ACC隊長の独り言

ずっとチョコと一緒に生きて行くことに決めた

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FUJI55不安

今日は昼過ぎから雨の予報だったので、午前中に軽く走ろうと思って家の前を下って芦ノ湖の湖畔に着いたら、アレッ?
何か顔に水滴が当たる。
ゲッ! もう降って来た。
わずか5分で引き返すことに(>_<)
 
釣り舟屋をやっている友達と話していたら、急に降りが強くなってきた。
慌てて走りだし、坂を上って行くうちにちょっと小降りになって、薄日も差し始めた。
でも、もうやる気無くなっちゃった。
台風の後で路肩には木の枝や葉っぱが残っているし、土砂崩れで迂回してくる車で交通量も普段の倍以上だし…
 
せっかく買ってもらったヘルメットで張り切って出かけたのになあ〜
 
 
そうそう、FUJI55の参加受理書が届いた。
イメージ 1
 
初めてのレース参加で分からないことだらけだが、一番気になっていることを電話して聞いてみた。
それは、ミラーやライトなどの突起物や転倒した時に落下するようなものは取り外してくれと言うことだけど、パンク修理に必要な物を入れたサドルバッグを付けて走っても良いのか? と言うこと。
それに対する事務局の答えにちょっと呆れた。
 
「パンクの修理などはお助け隊がコースを巡回して対応しますので、ご自分で準備しなくても大丈夫です。」
 
で、「オイラのタイヤはチューブラーなんですが、それも対応してくれるんですか?」
ここで電話の向こうが女性から男性に変わったけど
 
「はっ? チューブですか?」
 
駄目だこりゃ!
 
「確認して折り返しご連絡します。」
 
 
あれから3時間経っても何の音沙汰も無い。
 
駄目だこりゃあ〜〜!!

嬉しいプレゼント(^^♪

7月のFUJI55、そして本番の9月の能登を控えて、軽い高性能なヘルメットが欲しいなあ〜 とずっと思ってた。
いや思っているだけでなく、どうやらつぶやいていたみたい…^^;
 
そしたら誕生日プレゼント前倒しで、おかんが買ってくれました。
すっげえ嬉しい\(^o^)/
 
 
 
これです!
 
イメージ 1
 
OGKのMS-2です!  
 
今までのBELLのヘルメット330gに対し、何と215g!
頭の上で100gの差は大きい。
ましてや丸一日被るのだから、疲労度もかなり軽減されそう(^_^)v
その上抜群のフィット感!
やはり日本のメーカーは日本人の頭の形が分かっているようです。
 
これで快適に自転車ライフが楽しめる(^O^)
良いでしょ!
 
           
 訂正:ヘルメットメーカーOGKは2010年からブランド名をKabutoに変更しています。
 
今日は午後から会合が3つもあるため昨日仕事代出して今日代休をとった。
午前中はフリーだったので走って来た。
 
 
標高差のグラフを表示する方法が良く分からないので、面倒でない方は↓でルートラボに飛んで見て下さい。 
 
結構きつそうに見えるでしょ?
まあ、きつい所もあるけどこれが何とか登れちゃうんだなあ〜
特に国道138号線から分かれて長尾峠までの上り3.5km、そこから下って折り返してまたまた長尾峠までの7.5kmの上りなんか結構きつい感じがするでしょ?
ところが、国道138号線の旧道なんだけど昔の道は距離は長いけど勾配は意外ときつくないので意外や快適に走れてしまう(^^♪
脚力がついたように錯覚してしまう。
帰りの仙石原高原から芦ノ湖方面にかけての登りの方が数倍きつかった。
やっぱり脚力は変わっていなかった^^;
でも、楽しかった(^_^)v
 
イメージ 1
これは長尾峠から見た芦ノ湖。眼下には仙石原のゴルフ場が見える。
138号分岐から交通量は非常に少なく、その分路面も荒れてなくて走りやすい。
ずっと上りだけど、意外とスイスイ登れてしまう(^^♪
 
