ライダーの画像日誌

自走して四国へ(2月26日)

四国滞在最終日、「サンライズ瀬戸」をきちんと撮らないと気が済まないので、撮影地探しにウロウロと。2月ならまともに陽が当たる場所はないみたいだが。

しまんと2号(2002D)　国分〜端岡　6:54

今回の「しまんと2号」は、N2000系ですが、「うずしお」で撮ってみたいです。

サンライズ瀬戸(5031M)　国分〜端岡　7:16

本当は陽が当たってないですが、パソコン先生の力で朝日が当たったようにしました（笑）。多度津駅に寄ったら、訓練列車がなく、讃岐塩屋駅周辺へ行くことに。

3075ﾚ　讃岐塩屋〜多度津　8:26

冬ゆえに、陽が低く、きつい光線でないので、顔がドス暗くならなかったでしょう。夏なら完璧にガングロ(-_-;)。ちょっと前まで、更新色がっかりでしたが、PF事態、減少しますし、国鉄色が増えつつあるので、今はよかったでしょう。来るもの拒まずが、吉ですね。

しまんと5号(2005D)　讃岐塩屋〜多度津　8:47

「しまんと5号」、「南風」と連結してなくて、さみしい（笑）。

しまんと・南風4号(34D+2004D)　多度津〜讃岐塩屋　 8:51　

上りは、「しまんと」「南風」併結でちょうどいい長さ。四国の2000系なら、増結されるGWに限りますね。GWに行こうかと検討してます。

いしづち・しおかぜ8号(8M+1008M)　多度津〜讃岐塩屋　9:16

1226M　多度津〜讃岐塩屋　9:21

8000系と7200系は飽きたとなりがちですが、押さえないとね。あとで気づきましたが、ライトがLED化されて、かつ小さくなって、これで明るいの？と思ってしまいます。

1530M　多度津〜讃岐塩屋　9:23

岡山行き6000系は、前日とは少々違うアングルで。短い編成は、引きアングルに限りますね。6000系は前パンだから、パンタ処理に苦労します(-_-;)。

南風3号(33D)　讃岐塩屋〜多度津　9:38

緑アンパンマン、ダイヤ改正後には、「あしずり」で運転されるため、高知以南のみの運転となります。撮れてよかった〜。

南風6号(36D)　多度津〜讃岐塩屋　9:46

この日の「南風6号」は、増結されてなかったです。ちなみに岡山行き6000系は、「南風6号」の23分前に走行してますが、自分が備中箕島駅近くにいたとき、6000系の直後に「南風・うずしお6号」がノロノロ運転してました。結局、岡山に先着するのは、6000系普通でした。

1228M　多度津〜讃岐塩屋　10:01

快晴なので、思いっきり、空を入れたくなります。

しおかぜ・いしづち5号(5M+1005M)　讃岐塩屋〜多度津　10:11

「しおかぜ・いしづち5号」の背後に白いものが写ってますが、アンパンマン列車です。このふきんでは被るということですね(-_-;)。

ボチボチ帰ろうかと思ったら、、、、

2529M　讃岐塩屋〜多度津　10:25

湘南色が来ました。四国での湘南色は、ダイヤ改正後は撤退なので、これは撮る必要があると琴平からの折り返しを待ちます(-_-;)。

南風5号(35D)　讃岐塩屋〜多度津　10:44

スナップ的なことをやるのは珍しい（笑）。2000系のステンレスの輝きがいいね。

2534M　多度津〜讃岐塩屋　11:07

顔半分暗いですが、快晴の湘南色撮れた＼(^o^)／。これで帰れるかと思ったら、昼食時に、多度津工場からの出場があるとメールが入って、遅くなるなと思いながら、せっかくなので、撮ることにしました。

?Ｄ　塩入〜黒川　12:43

工場出場なら、DE10を牽引するかと思ったら、2005に牽引されてかつ、最後尾が運転台のない中間車で、なんかシュールです。最初のコマはあえて、船を入れてみました。

