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 飛行機に乗ったわけではありませんが、空港見物。 
 
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 鹿児島県の離島・沖永良部島の東端にある、沖永良部空港です。
 
 
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 沖永良部バスについては、前回記事を参照。
 
 
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 空港ビルは小さな建物で、時刻表すらありません。
 レストランは、売店の店員さんが片手間で調理している感じw
 
 
 当空港の発着路線は下記の通り。
(ダイヤはH25.5月現在)
 
 まずは唯一の本土路線である、鹿児島線
 JAC(日本エアコミューター)が、74人乗りor36人乗りプロペラ機で運航しています。 
 鹿児島 8:15⇒沖永良部 9:30   沖永良部10:00⇒鹿児島11:05
 鹿児島12:00⇒沖永良部13:30  沖永良部13:55⇒鹿児島15:15
 鹿児島15:15⇒沖永良部16:30  沖永良部17:00⇒鹿児島18:05
 
 
 続いて、奄美大島線
 奄美・沖永良部・与論の3空港を三角形の経路で結びます。
 ≪月・水・金・日曜≫
 奄美大島10:40⇒沖永良部11:20
 沖永良部11:45⇒与論12:10  与論12:35⇒奄美大島13:15

 ≪火・木・土曜≫
 奄美大島10:40⇒与論11:25  与論11:50⇒沖永良部12:15
 沖永良部12:40⇒奄美大島13:15
 と、曜日によりルートが逆回りになりますが、
 奄美大島〜沖永良部の料金は、直航でも与論経由でも同額に設定されている模様。
 JACの36人乗りプロペラ機で運航されます。
 
 
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 与論からの便が到着。
 
 
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 おそらく乗客よりも人数が多い、地上スタッフでにわかに活気づく空港w
 この後、同機は引き続き奄美大島に向かいます。
 
 
 
 さらに、第一航空の9人乗り『アイランダー』機で運航される那覇線も。
 曜日によっては、間合いで沖永良部〜徳之島線も運航されます。
   那覇11:00⇒沖永良部12:00   沖永良部13:55⇒那覇14:55

 ≪下記の徳之島線は月・水・金・土曜のみ≫
   沖永良部12:25⇒徳之島12:45  徳之島13:10⇒沖永良部島13:30
  
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 那覇からのアイランダーが到着。2名の利用者がありました。
 需要に見合った運用とはいえ、こんなコンパクトな機材、そうなかなかありません。
 
  
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 ラフな服装のパイロットさんw
 
 
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 ここから徳之島への乗客はいなかったようで、“回送”で定刻より5分早く出発。
 
 wikipediaによれば、これらの路線は不定期路線扱いのため
 乗客がいない場合は運休することがあるとのこと。
 ということは、折り返しの徳之島⇒沖永良部島便は予約が入っているのでしょう。
 
 
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 旅客機とは思えない可愛らしさ。
 
 
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 徳之島までご安全に!
 
 
 同社は大阪に本社があり、
 当路線の他に『那覇〜粟国島』線や、関西・広島地区での遊覧飛行を運航しています。
 
 
◆鹿児島県公式HPより  沖永良部空港
 http://www.pref.kagoshima.jp/ah09/infra/port/kuko/okinoerabu.html
 
※当ブログ過去記事  奄美空港
 

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私も今から30年近く前に、父を含めた親戚で沖永良部に出向いておりまして(私は出向いておりません)、その時の写真が残っているので、改めて見てみましたが、当時は旧「東亜国内航空」のYS11型機でありましたので、その頃からすると、飛行機や会社自体変化が生じた事がわかりますね。今は「日本エアコミューター」ですし。
ちなみに、福岡〜鹿児島の往復は、こちらも「東亜国内航空」のDC−9型機でありました。

2013/5/14(火) 午前 11:03 コウさん 返信する

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沖永良部はYS11のラストフライトの場所でもあったようですね。
SAAB機もいずれは貴重な存在になるのでしょうか。。

2013/5/14(火) 午後 9:22 [ makiDai ] 返信する

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