![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
昨日月曜日の記事です。予報では朝まで雨、9時頃には雨は止むが徐々に風が強くなる。こんな感じでしたので狙い目は雨が止んだ直後の朝の9時頃。いつも河川敷にいる時間帯なので何とか飛ばせそうです。しかしこの所、強風の日が続いていますから、全てのバッテリーをフル充電しても、飛ばせず戻って来ることも多く、昨日はEasyGliderとOutrageG5それぞれ1本のみを充電して出掛けました。 現地に着くと雨上がり直後で河川敷はベタベタ、しかしまだ風は無風〜1m/s程しかなく、こんな微風の中でEasyGliderを飛ばすのは初めです。これでお日様が顔を出せばサーマルが発生するんでしょうけど、結局は静かな曇り空での飛行となりました。 でも、風が無いとここは本当に静かです。対岸や橋の上を走る車の音も、ここまでは届いてきません。河川敷自体は人の手によって作られた人工物ですけど、音では周りに人の気配を全く感じませんから、大自然の中にいるぞー！って雰囲気バリバリで立っているだけで癒されます。まぁ、言い換えると寂しいぃ〜 んですけどね。(笑) 結局、お日様は一度も顔を出さず、サーマルは見つけられませんでしたが、それでも１回上昇させるとなかなか降りてきませんので、1000mAhのバッテリーを使い、今日はモーターラン4分51秒で38分14秒も飛んでいました。フルスロットルでオートカットが働いたら降ろすことにしています。 それとここでは珍しく、降ろす間際に西風が吹き始めましたので、土手ソアラのチャンスかと土手内側を何度か往復してみましたが、その時点ではちょっと風が弱すぎたのか、残念ながらモーター無しでは高度を上げることは出来ませんでした。 しかしEasyGlider着陸直後です。風向きが変わり風が強くなってきました。予報では7m/sの強風でしたので、慌ててOutrageG5を1本だけ飛ばし手持ちのバッテリーは消化です。OutrageG5は相変わらず元気です。EasyGliderを先に飛ばしちゃったからなぁ〜(^^ゞ。先ほどの癒しモードが一転して緊張モードになり、いつものごとく新技のトライはなしで無事終了。設定を変えると凄く安定した飛び方もする機体なので、チキンフライトばかりしているのなら、スケール機にでもしちゃいましょうか(^^ゞ。でも、やっぱ6Sでパワー全開の機体をスケール機にしちゃ駄目ですよね。(笑) 009年度(フライト数/墜落数)
3DX500SE (12回/0回) OUTRAGE G5 (13回/0回) EasyGlider (7回) |
3DX500 OUTRAGEG5
[ リスト | 詳細 ]
T-REX全般についての日記です。
コメント（6）
|
残念ながらEasyGliderではありません。今日もEasyGliderにはちょっと強風、まぁ何とが飛ばし、サーマールにも乗り高度も上がっていきましたが、安心して癒されるほどの条件ではありませんでした。今日は緊張しながら上空を25分、モーター回転トータル時間は4分弱でしたから、まだまだ飛ばせましたが、指先が冷たくなってきたため自分が我慢できなくなって降ろしました。(笑) さて、写真ですが、これは本物の人が乗っているグライダーです。今まではあまり興味を持たず、あっ、今日も飛んでるなって思う程度でしたが、今日はEasyGliderを飛ばすには風も強いため、1本飛ばしたところでささっと片付けをして、本物のグライダー見学です(^^ゞ。上流へ4〜5km上った対岸にグライダーの飛行場があります。 僕のグライダーには強風でも、本物のグライダーには最高の飛行条件なのでしょうか？いつもは1機、多くても同時に飛んでいるのは2機、ところが今日は4機が同時に飛び回っています。たぶん上空ではサーマルがあちらこちらに発生していて、それに確実に乗っかっていられるために、着陸が重なる心配が少ないのでしょうね。 1時間近く眺めていましたが、まったく降りてくる気配なしです。グルグル回っては高度を上げ、また別の場所へ移動してはクルクル旋回、見てても優雅で気持ち良さそうです。いつもは数回旋回したら降り来ちゃうんですけどね。 手持ちのカメラがレンズの小さいコンパクトデジカメの為、レンズの切れが良くありませんが、こんなに高くまで上がっていました。 さて、ヘリは河川敷で飛ばすのはやめ、昔よく使っていた野球場へ移動です。河川敷よりはこちらの方が風が弱いです。今日も3DX500はお休みでOutrageG5のみを飛ばしましたが、だだっ広い河川敷よりは、こじんまりしたグランドの方が何故か450サイズのヘリは飛ばしやすいです。たぶん機体の姿勢を比較できる対象物が近くにあるからでしょうか、舵操作もこちらの場所の方が自然と丁寧になりました。 009年度(フライト数/墜落数)
