モンクィもちょこっと紹介♪

パパちゃんのモンキーは2004年式です。

走行距離はまだ1000キロにもなりません。

チューニングはと言いますと・・・

エンジンはクリッピングポイントの81ccにハイカムのタイプNです。

20Φキャブにオールステンのダウンショートマフラーです。

2万円もした高級デジタルCDIに強化コイル＆プラグコード、

強化クラッチにメッシュのワイヤー。

ボルトはほとんどキャップボルトに交換済み！

スプロケは15-25でちょっとハイギヤすぎかな（汗

ハンドルもアップにしてグリップはタンクカラーとおそろいのレッドで決めっ！

おっしゃれ〜じゃないですか？

自分でいうのも恥ずかしいですが、センスいいと思います♪

そして次ステップとしてビッグバルブヘッド、ハイカムタイプ３、

強化カムチェーンまで用意してあります。

エンジンはここまでやればOKでしょう。

楽ぅに80キロで流せるかな。

あとはロンスイにキャリアレスが欲しい・・・。

最終的には8インチのまま4Jのアルミを前後に履かせたいな。

やっぱモンキーには8インチですよね。

10インチにするならエイプ乗っとけって感じ。

おいらのセンスが分かる人はこの指止〜まれ〜♪

２人目産まれた後、また運転の練習しなきゃね！

そうだね。歩クン産まれて練習を始めて、やっと普通に？乗れるようになってきたと思ったら２人目ができたもんね。まぁまた来年の秋くらいからボチボチやろうぜよ。上手になってきたらママちゃんにもモンキー買ってあげるからね♪

[ボカロ厨]

初めまして。
ビッグバルブヘッドに交換する場合、同時にフロントブレーキのディスク化をお勧め致します。
エンジン性能が向上した分、制動性能もUPしておかないと危ないですよ〜。

初めまして！このネタを書いたのが約1年前ですが、いまだに取り付けていません（汗）。なんてだらしがないのでしょう・・・。
バイク初心者なものでよくわかんないのですが、ヘッドを変えると上がよく回ると解釈していいのでしょうかね〜？
また覘きにきてくださいねー！

[ボカロ厨]

上がよく回ると言うよりも、今まで回していた上の部分に、パワーを上乗せという感じです。