|
軽い接触事故によりバキバキに割れてしまっていたカウルを強引に修復。
ミラーもガンマ用っぽい何かがあったので流用。
捨てようと思っていたきったないスクリーンを強引に磨いて取り付け。
直ったよ。。。
ミラーステーもうちに転がっていたゴミカウルからひっぺがし、修正して取り付け。
欠損していた部分もプラリペアで生成。
近くでみると笑っちゃうけど、ぱっと見問題ない感じ。
諸事情により修理費が出てこないんだけど、このままうちに置いておいてもどうにもならんので、労力だけで直した。。。
塗装もしてないし、割れたとこむき出しなのでキレイではないけど走るのには問題ない程度には再生できたかな。
あと、心配なので実走してみたらハンドリングが想像以上に悪かったので直した(笑)
若干フォークが曲がってるような印象だけど、修理費出ないからこのまま。
強引に修正してなんとなく元通りなフィーリングに。
コレでしばらくは乗れるでしょう。
近日中に引渡しですかね。
。。。ちなみにうちで壊したわけじゃないからね（＾＾；
一応、言っときますｗ
気をつけて乗ってくださいねｗ
|
RG400 よしぞうさん号
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
またしても電ファン(笑)
。。。良くわからないなｗ
でもこの電ファン、かなりデカイ上にシュラウド付きなのねｗ
今までのやつは水温上昇を抑える程度のものだったが、コレは普通に下がっていく(笑)
４０００rpm維持で水温が下がるので冷却効果は良好といえるね。
問題というか、多少電気を多めに消費するのが気になるけど、長時間アイドリングでファンを使うことさえしなければ大丈夫でしょう。
ちなみにコレは直結リレー制御なので強制的に使用可能。
メインキーとは独立しているのでキーOFFでも動作可能です。
まあキーOFFで使うことは無いでしょうけどねｗ
おそらくこのファンがRGに流用できる最大径だと思われ。
シュラウド付きなのでかなり効果的ねｗ
今後はヤロワで作る場合全部コレになりそうです(笑)
とはいえ、こんなものキット化は出来ないので持込限定作業なのですがｗ
まあお勧めの一品。
渋滞でも安心ですね。
あると思います。
|
|
フォークオイルも劣化するので大体２年で交換すべきなのは周知の通り。
なのですがｗ
なぜかリアショックはオイル交換が推奨されていない。
まあ交換できないものがほとんどなので致し方ないのだけど。
でも真実はこんな感じ。
エンジンオイルではないのです。
？？？「悲しいけどコレ、クッションオイルなのよね。。。」
驚いたね。さすがに。
GSX-R用なのだけど、まあ年式不明。
使用期間も不明。
だけどもまあコレが現実なのよね。
やっぱり劣化はする。
まちがいない。
あまりに酷く、内部も洗浄したけどエア抜き時に何度やっても汚いのが混ざってしまう。
仕方なく、何度かフラッシングの要領で薄めた。
AMSのオイルがもったいないが仕方ない。
古いオイルが混ざっているといつまでもチュルチュル音が消えないのよね。
古いオイルが抜けてくるとチュルチュル音が無くなり、AMSらしいしなやかな減衰力が出るようになった。
分解するまで気がつかなかったけど、何気にこのショック、伸び側に４段調整機能が付いてたんだね（＾＾；
まったく気づかなかった。。。
オイル交換後はしっかりと機能するようになりました。
純正リアショックもオイル交換すると激変するので、やはりオイルは消耗品。
まあそりゃそうなのだけども。
耐久性には優れているはずの純正品でもこんなもんなので、純正以下の耐久性のものはもっと早いタイミングでのオイル交換が必要なのは言うまでもないね。
性能を維持したいのであれば、こういう作業をおろそかにしてはいけないと思いますのぜ。
|
|
さて、昨日組んだエンジンを動かしてみます。
ささっとプラグを組んで冷却水入れて、あっさり始動。
そして速攻オイルポンプを最大吐出にしてオイルラインに送る。
コレをやらないと新品ホースにオイルが回らない。
そのまま走ると確実にブローします(笑)
組んで速攻ブローとかｗ
組み立て時に塗りこんだオイルが無くならないうちにやらないといけないので忙しい。
で。
その後様子見に出かけてきた。
さすがに組んだ直後に開けるのはためらうね（＾＾；
でもまあ普通に走り、普通に慣らしながら様子見、元々中古パーツの手直し品なので当たりもヘッタクレもないので速全開OKなのだがｗ
一応慣らしてから開けてみた。
その後は６速５０ｋｍ/ｈでまったりと帰ってきました(笑)
カブリ知らずですし、何の問題もなく、普通に走りますね。
んで。
RG400の普通ってどんなもんよ？って人にコレ↓
温まっているので一発始動ですがｗ
水温がコレで正常。
走って来てこの水温。
水温計の半分とか振っているのは温まりすぎ。
