８６野郎

考察

もの作りの基本はトライ＆エラーでしょ。

取り合えす情報を集め、ある程度理解したら実際にやってみる。

そして形にしてから出てきたトラブルを少しずつ修正していって、最終的に「これでよし！」ってなれば完成よね？

ということはその「修正する」為にはどうするのかって事。

第一に現状把握、そして対策を考え、修正してから結果を検証する。

当然必要であればデータも取らなければいけないし、足りない情報があると思えばどんどん調べていくべきでしょ。

これを繰り返してこそ良いものが出来ると思います。

１回で完全なものなんてできる訳無いでしょ(笑)

てことで、今日はほとんどデータ取り。

まずは突き出しから。

４０ｍｍから始まって２ｍｍ刻みで３０ｍｍまで動かした。

他の設定はすべて同一。

こうしなければ結果なんてわからないし基準にもならない。

そしてその中で一番好みだった感触は３２ｍｍ。

ただ、これではターンインから初期旋回までは良いのだが、そのあとの高速、高負荷状態に入るととたんに曲がらなくなる。

これは怖い(笑)

で、症状と感覚と経験から突き出しを増やせば良くなりそうと判断。

３５ｍｍで試す。

ところが今度は初期旋回から立ち上がりまで頭は入るものの、寝かしこみ時にハンドルが重い上にフロントタイヤをコジる感じ。

ただ、バンクが深くなっても旋回能力はかなり上がったのは確か。

ということはこのあたりの旋回時のキャスタ位置がこの車体のほぼ正解位置と思われる。

しかし初期での不安感は嫌だ。微々たるものだけど嫌。

ということは、初期では突き出し３２ｍｍのキャスタ角、旋回時は３５ｍｍのキャスタ角付近にもって行かなくてはならない。

この場合、バネを強くするか、伸びダンパーを効かせて負荷時に伸びないようにするか、リアを弱めるか、下げるか、というような案が出る。

しかし。。。

バネを強くする＝硬くなり突き上げが出るかも。。。

ダンパーを強める＝フロントの動きが重くなる。。。

リアを弱める＝トラクションが乗らなくなる、リアタイヤがブレイクしやすくなる、そもそも全部おかしくなるかも。。。

リアを下げる＝ただでさえストローク不足なのに。。。

というような色々な経験たちがアレコレ言うわけです(笑)

なので。。。

とりあえず突き出しは３２ｍｍに決定。

バネはそのまま、減衰をかけて伸ばさないようにしてみた。

。。。が、何か違う(笑)

重いのよ。

なんとなく。

追従が悪いというか、何となく違う。

なので次を試す。

突き出し３５ｍｍへ変更、バネを少し硬め、ダンパーを抜いた。

。。。が、これも違う(笑)

なんなのさｗｗｗｗ

ちょっと一息ついてタイヤを見てみることに。

真ん中が減ってきてるね。

なるほど、これも原因か。

フロントはいい感じなところが使えてるけど、荒れ方がやや雑かな。

微妙にコジってる感があるね。

ストロークはかなり減らせた。

ちょっとゴツゴツ感があるけど、初期からのトラクションや反力はかなりの反応があるのでコレはOK。

これで考えてみた結果、リアタイヤの磨耗による扁平の変化が悪影響を出してるかも。

初期はタイヤの低いところを使い、バンクが増えるとタイヤの高いところを使うため。

つまりバンクに応じてリアの車高が変わっているということね。

リアの車高が変わる＝キャスタが変化するわけで、当然３次元的に変化するため、フォークのストロークとリアのストロークがこの変化に合っていない為にこの「どっちつかず」状態に陥ってると思われ。

正確に決めるためにはリアタイヤの交換が先っぽいｗ

これを変えてから続きをやりますかね。。。

リアショックもフォークも伸び縮み共に調整できれば何となく合わすことが出来るのにｗ

片側のみの場合、やはりやや物足りない感がありますわ。

とりあえず少し間を開けて再度テストしてみましょう。

日によって感覚って変わるのでねｗ

数多くデータ取っておくほうが有利なのは間違いないので。

コレが現状把握ってやつねｗ

対策はこれから考えるっぽい。

いい感じではあるけど。。。もう一息デース。

足で。

まだ微妙に悩み中。

まだイマイチなのよね。

曲がることは曲がるけど、なんか違う。

ストロークしすぎかもしれない。

ということでフォークの油面を変更、40ｃｃほど足した。

これで少し走ったけど、軽い負荷ではいい感じなのだが、高負荷では曲がらなくなった(笑)

