Aviation Spotting at Japan

KA727便 Hong Kong →Kuala Lumpur Part-1

8/11 , SHIP:A330-300/B-LBG

Hong Kong(20:25発) →Kuala Lumpur(00:15+1着)

Mileは、JALに付けて 1,100Mileです。

↑GATE1までやってきました。まだ搭乗待ちのようです。

今回のキャセイの運賃↓

↑NGO-HKG,HKG-KUL,KUL-HKG,HKG-NGOの４レグでこのお値段。１レグあたりいくら？

しかも、お盆ど真ん中よ。

これに、税金など上乗せはあります。

AirAsiaは、片道で6万ぐらいするし、HK EXPも香港までで3万とかだったから、キャセイさんあざっーーす♪

↑クアラルンプール到着が夜中になるので、ホテルまで上手くたどり着ければ問題ナシです。

↑飛行機自体は、到着しているからそこまでDLYの拡大はなさそう。

Boardingは、21:00に始まり機内へ。

私自身、初めてのドラゴン航空に搭乗です。

そのまんまCXのイスかよぉ。まぁそれでいいと思う。

雨が降ってきた。夜の香港は、独特の高層ビルの明かりがあって風情があります。

私の周りの座席はまだお客さんがあまり搭乗して来ないので、搭乗列がふさがってるのかな〜とか思ってたら、どうやらただ単に搭乗率が少なさそうだということみたい。

ラッキー！これだと１人１列使えるぞ〜。当然、私の隣席も誰も来ないので、２席を私独りで使用できます。

CAPからのPAも入り、そろそろ搭乗も完了かと。

これは、楽チンなフライトになりそうだ。やはり、夜遅くにKL到着するのが敬遠されたのかな。

Hong Kong →KLの所要時間は、3h25minの予定。

この便のロードは、60%程でした。

つづく

香港 キャセイラウンジ THE PIER

Hong Kongでのお楽しみと言えば、キャセイのラウンジですよね。

そのために、Hong Kong経由にしたみたいなものもある。

↑現在GATE50番付近にいるのですが、この近くにはあいにくラウンジはないので、やや長めの移動をしないといけません。歩く歩道はありますけど。目指すは、The Pierですね。

Hong Kongの各GATE毎に行き先ボードがありますが、私は、どこに行く便なのかを見るのが好きです。

漢字から行き先の検討がやや付くものですが、いきなり分からず。うーん。。とりあえず、100番台のフライトだからオーストラリア方面だろうと言う事にしておきました。

私が乗るドラゴネア便の搭乗GATEも把握しておきたかったので、ボードを見ると

Est21:25になっている！いきなり１時間もディレイかー

なんだかどんどん遅延していきそうな気がして、イヤな予感しかない。以前、真夜中に大雨で DLYかまされて朝まで飛行機待ち続けた事があるからな。このボードの通り、１時間のディレイで飛んでくれたら万歳かもね。

そういう訳もあって、ラウンジに長く居られそうですね。

ラウンジ！ラウンジ！楽しみだー★

ピアに到着。フロントデスクにインビを渡して

潜入です〜♪

おっと！コレはかなり広いです！

めちゃレストランみたいだし！雰囲気も良くて最高っぽい

Hot Drink

いろんなスタイルのイスもあって豪華。こんなとこに来てもいいんだろうか〜きっと金持ちが多いんだろうな〜

私は、そこまで高くないエコ席の金しか払ってないんだけど^^;恐縮でござる。

お好きなものをお好きなだけお飲みください。

↑ホント夢みたいだな。いや夢でも出来ないぞっ

↑しゅうまい

↑からあげ＆レモン。少なくなったので、このあと補充されていました。

炒飯

↑白菜のもの。私には、あまりおいしく感じられず。

お好きな TEAでもいかがでしょうか？

とりあえず、またおかわりすれば...

