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ホイール組んでみた。
キレイになったｗ
塗装が完全に硬化するまでウェイトが貼れなかった。
マスキングテープはウェイト位置。
この後貼り付けたｗ
パールホワイトなんだけど、よく見なきゃ普通の白(笑)
でも純正の白よりも艶っぽい。
もちろん２液ウレタンなので燃料等にも強いし、磨いても色落ちしにくい。
そもそもパールホワイトなので３層。
磨いてもクリアが無くなるまでは色落ちしないはず(笑)
パールが落ちるまで磨くことは無いよねｗ
スイングアームのリンク等、ＡＭＳ入れ替えも終わった。
これであとは予備検だけなんだけど。。。
明日から雨なんだよなァ（＾＾；
雨の日の検査って嫌なんだよね。。。
積み下ろしが嫌。
滑るし。
早く終わらせたいんだけど。。。
うぅん。
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１WG
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コメント（2）
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ホイール塗装なのぜ。。。
すでにベースカラーを吹いた後。
キワまでしっかりマスキング。
久しぶりだけどちゃんと塗れたのぜ。
今回パールホワイトですのぜ。
当然２液ウレタンですわ。
クリア塗って乾燥途中でマスキングをはがす。
こうしないとキレイにはがれないのぜ。
問題ないっぽい。
あとは組むだけ。
ホイールなので磨きは無しでもＯＫだと思う。
ヤマハ純正とは違って磨いても色落ちしないのぜｗｗｗ
これで１ＷＧもほぼ作業完了。
あとは予備検を残すのみ。
もう少しで終わるっぽいｗ
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忘れちゃってるかもしれないけど。
まだコレもやってるんです(笑)
この単管の足、非常に便利ですわｗ
大活躍なのですｗ
タイヤ交換を先に。
ひとまず外して交換してもらいます。
サイズが無いのでこれもα１４ですね。
錆び錆びだったフォークを磨いてみました。
が、コレ、たぶん走らせてると漏れてくると思います。
なので様子見してからＡＭＳ化することにしました。
先に交換して漏れちゃうと非常にもったいないので。
ステム回りはＡＭＳ化完了。
しかしこのステムナットのあたりの構造、非常に気になるんですが。。。
こんなので良いんかね。。。？
まあ良いけどさ。。。
とりあえず防錆処理して組んでいきますｗ
ホイール塗装はこの後ですね。
マスキングして塗ります。
タイヤのバランスも取ってもらってるので、ウェイトの位置はタイヤ側にマーキングしてそのままマスキングしましょう。
塗ったあとに貼りなおしますわ。
リア周りのＡＭＳ化は後日ですっぽい。
色々同時なので進みが悪いんですわ。
で、前後タイヤを組み付けて、エンジンかけてみましたが、残念ながらこのエンジンはハズレかも。
オイルの上がり下がりがあります。
そしてミッションの入りも悪いですね。
ＡＭＳに変えたらよくなるかもしれませんが、前のエンジンに比べるとフィーリングが悪いです。。。
このエンジンは早々にＡＭＳ化してしまいましょう。
ちょっともったいない気もしますが、このままでは白煙を吐きますんで残念エンジンのままですから。。。
ＡＭＳにするとなぜか直っちゃったりするんで、ココは一つやってみるしかないですね。
直るといいんですけどね。。。
修復後、水漏れは無いです。
このあたりは状態が良いんですが、いろいろと他が。。。ね。。。
ま、これも速く終わらせないと。。。ね。
うん。。。
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今回はメッシュホース。
新品なのぜｗ
なんかＦＺＲは前回しらしいので(笑)
ていうか単純に長さを間違えただけ。。。
こうするとちょうど良かったんだよね。
でっかいタンクしかなかったのでとりあえずこれで。
相変わらずインジケーターが見難いのよねコレ。。。
エア抜きも問題ない。
で、これで冷却水入れて始動してみた。
今回も充電はしている。
。。。が、いつまで持つかな？？(笑)
代替は用意してるので壊れたら変えよう。
あとはＡＭＳ化だね。
タイヤは発注済み。
あ、ホイールも塗るんだわ。
色用意しなきゃ。。。
ウレタンシンナーの残りをついこの前発掘したけど使えるかな？？
使えそうならウレタンのホワイトを用意すりゃガンで塗れるっぽい。
久しぶりの塗装かも。
しかしこのエンジン、若干煙を吐く。
水漏れは無かったんでそのあたりはいい感じなんだけど、白煙が止まらない（＾＾；
新車なんだよね？？？コレ。。。
あと、ミッションの入りも感じが悪い。
なんとなく微妙。
まあ動くようになったらしばらくナラシしてみてから判断しますか。
あとはフォークインナーの錆びか。。。
一応処理はしておきます。
なんか。。。前回のやつのほうが良いかな？という感じ。
まあコレはコレで。
うぅん。
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またやってますよっと。
こっちのはちと汚れてるねｗ
でもエンジンの背中はきれいだったｗ
ヘッド側からは漏れてない感じ。
あんまりアテにはできないけど、まあいいや。
ヘタにバラして修理するなら、とりあえず洗浄でしょう。
問題なければラッキー。
前のはコレがダメだった。
今回コレは大丈夫っぽい。
しかしココはどうしても洗浄で使うので外す。
こっちのはボロボロで大穴が開いてた。
切って繋げて修復した。
形にはなってるけど、まだ液ガスが完全ではないので水入れるのは後日。
で、例によって例のごとく、キャリパは全バラ。
今回はＦマスターは新品、ホースも新品なのでキャリパのみＯ/Ｈ。
例に漏れず汚かった(笑)
リアも。
同様ね。
リア側はマスターもＯ/Ｈした。
とはいえ、交換部品なしの分解清掃。
見違えるほどの差が出ますわ。
組み付けてエア抜き。
フロント側はホースがまだ届いてないので保留。
キャリパのみ付いてる感じ(笑)
エンジンは例によって例のごとく、ヘッドにオイルを入れて手でクランクを回し、少し馴染ませるという作業が必要。
前回と同じ作業なので画像なし。
これでひとまず始動可能状態に。
しかしこの車体、前回のと比べると、若干状態が悪いね（＾＾；
エンジンは同じ、キャブも同じだけど、フォークとフレームの状態がイマイチ。
まあフレームは見た目だけなので性能には影響が無いんだけど、フォークはね。。。
点さびが多い。
スライド部にはほとんど無いので大丈夫な気もするが、コレたぶん動かすと漏れてくる感じ。
まあ動くようになったら様子見して判断しますか。
とりあえずこれでエンジン、冷却経路、ブレーキ一式の準備が出来たっぽい。
さすがに2台目となるとやること判ってるから速いわ。
このあとはＡＭＳ化とタイヤ交換、ホイール塗装で一通りかな。
一通り出来たら予備検いってナンバー登録ですねｗ
さくっと終わらせるっぽいｗ
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