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組み立てます。
シャフトを圧入後
パッキンを新品に交換
エンジン側のパッキンも交換
落ちないように輪ゴム止め
今回交換した部品です。
今回は、ホームセンターで1000円しないかな
浮いたお金で飲みに行くかな！
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メンテナンス
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シャフトベアリングを抜きオイルシールがインペラ側とオイル側両方に付いています。
間にはOリング等の部品がありますので間違えなく外しましょう。
念のため外す前の数値を参考程度ですが、測っておくといいかもよ
ベアリングからシャフトを外し（圧入です）
その前に新品の部品を出します。
ここ大事
国産のシールは、中のスプリングが鉄製なのでここをステンレス製に変えます。
あとは組み立てです。
今度、UPします。
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アストロは、初日の出を見に行こうとエンジンを掛けに行ったら・・・なんとシーポンプ（海水ポンプ・インペラケース）の水漏れを発見！
ですがアストロ号には予備のシーポンプを積んでおり大事にいたりませんでしたが、壊れたのは直ぐに直したがる性格で今直して来ました。
おそらくインペラ側のシールがダメになったかシャフトのリップでしょう
全て純正でなく国産品です
ボートメンテの方(´Д｀;)ヾ ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
中心部分を押し
（圧入されていますよ）
シャフトをベアリングごと抜きます
あっ！
お昼になったので続きは明日
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今日のアストロのつぶやきは
純正排気エルボー番外編です。
ほらね！
外さないと良く解らないよね！
これからシーズンに突入します！
たまには、見てあげてもよいのかも・・・
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今日のアストロのつぶやきは
純正排気エルボー取り付け編です。
純正エルボを外し、ターボハウジングと排気パイプを清掃しステンエルボを取り付けます。
☆排気パイプの黒いプラッチックスはパイプの寿命を延ばすので付いていない方は取り付けをおすすめします。（ボルボ純正パーツです）
取り付けの写真は、手が汚いのでありましぇ〜ん！
排気のブーツを交換せずに使用した為、耐熱ガスケットを少々塗りました。
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