カウンターに行けば、ヌードルなどもつくってくれる。

お呼び出しのアラーム↑

↑見た目は美味しそうであったが、味が薄かった。健康にはいいのかも

香港のチャーハンが食べて見たかった。まぁまぁイケてます！

食事時は、こんな感じのファミレス席に着席。

カウンター席の向こうは、厨房。料理人が、何人も居て人件費がかさみそう(爆)

調味料かよく分からないケド、いろいろあって庶民派には食べこなせない（苦笑）

↑それにしてもタダでごちそうになってしまって、いいのかしらね？

DLYしてるから、時間たっぷり。ラウンジでゆっくりーいいねー

クアラルンプール到着は何時になりそうかな。一応、計算しておいた方がいいのかな。オリジナルのスケでも00:15着だった（--）

んじゃー１ｈすでに遅れ確定だと.....2時にはホテルへ着けるよな???

↑そう言えば、ホテルは Tune HotelだからTerminal-2だった。深夜のターミナル間の移動はどーするんだっけ？調べてなかったから調べよ。

BUSが、24Hで走ってるんだな。それなら、いいんだけどね。真夜中にTAXYとか乗りたくないし。。

そうそう。お目当ては、この日も順調にクアラルンプールに来ておった。

Flynasのジャンボ！これだよ今年はすんげぇー

どうか明日も順調に来てください!頼みますっ！

私が行く日に限って、エンジン壊れたとかホント洒落にならないから、ホントだめですよ〜それだけはやめてほしいから頼みますよ〜

やっと私が乗るドラゴネア便が香港に到着。

どうやら、福岡から飛んで来た便が、折り返しクアラルンプール行きで飛ぶみたい。

乗る飛行機も来たしラウンジから出よう〜

この日のクアラルンプール行きのGATEは、、、

1番。。。クソ遠いわ

つづく

香港空港での Spotting , Part-2

Hong Kong空港の制限エリア内です。

14時過ぎからSpottingをしておりますが、 水色カリッタ、アエロトランス、などが飛んで行ってくれたおかげで早くも Hong Kong経由のCXを利用した甲斐がありました。

↑御覧のように制限エリア内に来ておりますので、どこかへ出発する飛行機に乗ると言う前提です。

私は、今夜のドラゴネア便でクアラルンプールへ行きますので、まだまだ時間はたっぷりあります。

↑17:15L CX080 B748F/B-LJM , Hong Kong →PANC

アンカレッジ行きで、燃料＆荷物満載でしょうか。撮する側にしたら、ちょうど良い高さです!!

↑17:19L SOO275 B777F/N777SA , Bahrain →Hong Kong

これも日本じゃ見られないんだよね。出来れば、ランカーゴのノータイトルを見たかったな。

↑17:21L EK9284 B744F/LX-GCL , Dubai/DWC →Hong Kong

Emirates便で飛来したのはコレ。前から撮りたかったキャセイ名残のヤツ。

↑17:26L GTI8137 B744F/N497MC

↑17:28L UO851 A321/B-LEJ , Kansai →Hong Kong

↑17:31L MKR971 A321/XU-961 , Hong Kong →Phnom Penh

カンボジアのエアラインが、香港などにちょくちょく飛んで来るというのはいいですねー。わざわざカンボジア近隣まで行かなくてもいいからさ。

↑17:34L ET3628 B772F/ET-APU , Brussels →Hong Kong

手前のTAXYを某機に並走されて撃沈。せっかくのエチオピアンカーゴが凹

フライトレーダーを見ていると、どうやら EKのA380が、おっさんだということなので、GATEを割り出して、移動開始。ここじゃ撮れないから。。

窓際を歩きながら撮れそうなものを撮り移動中。

↑VP-CLI/GLF4

個人的には、香港のココのターミナルは好きですねー

ピア先端はGATEによりけりですが、メイン付近は終日多くのPAXで賑わっているターミナルです。

↑赤いのが新ドラゴン。

今夜乗るのは、これと同じのA333です。

↑Jet Airways B77W/VT-JEX

↑香港線にA380とかどう？

↑新旧入り乱れ...

