アンダーフレーム

溶接したよっと。

まあそれなりには付いてますね。

ここ、結構厄介。

裏面もあるので、全体をくっ付けて少し冷却してから取り外して再溶接。

結構メンドクサイ。

ここも裏側は無理なので同様に取り外してから再溶接。

で、微妙に引っ張られるので再溶接後、冷える前に車体に組み込んで冷却した。

持つのがヤバいくらいに熱いんだけど我慢して付ける(笑)

これでバッチリエンジンを支えますね。

強度も７Ｎ０１なので十分だと思います。

実際、前のＶＪＳ４では問題なかった仕様。

2台分同時製作なのでもう１セット作りました。

リアショックのあたりに乗っかってるのがもう一台分ですな。

まったく同仕様のものです。

まあコレがベースで同じの作ってるからあたりまえなんですがね。。。

次のやつは簡単に位置が出せるのでほんと組み立てるだけな感じ。

まあフレーム側への加工もあるのですんなりとは行かないけど、何も無い状態から作るのとは歴然の差が有りますわ。

とりあえずこのエンジンは位置出し用なので、クラッチカバー側の加工が終わったら降ろしますわ。

これで難関が一つ終わりましたっぽいｗ