これでようやく帰れます。途中眠気と闘いながら、家には20:20くらいに到着しました。王越は残念でしたが、天気に恵まれてよかったです。

自走して四国へ(2月25日 後編)

多度津へ行ったのは、朝に背後から国鉄色PFが来て、これを撮りたいなとのことです。画像はあの黄色の電車ですが、ダイヤ改正後は四国を走行しなくなるので。

2546M　多度津〜讃岐塩屋　17:06

遠目に国鉄色PFが見えました！高まるモチベーション。

3074ﾚ　多度津〜讃岐塩屋　17:10

この場所では、完全順光は無理ですが(-_-;)。

幸いなことに、次位にコンテナ搭載してなかったため、夕陽PFをいただきました。

立ち位置悪くて、草がもろ入ってます(-_-;)。

回?D　多度津〜讃岐塩屋　17:20

2700系、色的に夕陽にマッチしてますね。

いしづち・しおかぜ24号(24M+1024M)　多度津〜讃岐塩屋　17:26

ふと疑問に思ったのですが、前2両が高松行きのはずですから、「いしづち」では？

143M　讃岐塩屋〜多度津　17:26

昼間、7200系ばかりで飽きたの電車ですが、夕陽ギラリはいいね！

147M　讃岐塩屋〜多度津　17:43

時間が進むと陽が弱くなりましたが、窓に辛うじて当たってるのがいい感じ。

南風19号(49D)　讃岐塩屋〜多度津　17:46

「南風19号」の頃には、完全に日没、、、

EF210-901が多度津駅入線しました。2000系と7000系が写ると四国らしいですね。

3070ﾚ　多度津〜讃岐塩屋　17:52

3070ﾚの後追い、成功！

南風22号(52D)　多度津〜讃岐塩屋　17:56

完全日没ですが、最後の最後で4両」「南風」が撮れました。訓練列車の運転がなくて残念でした、天気に恵まれた1日でした。

自走して四国へ(2月25日 前編)

遠征2日目の2月24日です。最初は「サンライズ瀬戸」を撮るべく八十場駅へ。

105M　八十場　7:11

朝日の反射がきれいで、普段撮らないアングルで。レアな6000系が入線したのもあります。四国は圧倒的に7200系が多かったという印象です。ホーム先端で、「サンライズ瀬戸」を狙いましたが、、、早い話、ピンぼけ（笑）。

5031M　八十場　7:12

なぜか高松よりが、印象的なカットとなりました。乗務員訓練列車があると聞いて、多度津駅へ行きましたが、それらしき編成がなく、讃岐塩屋駅へ。

しまんと・南風4号(2004D+34D)　讃岐塩屋　8:52

日中の「南風」は、3両のみとちょっとさみしいものですが、「しまんと」と連結されて見栄えヨシ。GWに増結「南風」をここで撮りたいな。この場所は望遠を効かせてなので、3両の6000系はむかないと別の場所へ移動。

1530M　多度津〜讃岐塩屋　9:24

ダイヤ改正で、消滅する岡山行きが撮れてよかったです。しかも快晴で。またなぜか讃岐塩屋駅へ（笑）。

いしづち・しおかぜ10号(1010M+10M)　讃岐塩屋　10:11

8000系は四国で限ります。岡山なら、5両と少々物足りないです。アンパンマン「南風」は4両かと思ったら、5両に増結されて失敗(-_-;)。というわけで、折り返しの「南風7号」を撮りにとまんのう町へ移動しました。先に上りが来て、普通に撮ったら、逆光だから、サイド流しで。