そんなわけで、UAEのおっさんをお出迎え。

↑↓18:02L EK384 A380/A6-EUZ , Bangkok →Hong Kong

これで今年の課題を１つクリアー

↑18:12L CAL916 B744/B-18215 , Hong Kong →Taipei

消えゆくB747なので、1機でも多く撮っておくことにしよう。

シルクウェーイのB748Fも来たゾー！

↑18:20L AZG647 B748F/VQ-BWY , Baku →Hong Kong

ゴチャゴチャしてるけど、撮れてヨシ！

↑18:21L SV6804 B744F/TC-ACM , Hong Kong →Dammam

コレも条件は厳しかったけど、何とかイケた。コレは儲けた！！

ひと通り撮影出来たので、香港での撮影は終了しますかねー。ちょっと、休憩したいしさー

もし今回の目的地が香港だったら、この日の条件だとデッキ閉鎖なので、RWY07RエンドのHAECOポイントに行くしかなかったのかな〜？？

もうちょっと調べないといけないかも。サンダーストームで閉鎖とか言ってたけど、そこまでライトニングもなかった気がするんだけど。

つづく

香港での飛行機撮影編

最高の盆休みを過ごしてやろうっ〜と意気込んで香港国際空港に来たものの、日ごろの行いが適当過ぎるのを見透かされたのか...展望デッキ閉鎖中とのことでした凹

ダメならダメでこだわらないタチなので、すぐに次の手を打つべく頭を回すと「香港出国」と答えが出たので、わずか 20分の滞在で香港を出国しましたとさ。

行った先は、RWY07Rの上がりが撮れるガラスプレーの出来る所。

↑15:06L CKS258 B744F/N702CK , Hong Kong →PANC

↑15:13L PO947 B748F/N851GT , PANC →Hong Kong

↑15:16L QR8430 B777F/A7-BFK , Doha →Hong Kong

↑15:16L PO966 B744F/N498MC , Hong Kong →Almaty

↑15:18L CV758 B748F/LX-VCN , Dubai/DWC →Hong Kong

ほんのわずかな間に貨物便が何機も離発着する香港は素敵！

↑15:50L AA126 B77W/N736AT , Hong Kong →Dallas

アメリカンの尾翼はかっこいいね。見てるだけでアメリカって感じがするわ。デ＊タは、日本線縮小してキムチに移行する模様なので、とっとと行ってもらって、その分 AAが入って来て欲しいね。

↑15:54L SV6803 B744F/TC-ACM , Jeddah →Hong Kong

↑15:57L MKR970 A321/XU-961 , Phnom Penh →Hong Kong

初めて見る航空会社なのに、何だかうれしくない。天気のせいだ。

↑16:06 CRK238 A359/B-LGA , Hong Kong →Shanghai/SHA

↑16:17L Batik B738/9M-LCM

↑16:18L PO237 B748F/N858GT , Inchoen →Hong Kong

↑16:29L JAL026 B772/JA702J , Hong Kong →Tokyo/HND

JALが、NGO-HKG線を復帰させたら・・・うーんやっぱCXに乗るかな。機内でも異国情緒味わえるしフツーにアジア各都市へのコネクションも十分だし安そうだし。でも深夜便で飛ばしたら乗るかも。

↑16:30L UPS58 B748F/N608UP , Honolulu →Hong Kong

↑16:35L CX50D B744F/B-LIF , Hong Kong →

ここでお目当てのうち１機目に動きアリ。

↑大韓航空のノータイトル機。しかも機体に付いているレジ番は、カリッタだー

お目当てのうち２機目にも動きアリ。

↑アエロトランスカーゴ？

↑16:49L VH-YAI/GLEX , Gold Coast →Hong Kong

↑17:06L ICV573 B744F/LX-SCV , Kansai →Hong Kong

↑↓17:08L CKS9715 B744F/N715CK , Hong Kong →PANC

こういうのがいいんだよねー。ひとまず展望デッキがクローズでも撮れたのでめでたしめでたし。機体の方は、当日の昼ぐらいにソウル金浦から香港へ飛来。その後数時間後に貨物を載せて？？香港からアンカレッジ経由でオスコダに飛んで行きました。

