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全国１５箇所行脚の旅は、終わっているのですが、
昨日は、その修了報告会がありました。
座学を半日受けて、前回の座学分とあわせての
テストを・・・コレが、イケテないんですよね・・・(T_T)
テスト終了後、午後から幹部訓をを賜り、
班別されて、幹部と修了報告書についての面談を受けて・・・
って、感じです。
結果は、後日です・・・吉報来るかは？？？です（汗
・・・で、山科駅で、湖西線の車両を降ります。
湖西線でから西明石行きの２０７系
新快速で大阪駅にたどり着くと、１０３系 高運転台車と出会いました。
・・・で、地下鉄谷町線へ乗り換えます。
私が乗ったのは、２２系 都島行きです。
都島行きだと車内が、空いているので快適です。
・・・で、もって 天六で下車
会社へと向かい、座学にテストに幹部訓話・修了報告と相成ります。。。
修了報告会が終わって、仲間と一杯やってから・・・
久しぶりに、４８５系改 １８３系８００番台 準国鉄色に出会いましたので、暫し堪能・・・
新快速が１２分遅れていましたので、
３３２系の普通 新三田行きを撮ったり・・・
２０７系 普通 西明石行きを撮ったり・・・
して、時間をつぶしていましたが、寒いので、京都まで快速電車に乗ることにしました。
京都駅ホームのLED表示で新快速の遅れを確認すると
マダ、１０分遅れで運行しているようです。
信号確認していた・・・っと言うアナウンスが流れていました。
１１７系３０００番台 に乗って湖西線で家路につきました。
つづく |
全国15箇所行脚
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「全国１５箇所巡り」 も最終訪問地となりました。
別段面白い記事が、有るわけでもなく・・・
極少数の方が見ている（カナ？）このシリーズも
神戸 三宮 をもって最後の地となりました。
極少数の閲覧していただいた方々には、熱く御礼申し上げますm(__)m
全国１５箇所巡り 最終訪問地の神戸 三宮へ向けて出発です・・・
写真は、阪急 烏丸 から撮影開始しました。
最初の一枚は、８３００系 ８３１５F シングルアームパンタ車編成です。
桂駅で、特急に乗り換えます・・・
９３００系 最終編成 ９３１０Fに乗り込みます。
十三駅で、神戸線に乗り換えます。
チョット寄り道しようと思惑がありましたので、
９０００系 ９００４F もみじHM 特急 新開地 行きをパスし
普通列車を待つことにしました。
５０００系 ５００４F に乗って塚口駅で一旦下車
５０００系 ５００４F と ８０００系 ８００１F 更に 伊丹線 ３１００系 ３１５７F
・・・の三つ巴を撮影しました。
伊丹線に５１００系が入っていなかったので、
３１００系非表示幕車をチョット撮影して再び西へと向かいます。
西宮北口で、またもや一旦下車
西宮北口駅 梅田側 ホーム端で、ラッシュに備え出庫する
普通 高速神戸行き ７０００系 ７０１２F 元ボルスタレス長期実用試験車を撮りました。
普通 高速神戸行き ７０００系 ７０１２F 元ボルスタレス長期実用試験車と
７０００系 ７００２F 特急 梅田行きとの並びを・・・
・・・そして、西宮車庫から出庫する６０００系（元2200系）＋７０００系 ６０５０F
西宮車庫から出庫してきた６０５０F と ８０００系 ８０２０F 落成時６R編成との並び
・・・をカメラに収めました。
伊丹線に送り込まれる ３０００系非表示幕車 ３０８１F
・・・ま、イロイロ撮影し、ようやく三宮へ到着^^
この日（１１月２５日）は、信号機故障のため５分程度の遅れが発生しており
ホームの行き先案内表示の表示が消されてしまいました。 ・・・ま、電車は頻繁にやってくるので、特に混乱もなく
だんだん元のダイヤに回復してきました。
３０００系 ３０５４F 普通列車が到着・・・三宮駅での３０００系をカメラに収めます。
三宮駅にある ４連用 の乗車位置表示板は、山陽電車用のモノです。
梅田側で、転線し１号線に入線した 山陽電鉄３０００系
折角なので、阪急３０００系が映るように撮影してみました。
寄り道ばかりしていたので、三宮の街は、スッカリ暗く・・・(^^ゞ
ルミナリエとはいきませんが、三宮駅周辺が、綺麗に電飾が施され
妖艶に光輝いました。
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１４箇所目の訪問地 姫路へ・・・
滋賀県 草津駅から新快速に乗ります。
新快速で、姫路駅まで１６０分かかります。
姫路駅に到着すると、辺はスッカリ闇に包まれました…。
草津駅から姫路駅まで、2,520円也・・・
草津駅のホームで新快速を待っていると、
草津線のホームに１１３系湘南色が止まっていました。
・・・で、やっと姫路行きの新快速に乗っていると、
石山駅で、１２系客車が止まっていました。
SL北びわこ号に使用されたのをEF65PF（国鉄色）が、牽引し回送されているようです。
沿線には、撮り鉄されている方が、多数 ホーム端に居られました。
姫路駅に到着したら、もう辺は真っ暗です。
流石にこの時期１８時ごろになると、完全に夜の景色ですネ(^^ゞ
姫路駅で見る、江HM付き ２２３系２０００番台 新快速 米原行き
姫路駅の夜景に 江ヘッドマーク
浅井三姉妹の顔が、浮かびます。
２２３系の連結風景・・・ドンドン近づいてきます・・・。
連結完了！
１２両編成 新快速 となって、野洲まで行きます。
播但線 １０３系３５００番台 が、 回送 表示で止まっていました。
姫新線 キハ１２２形
姫新線も綺麗な車両になりました…。
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全国１５箇所行脚 第１３箇所目の京都へ・・・
いつも見る光景なので、新鮮味はありません(^^ゞ
全国１５箇所行脚も、もう間もなく終わります。。。
２０７系 普通 野洲行き が、やって来ましたので乗り込みます。
・・・で、夕方に京都入しました。
３２１系が、留置線で、扉を開放して居ました。
出発待機点検中ってところでしょうネ・・・
京都駅 ０番線に行くと、
暫くすると、寝台特急 日本海 がやって来ました。
EF81のハイビーム攻撃で撃沈です・・・(><)
寝台特急 日本海 １号車 スハネフ２４ を撮ってみましたが、
コンデジで、液晶を見ながらの撮影では、どーも撮り辛い・・・(^^ゞ
スハネフ２４ の日本海テールマーク
ブルートレインは、旅情をかきたてます・・・この幕も更に旅情を・・・
★★★ B寝台
乗りたくなってしまいます・・・。
１号車 スハネフ２４ 側面幕
特急 日本海 青森・・・乗りたい！
京都の夜空を照らす 京都タワー
海のない京都市内を照らす灯台・・・
当自体は、１００mあります。
厚さ12mm〜22mmの特殊鋼板シリンダーを溶接でつなぎ合わせ、
円筒型の塔身としたモノコック構造の塔としては、東洋一？世界一カナ？
塔自体の重さは、８００tだそうです。 |