ストロークはいい感じだけど。。。

これは突き出し変更かな。

リアはいい感じすぎて、気を抜くとリアタイヤがスライドしてしまう。

これでは逆に危ないので少し限界を落とすことにした。

スライドする手前で少し下がるような感じ。

現状ではまだ前後のピッチングがあっていないかな。

リアの補強をするだけでココまで変わってしまうとは。。。

このフレーム、結構ヤレているかもねｗ

まあフィーリング的にはそれほど悪くない気がするけど、やっぱり何か違う。

キャブの同調も取り直し、回る感じは良くなった。

でもなんか足がイマイチ。

明日またゆっくりやるかな。

で。

気になっていたコレ。

なんかぼろぼろになってたので。。。

最新のヤツに張り替えておきましたｗ

文字の大きさがちょっと違います。

今はコレに統一してます。

配布用のやつはちょっと違うのよねｗ

うちで触ったヤツだけこれになってますからすぐに判ります。

とりあえずまあもう少しやりますわｗ

続いて

。。。空はこんなに青いのにｗ

乗って遊ぶ余裕無し！(笑)

続いてこれを作るっぽい。

こいつを。。。

こう！！(笑)

すでに出来ちゃってますけど。。。？？

途中の画像、一切無し！！(笑)

あちこち色々組み立てていると合うところ合わないところが出てきたり。

あっちこっちと移動したり、仮組みしてみたりしていると、撮影することなんてキレイさっぱり忘れるので仕方ないね！

。。。仕方ないね！！(笑)

ちなみにリザーバータンク、ホースが短すぎて元の位置には取り付け不能でした。

すっごい所に移動してあります(笑)

これは現物見て驚いてもらいましょうか。。。

え？そこ！？ってとこにくっついてますわ(笑)

コイツのテストは負荷をかけないと判らないので保留っぽい。

いつものところの状況が良くならないと無理なのぜ。

数日はかかるっぽい。

とりあえず車体の作るべきところは作ったのぜ。

あとは仕上げだけ。。。だったと思うよ？

たぶん。。。

微調整

引き続き足の確認。

いいところがいい感じに使えてる。

全力で走ることは出来ないけど、かなりいいペースが出せるようにはなった。

ちなみに瞬間的にはほぼ全力で進入させてみたらフレームがヨレてえらいことになった(笑)

危ないわー(笑)

若干底突き感があるけどどうかな。。。

もう少し油面を上げてみようかな。。。

というような感じで微妙に迷うところまで来た。

結構な負荷がかかると出てくる感覚なんだけど、まあもう少し考えますか。

ひとまずハンドリングの方向的にはOKでしょう。

これなら曲がると思います。

で。

帰ってきて点検すると。。。

もう限界(笑)

中のパンチングパイプが折れてます。

なので振動でサイレンサーが割れたわけですが、これはもうどうにも。

つーことで。。。

とりあえずワイヤリングしておきました。

そのうち居なくなってそう(笑)

これはもうサイレンサーだけでも先に交換したほうが良いかな。

次のセッティングは補強を入れてからデースｗ

次を。

次を進めますっぽい。

コレｗ

へいｗ

どっかで見たこと有るやつデースｗ

そ、コレよしぞうさんのガンマだったんですがオーナーが変わりましたのぜ。

新オーナーになってもやっぱりうちに入ってくるというｗ

まあそうなるよネー(笑)

で、今回はこれのリアフレーム周辺の補強とバネの変更＋足の再セットが目的。

今度の足はヤロワ的な足への変更です。

自分が乗って楽しいレベルまでやってくださいとのことなので結構いっちゃいます。

で。

まずはコレからかな。

用意してあった幸せの青いバネｗ

ホントコレ優秀。

今回も９ｋの６インチ。

しかしまあこのショックなら７〜８インチでもよかったかな。

スペーサが無ければ遊びますｗ

ただ、バネ径はほぼ同じなのでそのままイケますね。

以前に中身はAMSに交換してあるので掃除して組み立て。

今度はフレームの補強バーを入れるのでラジエターリザーブを撤去。

おかげでショックの別体タンクを移動できました。

リザーバーは別のところに移動デース。

これで気に入るまで色々とやり直し。

リアの車高を少し上げ、フロントのイニシャルをどんどんかけていきます。

何度もやって、まあそれなりに良いかな？と思えるところまできましたが、次乗ったらまた違う感覚があるかもしれないので決定ではないです。

以前とはまったく違う感じになっています。

自分的にはまだあと一息違うところがあるのでなんとかしたいのですが、コレはもうステムオフセットの問題でトレールが足りないだけですからどうしようもなく、不満が出ないレベルまで追い込むほかにありません。

それとスイングアームのチェーン引きの長さがおかしいのか、リアタイヤのアライメントがおかしくなっていました（＾＾；

なんか手放しだと左に曲がっていくんだよね。

不思議に思って調べてみたらリアが右向いてました。。。

メモリ半分左に振ってみたらマトモになったのでまあOKとしましょう。

あと、なんかキャブレーションに違和感があるので、これも後ほどやりますか。

前より回りきりが悪い感じ。

濃いというか。

それといよいよサイレンサーが落ちそうです(笑)

サイレンサーの付け根が割れてるんですよねｗ

このままだと確実に走行中に直管になります(笑)

早急になんとかしないとダメですねコレ。。。

とりあえず初日なので。。。

今日はこれくらいにしときますっぽいｗ

先は長そうネー。。。