イメージ 2
長尾峠の隧道を抜けるとむこう側は静岡県です。
乙女峠に負けず劣らず富士山の雄大な姿が拝めます。
今日は雲で見えなかったけど… ^^;
トンネルの中で一度だけチェーン外れてマイッタ(>_<)
 
イメージ 3
長尾峠から静岡県側に下って折り返しの138号線合流手前にある乙女駐車場。
 
 
イメージ 4
利用者が少ないのでトイレもキレイです。
 
イメージ 5
芝生の広場にベンチやテーブルもあるので休憩には持って来い(^_^)v
ただ、日蔭が無いのでこれからの季節は暑いかな?
 
イメージ 6
ウッドデッキから晴れていれば正面に富士山が見えます。
ちなみに鐘は鳴らしませんでした^^
 
 
本日の走行距離 56.51km   所要時間3’07”46   Av.18.0km/h
 
アベレージ20km/h切っているってことは、やっぱりきつかったですね^^;
 
 
天気が良かったので仕事から帰って夕トレした。
距離をほんの少しだけ伸ばして十国峠の先の熱海峠(左へ行くと熱海、右へ行くと函南)往復にした。
 
イメージ 1
風が強かったが、夕日がきれいだった。
距離31.68km  1時間30分59秒  Av.20.9km/h  Max.61.4km/h
この前よりアベレージ0.9km/h伸びた。
明日も走ろう(^^♪
 
 
で、本題です。
以前からちょっと疑問に思っていることがあるのですが、皆さんのご意見聞かせて下さい。
それはパッドの付いているレーパンの下に下着のパンツは履くものなのか?不要なのか? と言うことです。
冬用の長いレーパンの時は寒い季節でもあり、何の疑問も無く下着のパンツの上に履いていますが、半ズボンのレーパンの場合、これから暑い季節になると汗も掻くし,
出来るだけ薄着で涼しくしたいのです。
 
中学高校時代、陸上部にいたのですが、ランパンの下にはサポーターパンツ(通称金吊り)を履いていました。履かないとブラブラするし、見えちゃうし^^;
 
金吊り(キンツリ)と言えば良く行ったスポーツ屋のオババがいけ好かないやつで、「サポーターのパンツ下さい」と言うとでっかい声で「金吊りかい?」と確認するのです。男子校のような高校だったのであまり女性に免疫が無く、店内に他校の女生徒がいたりすると恥ずかしいのに、このオババは余計でかい声で「金吊りかい!?」と言う嫌味なオババでした。
 
まあ金吊りはそのくらいにして、レーパンはピタッとしているのでさらにその下をピタッとする必要もないし、素肌で履いても良いものかなあと思っているのですが、パッドの部分が蒸れるかなあとかも思います。
 
皆さんはどうしてますか?
 
 
 
 

ペダル交換

イメージ 1
ネットで注文していたペダルが今日届いた(^^♪  「ディズナのフットプリントペダル」
 
 
イメージ 2
片面フラット、ひっくり返すとSPD。  ドッペル用です(^_^)v
 
 
イメージ 3
今まではオリジナルのペダルにハーフクリップを付けて使っていたけどせっかくSPDシューズがあるので、変えたいと思っていた。
でもシマノのペダルじゃつまらないので探していたら、これが見つかった(^^♪
 
 
イメージ 5
 
イメージ 4
装着後のフラット側と、SPDのビンディング側。
これで一人で遠出する時はビンディング、おかんとポタするときはフラットが選べる^^
 
 
 
イメージ 6
ところでこのペダルでいいなと思ったのはレンチをかける所が六角ボルトになっているところ。
普通のペダルはレンチをかける所が一面しかないので角度が悪くて力を入れにくい場所があるが、六角ならレンチをかけ直して力を入れやすい場所を選ぶことができる。
この方が作業しやすい。
なんでみんなそうしないのかなあ?
 

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