3DX500SE (12回/0回) OUTRAGE G5 (11回/0回) EasyGlider (1回) |
|
昨日火曜日の記事です。 |
|
今日はお休み、朝はお決まりの河川敷です。3DX500はメンテナンス不足で結構な振動が出てきていますが、修理点検する時間がなく、今日持って行きませんでした。 現地に到着し車を降りると風は弱いのになぜか寒い？ あらまっ、ダウンジャケットを着てくるのを忘れました(爆)。でも、まだ３枚着込んでいるからいいかっ。(^^ゞ 今日の飛行はOutrageG5からスタートして2本、EasyGliderを1.5本(バッテリー1本死にかけ)、それと充電器を持って行きましたので、OutRageG5をもう1本飛ばして終わりました。 EasyGliderは1000mAhリポを使いモーターの回転は6分でトータル飛行時間は35分、もう少し飛ばせたと思いますが、寒くなって降ろしちゃいました(笑)。 モーターフル回転で高度を稼ぎ、あとはひたすら滑空、その繰り返しをしておりましたが、前半の日が照っている間はなかなか降りてきませんでした。そして１度だけですが、モーターは止まっているのにグライダーの高度が上がっていく、そんな感じを受けた時があり、たぶんサーマルでしょうか？ しかし後半はお日様も陰って、ただ降りてくるだけでした。ポカポカ陽気だと１時間ぐらいは飛んでいるんでしょうかね？楽しみ....(^_^) さて、EasyGliderキャリングケースは取っ手が見つかり持ち運びがとっても楽になりました。
|
|
今日はお休みで河川敷へ行ってきました。持っていたのは3DX500とOutrageG5、そしてEasyGliderです。天候は雲一つない快晴、しかし風はちょっと強め。 さて、ヘリは河川敷の何処でも飛ばせますが、EasyGliderは着陸のために草の刈られたスペースを必要とします。ゴルフ親父が出没する前にと、先ずはEasyGliderからスタートしました。(笑) 気になっているのはスロットル50%以上でモーターが回転を始める設定とエアーブレーキです。モーターの方は室内でも動作確認をしていますから、まぁすんなりと確認は出来で問題もありませんでした。離陸はCスイッチをセンターにして手投げ、ブゥ〜ンっと上昇させて、スロットル中立でモーターもピッタと止まってくれます。地上でも空中でも同じですよね。(笑) 次にエアーブレーキの確認。こちらはフラップ式から試しました。しかし今日は風が強めのため、あまりはっきりとした効果は確認出来ませんでしたが、ふわふわと確かに速度は殺している感じです。では、今度はスポイラー式を確かめることにして一旦着陸、送信機のAirBrakeを呼び出してRATE-AIL1,AIL2を-100%から+100%に変更です。これでサーボの動作は逆になりますから、ブレーキを掛けると、エルロンは下がるのではなく上がります。 そして再手投げで上空へ上げて、スポイラー動作のエアーブレーキを確認、ブレーキを入れるたびに機体が上を向こうとしますので、エレベーターにミキシングを入れ水平を保つように調整、こちらのエルロン跳ね上げ式の方がブレーキの利き具合は良さそうです。 今日は何度も着陸をさせましたが、離陸体制に入った時に多少高度が高くても、エアーブレーキを使って高度を落とせますので、これで着陸がずいぶん簡単になった気がします。 さて、今日は1000mAhのリポでタイマーが25分になった頃に、スロットルフルハイでモーターがカットされました。これを２本とその後に3DX500とOurrageG5で、今日はお腹一杯です。(^^ゞ 3DX500はしばらく墜落していませんが、部品の老朽化でしょうか、徐々に振動が増えてきています。OutrageG5はサーボ取り付け後、ヘッド調整を忘れていましたので、現地で微調整して、しばらくぶりのフライトです。EasuGliderのまったりに慣れた直後は怖いほどにビュンビュン飛びます。飛ばす順番が逆だったかな。(^^ゞ それとこれはEasyGliderの箱を改良したキャリングケース(^^ゞ、適当な取っ手が見つからなくて、まだ抱えて運んでいますが、室内では立てておけますので収納にも便利です。 009年度(フライト数/墜落数)
3DX500SE (12回/0回) OUTRAGE G5 (9回/0回) EasyGlider (5回) |