とはいえ、アルミシリンダではなく、鉄スリーブシリンダなのでそれほど気にしなくてもいいのだが、アルミシリンダは水温が上がると強度不足になり変形しやすくなるのでね。
全閉から全開でも少し遅れるけど付いて来ます。
３０００あたりから全開でも付いてくる。
４０００も回っていれば完全に付いてきますね。
RG４００ではネックとなる３０００付近のモタツキも無し。
こんな感じのまま３０００以下６速でも普通に走り、１０５００まで軽く回る。
こんなので年間通してA/S以外に触る必要なし。
被らないのは当たり前。
この程度の仕上がりで普通かと。
被るとか、一部のツキが悪いとか論外かと。
ただ、こんな状態でもチョークを引いたまま暖気とか長時間アイドリングとかは論外です。
２ｓｔは始動時のみチョークを使用し、暖気はチョークを戻して行うのが普通。
２ｓｔを知らない４ｓｔ育ちの人が良くやるのですが、こんなことをしたら確実にカブリますので。
ひとまず問題なく修復できましたｗ
|
|
部品は揃い、パーツは手直ししてあったのですが、組む時間が無かったのです。
なので今日、一気に組み上げてみました。
もう時間がもったいないので画像なんて撮ってる暇は無い。
サイドベアリング交換、クランク捩れ、振れ等は事前に点検済み。
ケースの歪みも無く、一気に組み上げ、動作確認。
以前組んだ時よりも動きが軽い。
AMSに馴染んでいるのだろう。
熱が入ったコンロッドは必要な部分のみラッピング、他の部分はそのままで十分使用可能。
心配していたクランクへのダメージは皆無と言って良いと思う。
AMSすげえなｗ
改めてコレ使っていて良かったと思う。
機関部重要パーツのため、オイルまみれになりながら組むので画像一切無しｗ
イキナリ組みあがっていますが、ロータリーディスクの当たりが強いところも修正。
各部点検し、動作確認。
紙ガスケット＆液ガス併用にて完全にシール。
硬化するまではプラグを抜いて１２時間以上置くことにより、ガスケット硬化の妨げにならないようにする。
劣化していたオイルホースは新品へと全交換。
他のゴムパーツも全部見ておいたがトラブルの元になりそうな劣化は見られず。
シリンダは全気筒再ホーニング、ピストンも全部手直し。
ピン、ベアリング等、必要なものは全部新品へと交換。
コレで壊れたら純正パーツの耐久性に文句を言うしかない。
こればかりはうちではどうにもなりませんｗ
ひとまずエンジン本体はもう大丈夫なはず。
明日始動して様子見してみます。
ほぼ組みあがりました。
問題なければ少し調整して完成となりますｗ
。。。あと。
以下ちょっとくだらないこと言いますので「あなたのトコには依頼なんてしねえから大丈夫」という人は読まないでおｋ。
今回外作業ですが、コレを非難する場合、プライベートレーサーを全否定することになりますのであしからず。
屋内作業で組まれている車両なんて一部のワークスや金持ちショップ系のお金が掛かっている車両だけですから。
重ねて言いますが、プライベーターなんて外作業当たり前、予選〜本戦までにエンジン開けて組むのなんて当たり前の世界。
それでも異物混入やトラブル回避のためにあの手この手を使って組み立てるのです。
作業の早さもしかり。
外作業の場合エンジン組むのは時間との勝負ですから。
ゆっくり作業なんて無理。
画像撮る暇が無いのもそのため。
事前に下準備もしておくのは当然。
有名ショップやワークスの作業が当然と思っている方はぜひそちらに願いしてください。
更に「エンジンはお店に任せれば１００％壊れない」と思っている方もどうぞ有名ショップにお願いしてください。
弱小個人経営店にはそんな資金はありませんｗ
保障なんて無理。
保障が必要な方はぜひ有名ショップへどうぞｗ
うちはくだらないトラブルは起こしたくないだけです。
傲慢と言われても仕方ありませんが、信頼できるお店が訳のわからないクレームで何件も辞めたのを見ていますので。
「お金を払ってあげてるんだ」
「俺の大事なバイクを触らせてやってるんだ」
うちはそういうふうに思っている方とは仕事をしたくありません。
うちの作業や技術を見て「ココにお願いしたい」と思ってくれた方には本当にありがたく思っています。
当然そういう方には全力で依頼作業を行います。
そういう方には協力したくなりますもんね。
ヤロワの「お手伝い」という事はそういうことだと思っています。
「細く長く」でいいので続けていくためには、ある程度こちらも人柄をみて選ぶ必要があると思っています。
気に入らなければこんな毒吐くブログなんて今日限り見なけりゃいいだけですしｗ
元々依頼者のための仕事内容紹介的な要素のほうが強いので一般公開しなくてもいいのですが。。。
依頼者の中にはアカ持ちでない方も居られるので一般公開してますが、ほんと気に入ってくれた人だけ見てくれれば良いので。
場合によっては今後は限定公開にするかも。
。。。ひたすらエンジン組みながらこんな事を色々考えてましたわ。
商売って難しいねｗ
|
