981年（昭和55年）名古屋駅にて撮影
　　　キハ８２系　特急「ひだ」

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＜2005.11.19追記＞
上記記事で、「昭和５３年１０月ダイヤ改正で、全ての特急に絵入りヘッドマークが付けられたと記憶しています。」と書きましたが、申し訳ありません。私の記憶違いだったようです。
少なくとも、この後、12月30日時点でも、「ひだ」「南紀」については絵入りヘッドマークではありませんでした。
どうやらこのとき絵入りマークになったのは「電車特急」と「ブルートレイン」だけだったようです。

キハ８１ ボンネット型ＤＣ特急「くろしお」

前回は昭和５３年当時名古屋駅で見れた特急車両を紹介しましたが、今回はその続編としまして、
前回も紹介しました、ボンネット型　キハ８１「くろしお」を皆さんにも是非お見せしたいと思いまして、
古いネガをスキャンしてみました。

撮影から既にもう２７年も経過しており、ネガの保存状態もよくないため、空が黄ばんだ状態になってしまいましたが・・
懐かしい思いを持たれる方も、初めての方も見えると思いますが、まあ雰囲気だけでも
お伝えできればと思います。

特急くろしお…名古屋〜天王寺（紀勢本線、阪和線経由）昭和５３年７月当時
この列車１本で紀伊半島一周の旅が出来たんですね。。
ちなみに食堂車（キシ８０）もちゃんと連結されていました。

写真上：キハ８０系（キハ８２型）「くろしお」（名古屋寄り）
　　　　隣には、８０系電車が見えますね。。当時はあまり気にも留めませんでしたが、
　　　　今となっては貴重ですね。どこを走っていたかは不明です。

写真下：ボンネット型キハ８１「くろしお」（天王寺寄り）
　　　　愛称「ブルドック」
　　　　何ともユニークで個性的な顔ですね。　　
　　　　キハ８１は「はつかり」でデビューし、その後昭和４７年１０月に「くろしお」に転用されました。
　　　　そして、キハ８１は、この写真の直後、昭和５３年１０月ダイヤ改正で引退となりました。
　　　　　このダイヤ改正により、以下のように運転系統が分割されてしまいました。
　　　　　・名古屋〜紀伊勝浦間 キハ８０系特急「南紀」
　　　　　・新宮〜天王寺間 ３８１系（非貫通型）エル特急「くろしお」

２枚とも昭和５３年７月２９日　国鉄名古屋駅にて撮影

昭和５３年 国鉄名古屋駅で見れた特急列車たち

どうしても、名古屋駅で撮った写真ばかりになってしまい恐縮です(^^ゞ

私にとっての鉄道写真の出発点はこの駅なのです。
中２だったこの年の夏、友人と初めて鉄道撮影に行った記憶があります。

その当時名古屋駅で見れた特急列車はこんなとこでした。（寝台特急は除く）
しらさぎ…４８５系
しなの　…３８１系
ひだ　　…キハ８２
くろしお…キハ８２、キハ８１　
　　　　　　　　　キハ８１はこの年の１０月で引退することになる「ブルドック」ってやつです。
　　　　　　　　　ネガはとってあるはずなのでうまくスキャンできたらまた載せますね。

写真上：しらさぎ（名古屋〜富山）の発車の瞬間。
　　　　　ライトの上にある「丸いもの」が、タイフォン（警笛）だったこと、
　　　　　警笛が鳴ると、ふたが開く事を発見してうれしくなりました。
　　　　　この頃は発車時に誇らしげにタイフォンを鳴らすんですよね、
　　　　　その音の迫力で思わずビビってシャッター押す手がぶれちゃいそうでした！（笑）

写真中：ひだ（名古屋〜飛騨古川・富山）
　　　　　平成元年に現在のキハ８５（ワイドビュー）が導入され、翌平成２年には全車両が置き換わりました。

写真下：しなの（名古屋〜長野）
　　　　　現在でも臨時急行「ちくま」で使用。多客期の臨時「しなの」で運用される事もあります。

撮影は３枚とも昭和５３年の夏休み、国鉄名古屋駅にて

「しらさぎ」「しなの」などの電車特急は「Ｌ特急」（エル特急）と呼ばれていました。
ヘッドマークが絵柄入りとなったのは、この年の１０月のダイヤ改正時からでした。

「パンタグラフって、坂道やカーブで架線から離れちゃう事ないのかな…」
「そしたら電気取れなくて、止まっちゃうんじゃ！？」
「う〜ん。。。」
そんな素朴な疑問を友達との会話、だがそれも解決！
きちんとパンタグラフの台のバネが伸び縮みして絶えず架線と接触している事を発見！

この頃は、いろいろな発見があり、とてもうれしくて新鮮でしたね。
思い出します、特急列車を熱い眼差しで見つめていた少年の頃。
今も気持ちはその頃と変わっていませんけどね！？

私にとっての鉄道

昨日１０月１４日は「鉄道の日」と言う事で、私の鉄道への思いについて少々書いてみようと思います。

私は幼い頃から電車が大好きでした。
真に鉄道に目覚めたのは？中学生になってからの頃でしょうか。
父のカメラを借りて、国鉄名古屋駅へ友達と写真を撮りに行ったり、自分で家族旅行の計画をしたり、この頃は鉄道模型もやってましたね。

中学を卒業して、念願の一眼レフカメラを買いました。
「OLYMPUS OM10」という機種でした。
元々写真撮るのが好きでしたので、うれしくてよく写真撮りに行ったものです。

この後、社会人になってからは、「鉄」からは少し遠ざかっていましたが、もちろん鉄道が好きなのは変わらずで、たまには鉄道旅行を楽しんではいました。
最近では子供も大きくなって晴れて自由の身になり！？（笑）
一人で年に数回程度の１８きっぷ旅行などを楽しんだりしていました。

そして、運命の転機が！？
このブログを開設して以来、同じような志を持った、多くの仲間に巡り合う事ができました。
そのおかげですっかりまた鉄の魂に火が点いてしまった気がします！（笑）

元々、写真を撮るのが好きでしたので、デジカメ写真を中心にしたブログにしたいと思っていました。
はじめは「気まま」に撮っていた写真も、皆さんの写真を見ているうちにだんだん「本気で真剣に！？」なって来てしまいました！

皆さんのブログを訪問させて頂き、とてもいい刺激を受けています。
元々このブログを始めたきっかけも、皆さんのブログを見ていて、とても楽しそうでしたので
自分でも始めて、いろいろと情報交換など出来たらいいなあと思ったのがきっかけです。

みなさま、これからもどうぞよろしくお願いします。

写真は、1980年頃撮影したものです。

　　　　ちょうどマイカメラを買って、ブルートレインに心ときめかしていた頃です。
　　　　１枚目：鮮やかな桜色のヘッドマークを堂々と掲げて快走する、当時栄光の１レ寝台特急「さくら」　
　　　　　　　　名鉄神宮前駅より撮影
　　　　２枚目：EF65 1000番台牽引の寝台特急「富士」
　　　　　　　　国鉄名古屋駅にて撮影
　　　　３枚目：名古屋〜博多間を走破した、581系電車寝台特急「金星」（1968年に誕生し、1982年引退）　　　　　　
　　　　　　　　２枚目と同じ日、国鉄名古屋駅にて撮影。
　　　　　　　　この後の「あさかぜ３号」乗車までの間に撮りました。これが念願の初のブルトレ乗車でした。