ひさしぶりに

鉄シリンダを掘った気がするｗ

で、開封してすぐに気づく。

！？

曲がってる。。。

ていうか凹んでるね。

箱を見てみると。。。

。。。んんんｗｗｗ

まあ輸送中のアレね。

コレは業者間で揉めるやつね(笑)

まあこの程度は問題なく使えるから良いけど。

ちょっと軽く直しておく。

そして加工。

久しぶりにコレ掘ったｗ

まあ色々と昔やったわけで。

問題が出にくく、なおかつパワフルに回ってくれるように加工。

あとはガスケットで高さ合わせとヘッド形状＆容積管理でなんとでもなる感じ。

ピストン側にも少しだけ手を入れる。

デイトナのやつは割りとよく出来てるからそれほど加工しなくて済む。

ひとまず加工は完了したのだけど、頼んであるスタッドボルトが届かない(笑)

あとは組むだけなんだけどね。。。

しかし、やはりというか重いねｗ

加工中、手で持ってるのがしんどい。

ＲＧのやつなんてもっと軽いもんね。

さすがにアルミ＋スリーブシリンダー。

鉄スリーブのものでも重いと思ってたけどコレに比べりゃ軽いネー。

でも強度とか考えると鉄スリーブ、鉄シリンダのほうがアルミよりは良いと思う。

ま、どこまで求めるかっていうところなので、街中走るだけならどっちでも良いけどｗ

むしろ渋滞等の熱に対する強度は間違いなく鉄シリンダのほうが上。

オイルさえちゃんとしてれば全アルミのメッキシリンダよりも優秀。

もっと軽くて強度がある鉄スリーブシリンダがあるといいのに。。。って思うっぽいｗ

とりあえずパーツ待ちですわ。