ＲＧ２００の後は。。。

コレ。

症状からすると空気が入っていかない。

なので茶漉しを変更し、フィルターなしで走ってみると今度は薄いところが出来た。

と言うことはそれほど外しているわけでもない感じ。

とはいえ、フィルター有り、純正茶漉しだとどうにもならないほど濃すぎる(笑)

で、症状から予測した結果。

洗ったフィルター＋普通の茶漉しでよくなるのではないかな。

つーことでささっと変更後テスト。

ばっちり的中ですねえｗ

１、３、４、２です。

１、２番はもう少し絞れるかな。

下というより中間よりやや下の領域で若干濃い症状がでるのと、回りきりが悪いので上では濃いんだろうね。

でも以前とはまったく違う感じで回るようになりました。

やっとＲＧ４００純正な感じで調子が良いエンジンになったと思います。

この車両の特性として、エア量はフィルターで、吸気特性が茶漉しで変更できる感じですね。

総合エア量と吸気に対するある程度の負荷を適度に与えることにより、吸気が安定し、特性が穏やかになるんでしょう。

経路のバランスが悪いと、キャブの特性と合わなくなり、一部分だけ濃かったり、薄かったりと変化が大きすぎて追従できないんでしょうね。

５００でも似たような特性ですが、エンジンの負圧の立ち上がりが早く、強いので調度いいのでしょうね。

４００は「５００のボアダウン版」と考えるのが妥当で、元々は５００の設計なので４００にすると色々合わないところが出るんでしょうね。

なので結構「辻褄あわせ」的な部分が多い感じがします。

このエンジンも本体は良い感じに仕上がっているので、キャブとチャンバーをしっかりあわせればちゃんとパワーが出ると思います。

現状でもかなり良い感じで加速していきますが、フィルター装着のため、再加速時に若干もたつきがあります。

しかしながら理解さえしていれば気にならないレベルだし、６速３０００以下で走ってもカブらず、５速１００００まで回すこともできます。

６速はさすがにテストできませんでしたが、十分かと。

ノーマルチャンバー、フィルター付き、茶漉し有りでこの状態であればほぼ完調といってもいいのではないかな。

ちなみに、フィルターはまだふさふさで良いにおいがしますよ(笑)

そのうちガソリン臭くなるでしょうけどｗ

やはり洗わないと使えないね。このフィルター。

なんで乾式にしなかったんだろうね。。。

とりあえずこのＲＧもエンジンキャブとも現段階では問題ない状態になりました。

もうしばらく馴染ませてからもう一度キャブセットを変更すればもう少し良くなると思います。

馴染んでからの調整としては油面を1番が0.2ｍｍ下げ、2番が0.3ｍｍ下げ、3番が0.2ｍｍ下げくらい。

4番はそのままで良いでしょう。

針は５００改のほうが合ってるかもね。

コレはテストしてみないとわからないけど、現状では十分かと思います。

カウル付けてひとまず完成。

週末納車可能ですが、コレはまあ都合によるので時期はお任せです。

ハンドル周りの修正も頼まれてましたが、思ったよりステムシャフトが短いために加工できず。。。

ワイヤ等の取り回しの変更で少しだけ軽減してみましたが、まあこれは現車みて確認してもらってからですかね。

これからいろいろ集計して計算しなければね。。。

一気に2台終わらせるつもりでやってたので、画像少な目です。

まあ仕方ないねｗ

[hiro23]

走っても全く楽しくない程のエンジン不調でしたが、これからは楽しくなりそうです。

ありがとうございました♪

明日の昼間に、引き取りに行っても大丈夫ですか？

[はちろくやろう]

hiro23さん＞大丈夫ですよｗお待ちしてます！

[飛べない白ブタ]

ヤロワさんマジックな、１台が巣立ちますね。

オーナーさんの、喜ぶ顔が目に浮かびますね。

[はちろくやろう]

飛べない白ブタさん＞マジック的な要素はあんまりないですよ(笑)
ちゃんと機械として成立するように修正しただけですからねｗ

本来のエンジンの能力ですよｗ

今日、引渡しできました。
喜んでもらえましたので良かったですｗ