綾崎のバスブログ

PDG-RA273KAN＆MAN、AA273の製作 その2

今回は初の調色塗装ということで日中からああでもない、こうでもないと試行錯誤を繰り返していましたが、

初めてにしては（？）なかなかいい色合いが出せたのではないかなぁ、と思います。

右が製品そのまま、左はクーラーを製品のデンソーから大阪市営のサーモキングへ換装し、雨どいから上を再塗装してみました。

このクルマは横大路所属車という設定で方向幕を18系統　久我石原町ゆきにしてあります。

そして標準尺車に塗ってみたのがこちら。

まだ細部に色入れなし、帯貼付けもされていないので判断しづらいですが、ちょっと緑がキツめですかね。

これならもう少々白を加えても良さそうに思います。そのほうが他の車と並べても違和感ないような…

PDG-RA&AA273MAN、PJ-KV234N1（西工架装車）の製作

どうも、お久しぶりです。前回の制作記事はニューエアロスターCNGツーステでしたから、

どれだけ放置してたんだって話ですね。ほんとすいませんorz

その間に発売された96MCノンステップバス5台セットを使用して、今回は一気に標準尺車3台を進めていきたいと思います。

まずは一番簡単に出来る？日デRA/ふそうAA273MANから。

既にサーモキングクーラー車は制作していますので、今回はデンソークーラー車をプロトタイプに選びました。

あとはRA273のサーモキングクーラー車を製作したら、大まかなバリエーションはほぼ網羅可能となります。

今回、AA273は梅津の1728号車、RA273は九条の2010号車とする予定です。

そしてKVはこちら。実車のLV/KV西工架装車はRA/AAよりも車体の上下方向に厚みがある印象を受けるので、

エバーグリーンのプラ材で車体裾を0.5mm嵩上げと共に、0.25mmプラ板でバンパー裾の段差を表現。

そして、西工LV/KVの特徴といえば関東ではまず見られないこの後ろ姿。

灯火の位置は純正車体と全く同じですので、模型でもパネルラインから下のパネルを撤去、

部品取りになっていたエルガのジャンクボデーからテールライトごと移植してあります。

ナンバー灯はあとで移植するとして、ナンバーはステッカー用紙の厚みだけで充分でしょう。

エンジングリルは58MCふそう車から移植しましたが、形はともかく横幅が広すぎますね…

ここはただRAの田の字モールドを埋め込んで、デカールで表現する手法でも良かったかもしれません。

とりあえず、水面下で色々と…

西工96MCノンステップ5台セットも無事発売されましたね。

うちはとりあえず30両（うち京都市バス16両）ほど仕入れてきまして、早速一部はIPAで塗装剥離されてます（汗）

今回の制作メニューとしては

PJ-KV234N1（梅津・サーモキング）

PDG-AA273KAN（横大路・サーモキング）

PDG-AA273MAN（梅津・デンソー）

PDG-RA273MAN（九条・デンソー）

PDG-RA273MAN（洛西・サーモキング）

といったところでしょうか。

塗装についても、そろそろエアブラシを入れたいなぁと考えてます。

京都市バスの淡緑色によさげな色を見つけたのですが、これが悩ましいことに瓶カラーだけなんですよorz

クレオスのエアー缶タイプから徐々にコンプレッサ等揃えていけばいいのかなぁと思うのですが、

コレも揃えておくと楽、的なオススメの工具等があれば是非教えていただけると嬉しいです。

京都市バス KC-MP717K（天然ガスバス）6663号車

1999年式　ふそうKC-MP717K改（天然ガスバス）京都22か6663号車

ニューエアロスターのツーステップ天然ガスバスは、1998年度に2両、1999年度に3両が導入されました。
新製以来横大路車庫に集中配置されていましたが、2006年春に99年式6663、6664が梅津車庫へ転出、
主に平日は京都駅〜立命館大学間の快速205系統、土休日は100、101系統増発便に使用されています。

というわけで前後扉のエアロスター、放置期間含めて約1ヶ月でようやく完成しましたｗ

公式側ガラス構成

前後ドア窓　15弾製品そのまま
逆T字窓　15弾非公式側窓を使用
方向幕窓　9弾新7E（Gタイプ）最後部固定窓　※ガラス上に若干の隙間発生
戸袋窓　15弾公式側最後部固定窓

非公式側ガラス構成

運転席窓、逆T字窓前方2連　15弾非公式側
逆T字窓後方2連　15弾公式側・中扉後方（中央・神姫等中扉後方に方向幕のない車）
非常口・後部固定窓　15弾製品そのまま

ちょっとガラス合わせに手こずりましたが、パネル分割位置とサッシ分割位置を合わせて誤魔化してます。
これぐらいなら、スモークガラスと黒サッシだからバレないですよね…？（ｗ

その他表記類

方向幕・ナンバープレート　自作ステッカー
帯・各種低公害車マーク　ケイトレーディング ミラクルデカール(クリア・白)
出入口表記　トレジャータウン インレタ(TTL093-04)

内装と床板は13弾エアロスターKのパーツを使いましたが、インパネと運賃箱は15弾から移植してみました。
色入れしてやるとここらへんは映えますねぇ〜。　ライト周りのアラもひときわ目立ってますがｗｗｗ
（4/25　ヘッドライト周辺再タッチアップ、一部写真差し替えました）

エアロスター3世代揃い踏み。
やっぱり、エアロスターKも方向幕はガラスの内側に入れたいですね…

とりあえず、これで京都市バスのエアロスターもK、M、ニュー、Sと一通り揃いました。
しかし、ガラスは毎回頭抱えてしまいます…エアロスターでも尺違いの5台セットとか出してくれませんかねｗ

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KC-MP717K（天然ガスバス）その二

どうも、久しぶりの更新です。
ニューエアロスター前後扉車もようやく短尺化、下塗りまでこぎ着けました。
デカールのデータ修正も一段落して、後は印刷するばかり。もうじき完成した姿をお見せ出来るかと思います。
まずは現在の公式側を。

若干、ドア後のパネルラインが乱れてしまったかなという印象が…
続いて非公式側を。

エンジン給水口蓋は元のモールドを埋めた後、移設場所に穴を空け部品取り車から切り出した蓋をはめ込み。
形状の異なるエンジングリルはデザインナイフで整形、ガス充填口蓋はデザインナイフで彫り込んであります。
ホイールベース間のガス抜きグリルは、京都市バスの場合位置的に細帯と重なってしまうため、
デカール浮きの恐れのあるモールドでは再現せず、デカールにて再現する事にしました。

こちらはリアから。エアロスターK、エアロスターM、ニューエアロスターを比較してみました。

ナンバーが製品では右側に設置されていますが、京都市バスでは広告枠の関係で左へ移設されているので、
田の字型テールランプと合わせてガラッと印象が変わりますね。