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本日は、2007年8月9日の過去画像です。
目に鮮やかな、スペースワールドラッピング。残念ながら、2009年1月に一般色にされました。今は小倉工場で、Pm-1511編成にリニュアル工事中です。さらに残念なことに、特徴あるゴージャス感ある車内がなくなります。
今も普通に見るEＤ76貨物ですが、1023号機は2013年8月に運用離脱し、廃車となりました。
787系Bm-12編成は、今でも見ることができますが、10年前は有明色。「有明」専用運用ですが、バイザーに「TUBAME」はなぜ（笑）。
最後は「有明」用787系4両編成。今は大分へ転属して、しかもワンマン運転とはびっくりです。ワンマン特急は増えるようです。以上、2007年8月9日の画像でした。
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過去画像
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本日は、2007年8月6日の過去画像です。このときは関西への遠征でした。最初は御着駅での駅撮り。
今となっては、ゼロロクは27と30号機とたいへん貴重ですが、なんでこのときに安直にズーム流ししたのかな。完璧にマスターしわけでないのに、調子乗ってますね。10年前の自分に説教したいです（笑）。
10号機牽引貨物よりは見れるかなの「なは・あかつき」。
舞台を甲南山手駅に移す。
EF200は10年前は20両と少数ですが、運用が多かったため、何気に来てました。今はもう風前の灯。
非貫通の65を流すとは(-_-;)。
色が不評なJR西日本色、、、181系の国鉄色が走行したら、今は大事でしょうね。
さらに京阪の野江駅へ移動。
5扉の5000系は、引退する話を聞いたような(-_-;)。
京阪8000系は、2扉で優雅な感じがします。乗っことありますが、内装は上品でした。おまけにプレミアムカーが連結されるとは、このとき、だれもが思わなかったでしょう。ブルートレインや国鉄型車両が衰退するなか、なかなか楽しめた10年前でした。
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今日は2008年8月2日の画像です。友人とバイクで、「SLやまぐち号」の重連を追いかけました。しかも客車が「サロンカーなにわ」です。いまならとても連結できないです。
最初は地福発車。当初はう〜あ小さいと失敗かと思いましたが、重連を強調するにはいい場所です。
往路は白井から。9年前でもパニックです(-_-;)。
煙ヨシ、光ヨシで申し分ないですね。白井からは、バイクでしょうが、ラストのかまぼこ屋さんに間に合いました。
今は所定の客車の重連なのに、大パニックで問題行動が多いとなんでこうなるのでしょうか？撮り鉄がカナリ増えて、非常に悪い人間が出てくるのか。最後はぼやきましたが、スペシャルな客車が連結された9年前の話でした。
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本日は、「SLやまぐち号乗り鉄(エピローグ編)」を書く予定でしたが、時間がないため、過去画像です。
なは・あかつき(31ﾚ) 原田 6:10
「なは・あかつき」は、関西へ行くとき、よく利用してました。時間帯よく非常に利用しやすい列車でした。それが2008年3月14日に、「はやぶさ・富士」より早く廃止されるとは思いませんでした。
4093ﾚ 原田 6:37
前面の帯が特徴ある1013号機。よく追いかけてました。この機関車は、2013年3月末に残念ながら運用離脱となりました。37号機や1013号機の運用離脱は、76のモチベーションが下がりました。原田の場所は、今はフェンスが張られて、画像のような撮り方ができなくなりました。まさしく撮影地も過去帳入りです。
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