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コメント（2）
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iPhoneをWooKong-Mの設定に利用できれば手間が少なくなりますね。Mac使いの僕には助かります。
iPhoneと接続するにはBluetooth-USB moduleを使って接続するようで、野外でのWooKong-Mの細かな微調整に役立ちますね。
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ノーコンで墜落後、プロポをT14SGに交換し河川敷で数日ほどテスト飛行を重ね、もう大丈夫だろうと言うことで、以前から空撮をお願いされていた神社で撮影をしてきました。僕の趣味を兼ねていますのでボラティア仕事です。でも紅葉時期を逃してしまったのが非常に悔やまれます。そのうち桜、新緑、雪などで狙ってみたいと思います。
それと今回はジンバルコントロールをオンで撮っていますが、ロール軸方向でジンバルが時々クラクラっと動き、それがとても気になったためYouTubeの手ぶれ補正を使いました。iMovieでは何故がこの瞬間的なクラクラが補正出来ず残ってしまいました。
今回の様なゆったりとした撮影なら機体の傾きもそれほど気にならないと思いますので、次回からはジンバルコントロールは使わないことにします。結局のところ使っているサーボ(DS260)は遊びが多くてそれがが良くなんだとは思いますが、お勧めがあったらお願いします。
また、機体の振動はモーター缶までバランス取りしていますので、免震ジェルなどの対策無しですが、ほとんど気にならないと思います。
今回は特別な許可を頂き、職員さん立ち会いで撮影、人の上は飛ばさないように最新の注意をしています。
撮影後の画を見て思ったこと。カメラはSONYのHDR-AS15、太陽が当たっているシーンではいつも綺麗で問題ありませんけど、曇りの時は彩度がやたら強調されて、空の色に違和感を感じます。もう少し待ってGoPro3にすれば良かった.....。
あと、ノーコン事件後に特に注意していることは、モータスタート直後は地上でエルロン・エレベーターの動作確認を行い、さらに離陸後1m程の高さで動きを再確認し、念のためいきなり高度を上げないようにしています。それと電源ON後にLEDが白点滅をする事が時々ありましたので、理由は分かりませんがWKM起動に何らかの不具合があったと言うことにしてバッテリーの再接続をしています。前回ノーコン時にはLEDの白点滅が混じっていたような記憶がありますので....。
最後にテレメトリーは良いですねぇ♪ 僕のは(Futaba T14SG)まだ電波受信強度、受信機の電圧、駆動系バッテリーの電圧など最低限の情報しか見られませんが、電波強度とバッテリー残量が分かるって飛ばしているときの安心感が違います。そのうちオプションを付け足すかな？
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プロポが替わったので再確認しました。
これは位置の変更がないので同じ。
これも変更無しです。
TraditionからD-Busに変更しました。Control Mode Swithは前回と同じく左肩のスイッチに、右肩のスイッチを手前に倒すとフェイルセーフになるようにミキシングを利用して設定しています。
Enhanced Failed-Safe MethodsはX3を別に割り当てて使えないので、プロポのフェイルセーフを利用してRTHにしました。
これは変更無し。
ここも変更無し。念のためLossは1.00Vにしていますが、これはテレメトリーで表示される電圧を参考に煮詰めます。
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送受信機がFutaba T14SGになったので、抜いてあった各アンプのBEC(赤線)を繋ぎ直して、アンプを１つずつ受信機3chでスロットルレンジを取り直しました。それからまた赤線を抜いてWooKong-Mに再配線、でもS-Busなので配線がシンプルで、こんなに少なくなって指示系統は大丈夫なのか不安です。(喜)
繋がっているのは、S-Bus配線と電源供給のための二本だけ、そしてその後はマニュアルと格闘して |