↑17:09L ATG6676 B744FER-BBJ , Hong Kong →Riyadh

激引っ張り離陸でしたね。水色カリッタもこんぐらいだとよかったけど凹

それでも、初のアエロトランスカーゴを撮れてご満悦。

つづく

香港入国からの・・・・

キャセイに乗って、中部国際空港から香港到着です。

香港の空港敷地内も新ターミナルの建設等でだいぶ変わっていますね。

次に乗る夜発のクアラルンプール行きのドラゴンエア便まで時間がありますので、香港に入国をいたします。

いくら中華圏と言えども北京とは違うので楽しみです！

イミグレでは、何を聞かれるのかな〜？と質問を予想していたのですが、前に並んでいる旅行客もあまり聞かれていませんね。私も何も聞かれずにスタンプを押されました。

これで、香港入国です！！

展望テラスへ行きたいので、Terminal-2へ行こうと思います。案内表示に従って徒歩で行けば大丈夫。こんなにスムーズに撮影ポイントまで行ける海外の場所ってイイね

以前は見慣れた看板だったと思いますが、今やちょっとなつかしく感じます！

T-2にあった飛行機の模型が売ってるお店。キャセイのグリーンの飛行機はどれもかっちょよい！

展望テラスのある航空探知館

でわ〜入場！とても久しぶりでございます！

さー貨物機をたくさん撮るぞ！！

案内板には、Open Timeが書かれております。ヨシ大丈夫だ！

ん？ちょっと・・・何コレ？

CLOSEDの文字が・・・。もしかしてやってない？？

とりあえず、受付の人に聞いて来よう・。・

Hello〜展望デッキは、Openしてないの〜？

「そう。サンダーストームでクローズだよ。」

あーいやぁーそういう事か。それで閉鎖なのか。

「Openは、するの？？」

「ちょっとわかんない。」

マジかーーーーー。一気に撮るトコがない状況に陥る。どーしよう。HAECOポイントに行くことは今回のTransitでは、想定しておらず。どのバスに乗るか忘れてるし。

Openまで待てばいいんだけど、Hong Kongの天気予報を見ると劇的な回復はない模様。雨も時々パラパラ降るそこまで悪い状況ではないのにクローズだから、閉鎖解除するのに相当時間がかかるかな。

RWY25Lか。実物を見たいんだけど！

何年ぶりの香港に来たのに、展望デッキがサンダーストームで閉鎖。ツイテナイ。

RWY07Rの離陸が見える方に行ってみたけど、ココはムリだな。

しかも、Kaliita便の撮りたい機体があるので、それをどう撮るか決めなきゃいけない。

そうだなー。ちょっと考え中。

時代に付いてイケてない私。ん？タッチパネルなの？

そうだなー。せっかく香港に来たんだしー

ミニソー？コレ日本のアノ企業に似てるけど・・・そだなー香港に来てるんもんね

そうだなー

せっかく香港に来たんだからスピード出国記録を作るというのもネタになるので、悪くない。

・・・・・「そんな訳で、香港出国完了！」・・・・・・・・

20分前まで、香港に行きたくてしょうがなかったのに、もう出国しちゃったという変わり身の早さ。我ながら判断力の速さ！決してマネをしないようにねっ^^やっぱり再入国したいとか取り返しがつきません。

ここの空港、窓際から撮影可能なので、左右あちこち見ながら撮りたい飛行機を探しながら歩くので注意散漫で仕方ない。

cargo Areaが、おもしろい。

Korean Cargoのノータイトルが居る。激熱だわ☆しかも、カリッタレジだからね。

Hong Kongでは、珍しくも何でもないカタール・カーゴ。B748Fならテンション上がったのにね。

↑14:57L QR8427 B77F/A7-BFD , Hong Kong →Doha

↑15:01L EVA869 B77W/B-16715★　　, Taipei →Hong Kong

↑15:04L EVA868 A321/B-16210 , Hong Kong →Taipei

撮ってる時は、テンション上がって撮ってたけど出来上がりを見ると、ここまで撮らなくても良かったかな＞＞＞天気が..

つづく