南風10号(40D)　黒川〜塩入　11:39

南風7号(37D)　塩入〜黒川　12:11

先頭車が傾いて、カッコイイ！この日の「南風」は4両をよく見ましたが、なぜか撮れません。

南風14号(44D)　塩入〜琴平　13:45

ロケハンしたら、良さげな場所を発見。

南風16号(46D)　塩入〜琴平　14:47

この場所は上からもいけます。次の「南風」は4両かと期待しましたが、残念。

南風13号(43D)　琴平〜塩入　15:01

南風18号(48D)　塩入〜琴平　15:48

アンパンマンの「南風18号」が来ました。上の高架橋より、どこかで見たことあって、定番撮影地みたいです。

無意味に後追いも（笑）。このあと、3074ﾚを撮るべく、多度津へ移動しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自走して四国へ(2月24日)

今回の四国入りは、連休をいただいたので、マイカーで自走してみました。眠気が襲われずに順調に進みました。

マイカーで瀬戸大橋を渡ったのは、初めてで、与島PAで記念撮影。今回四国へ行ったのは、瀬戸大橋を渡る電車と太陽が重なる自然現象を撮るためです。

2546M　坂出〜児島　17:20

雲がなく、幸先いいです。

マリンライナー49号(3149M)　児島〜坂出　17:41

時間が経過すると、赤味が強くなりました。これは期待できそうな。

太陽が橋の近くまで近づき、、、

太陽と橋が重なったときは、トレーラが通過（笑）。

1545M　児島〜坂出　17:51

日没直前に電車が通過と、太陽と電車が重ならなかったです。雲がなく、快晴なのに残念です。

決めるまで、何回四国へ行くことになるだろうか(-_-;)。こうして1日目が終了しました。

岡山から撤退するあれを

あれとは、JR四国の6000系です。ダイヤ改正で、岡山からの観音寺、琴平行きが児島行きになり、6000系が岡山県から撤退します。一昨日、1回くらいは撮らなきゃねと、岡山へまた遠征ww。天気悪かったら、大元駅で撮ると思ったら、晴れてしまい作戦変更で、備中箕島駅へ。

531M 　 備中箕島〜早島　9:56

撮影地へ行こうとしたら、偶然に湘南色！サイト見たら、児島行きでこれなら折り返しが撮れると(^^♪。

マリンライナー18号(3118M)　早島〜備中箕島　10:05

手始めに「マリンライナー」を。日中はほぼ5両のみで変化なしです。

1530M　早島〜備中箕島　10:24

前パンを気にし過ぎて、下を切ってしまいましたorz。使える画像をトリミングしたどうにか(-_-;)。6000系通過後、すぐに踏切が鳴ったら、、、

うずしお6号・南風6号(5006D+36D)　早島〜備中箕島　10:27

長い「うずしお・南風」併結列車がゆっくり通過しました。

「うずしお」先頭を撮るのは初めて。N2000系、2000系よりカッコよく見えます。

しおかぜ10号(10M)　早島〜備中箕島　10:44

お盆、正月、GWなら、両方流線形の8両と見栄えがいいですが。それから場所変え。

533M　妹尾〜備中箕島　10:56

6000系は運転席側が、片開きで、中央が両開きの扉なんですね。えらい特徴あります。

マリンライナー23号(3123M)　妹尾〜備中箕島　11:02

築堤に障害物多いな(-_-;)。

532M　備中箕島〜妹尾　11:15

湘南色が撮れた！顔に光がギリギリ当たって、まずまずでしょう。

マリンライナー25号(3125M)　妹尾〜備中箕島　11:20

寄りの方がカッコよく写りますね。顔にまだ光が当たってません。

南風8号(38D)　備中箕島〜妹尾　11:20

「南風8号」の時間なら、顔に光が回りにくくなりました。この後曇ったので、流し大会となりました。

マリンライナー27号(3127M)　　妹尾〜備中箕島　11:48

特徴ある先頭部、映えますね。駅に戻ろうとしたら、、、、

535M　妹尾〜備中箕島　11:56

遠くの湘南色が見えて、慌てて対応(-_-;)。3回も湘南色が撮れて、良かったです。備中箕島駅周辺はこんなに撮りやすいとは、思いもよりませんでした。ダイヤ改正前にもう1回行きたいです。