綾崎のバスブログ

>洛バス
そうですよね〜
私もおんなじこと考えてましたよぉ＾＾；
計画だけで、まだ実行には至ってないのですが…
松電セットにて前後ドア仕様のキュービックも製品化されましたし、そろそろ作ってみましょうかね〜

>ｶﾞｲｱﾉｰﾂのライトグリーンと灰緑色・・・
カラーチャートで見てみました。確かに近そうですね〜
私は今まで、クレオス一筋で来ていてまた、上の調色で満足していたので、全く気が付きませんでしたゎ…

では今度、試してみます〜
時間があれば当方Blog(Fc2に移行しました：http://keishinmokei.blog52.fc2.com/)にてレポートし、綾崎さんにもお知らせしますね〜

>しかし、塗料の飛び散(ry…
確かにそうです…でもまぁ、網戸にある程度付いてくれますし、隣の家までそんなに近くないので、汚れてはないと思います＾＾；


あ、あと、ｴｱｰﾌﾞﾗｼについてですが、最初っから、コンプレッサーは買っておいた方がいいですよ＾＾
缶式でやるとお金がかさむと思いますし…

m.mさん＞
お久しぶりです。
やっぱり精度の要る工具は国産ですか。
調べてみると、だいたい京都旅行1回我慢すれば大抵の物が揃いそうですね。

…秋の京都取材旅行、冬にずらそうかなｗ

京神模型さん＞
お久しぶりです。
うちも半ば意地で缶スプレー塗装やってたんですが、エアブラシと違い細部の色入れには使えないですからね。
エアブラシ塗装車とはココでけっこう差が出てるなと。
それにグラデーション塗装が出来れば…洛バスも塗れますしねｗ

>>淡緑色によさげな色
ガイアノーツから出てるミリタリー系のライトグリーンと灰緑色、これを試してみたくて。

しかし、塗料の飛び散る寮が少ないとは言え、外に直接吹いてたら汚れちゃいませんか？
缶スプレーで同じことやってたら間違いなくエラいことになりますがｗ

龍山模型さん＞
先日はお疲れ様でした。
単色＋デカールのうちのやり方だと、缶スプレー塗装でもそれほど不自由しないのですが、
やっぱりエアブラシ塗装車と並べると、色の自由さと塗膜の薄さは敵わないかなぁと思いまして。
買うならまずはエア缶式でいいや〜くらいの考えでしたが、調べてみるとなかなか奥が深い…
でもいちいちスプレー缶買うコストを考えると、最初に設備投資しておけば楽かもしれませんね。

お久しぶりです。

工具は【Made in Japan】に尽きます。
購入時躊躇するような金額でも、数年・数十回使えば充分元が取れますよ。
修理部品や流通面で、タミヤかクレオスが無難かな？と思います。

当方はタミヤ スプレーワーク中毒患者です！

ちなみに工具類についてですが、塗装ブース、私はダブルファンのものを買ったんですが、あまり効果なかったので、直接網戸越しに外に向けて吹いていますｗｗｗ。

エアーブラシ導入ですか〜
やはり、塗装はエアーブラシが一番ですよ〜

というか、一旦、エアーブラシを使ってしまうと、もうスプレーには戻れない感じです…
缶スプレーだとどおしても厚塗りになってしまいますが、エアーブラシだと、技術さえあれば、製品同一以上の出来に仕上げられます。
また、厚塗りになりにくいため、塗り分けをしてもｼﾞｬｷﾞｰがほとんど出ません。

ちなみに、私はＴａｍＴａｍで、セットで売っているＡＩＥＴＥＸのエアーブラシのセットを購入しています。
ハンドピース、コンプレッサー、レギュレーター、全部そろって19800円かなんかでして、中学生でも手を出しやすかったです。

また、デカール仕上げだと、デカール用紙自体の価格もかさみますし、エアーブラシ塗装で統一した方が、金銭的に良いかもしれません。

>淡緑色によさげな色
どの色ですか？？？
ちなみに私は、
・ｸﾚｵｽ127 コクピット色(中島系)
・ｸﾚｵｽ(ｶﾞﾝﾀﾞﾑｶﾗｰ)ＣＧ２４ グリーン(4)
を調色した色が、一番製品に近い色だと思っています。
キュービックやら９６ＭＣやら、全部この

遂にエアブラシ導入ですか＾＾
綾崎さんのように車体色１色を塗って帯はデカール仕上げ〜であれば、ブラシ自体は３０００円程度の安物吸い上げ式でも十分だと思いますが、どんどんレベルが上がっていくと結局満足できずに買い換える羽目になると思いますので、あまりケチらずにそこそこの物を買った方が良いですよｗ
あと、その内色に関しても拘るようになってくるでしょうから、調色瓶は揃えておいた方が良いですね。

>匿名希望さん
コメントありがとうございます。
我々のような乗る/撮るだけのマニアにはウケのいいBRCハイブリッドも、
実際に運転されている方にとっては、必ずしも楽な車ではないのですね。
トルクが細く、回さないと走らない小排気量ターボエンジンを、
低いギア比とモーターアシストで補う形になるのでしょうか。

>車輌の耐年数延長
確か、18年程使用する方針にしたとの話を聞いたことがあります。
そうなりますと、新車購入の代わりに初期のノンステップ車あたりが車体更新を受け、
同時に銀ホイール化される可能性はありそうですね。

みなさんお喜びのBRC灰鰤ですが、運転する方としては若干苦労もありまして。
BRC灰鰤はMTでの導入となったんですが、ギア比の問題で
すぐにシフトアップしないと吹け上がる曲者でして。
交通局も車輌の耐年数を延長するので、しばらくBRC灰鰤の導入は無いかもです。
銀ホイールはあるかもしれませんが、バンパーは流石に無いと思われます。