香港での飛行機撮影編

最高の盆休みを過ごしてやろうっ～と意気込んで香港国際空港に来たものの、日ごろの行いが適当過ぎるのを見透かされたのか...展望デッキ閉鎖中とのことでした凹

ダメならダメでこだわらないタチなので、すぐに次の手を打つべく頭を回すと「香港出国」と答えが出たので、わずか 20分の滞在で香港を出国しましたとさ。

行った先は、RWY07Rの上がりが撮れるガラスプレーの出来る所。

↑15:06L CKS258 B744F/N702CK , Hong Kong →PANC

↑15:13L PO947 B748F/N851GT , PANC →Hong Kong

↑15:16L QR8430 B777F/A7-BFK , Doha →Hong Kong

↑15:16L PO966 B744F/N498MC , Hong Kong →Almaty

↑15:18L CV758 B748F/LX-VCN , Dubai/DWC →Hong Kong

ほんのわずかな間に貨物便が何機も離発着する香港は素敵！

↑15:50L AA126 B77W/N736AT , Hong Kong →Dallas

アメリカンの尾翼はかっこいいね。見てるだけでアメリカって感じがするわ。デ＊タは、日本線縮小してキムチに移行する模様なので、とっとと行ってもらって、その分 AAが入って来て欲しいね。

↑15:54L SV6803 B744F/TC-ACM , Jeddah →Hong Kong

↑15:57L MKR970 A321/XU-961 , Phnom Penh →Hong Kong

初めて見る航空会社なのに、何だかうれしくない。天気のせいだ。

↑16:06 CRK238 A359/B-LGA , Hong Kong →Shanghai/SHA

↑16:17L Batik B738/9M-LCM

↑16:18L PO237 B748F/N858GT , Inchoen →Hong Kong

↑16:29L JAL026 B772/JA702J , Hong Kong →Tokyo/HND

JALが、NGO-HKG線を復帰させたら・・・うーんやっぱCXに乗るかな。機内でも異国情緒味わえるしフツーにアジア各都市へのコネクションも十分だし安そうだし。でも深夜便で飛ばしたら乗るかも。

↑16:30L UPS58 B748F/N608UP , Honolulu →Hong Kong

↑16:35L CX50D B744F/B-LIF , Hong Kong →

ここでお目当てのうち１機目に動きアリ。

↑大韓航空のノータイトル機。しかも機体に付いているレジ番は、カリッタだー

お目当てのうち２機目にも動きアリ。

↑アエロトランスカーゴ？

↑16:49L VH-YAI/GLEX , Gold Coast →Hong Kong

↑17:06L ICV573 B744F/LX-SCV , Kansai →Hong Kong

↑↓17:08L CKS9715 B744F/N715CK , Hong Kong →PANC

こういうのがいいんだよねー。ひとまず展望デッキがクローズでも撮れたのでめでたしめでたし。機体の方は、当日の昼ぐらいにソウル金浦から香港へ飛来。その後数時間後に貨物を載せて？？香港からアンカレッジ経由でオスコダに飛んで行きました。

↑17:09L ATG6676 B744FER-BBJ , Hong Kong →Riyadh

激引っ張り離陸でしたね。水色カリッタもこんぐらいだとよかったけど凹

それでも、初のアエロトランスカーゴを撮れてご満悦。

つづく

香港入国からの・・・・

キャセイに乗って、中部国際空港から香港到着です。

香港の空港敷地内も新ターミナルの建設等でだいぶ変わっていますね。

次に乗る夜発のクアラルンプール行きのドラゴンエア便まで時間がありますので、香港に入国をいたします。

いくら中華圏と言えども北京とは違うので楽しみです！

イミグレでは、何を聞かれるのかな～？と質問を予想していたのですが、前に並んでいる旅行客もあまり聞かれていませんね。私も何も聞かれずにスタンプを押されました。

これで、香港入国です！！

展望テラスへ行きたいので、Terminal-2へ行こうと思います。案内表示に従って徒歩で行けば大丈夫。こんなにスムーズに撮影ポイントまで行ける海外の場所ってイイね

以前は見慣れた看板だったと思いますが、今やちょっとなつかしく感じます！

T-2にあった飛行機の模型が売ってるお店。キャセイのグリーンの飛行機はどれもかっちょよい！

展望テラスのある航空探知館

でわ～入場！とても久しぶりでございます！

さー貨物機をたくさん撮るぞ！！

案内板には、Open Timeが書かれております。ヨシ大丈夫だ！

ん？ちょっと・・・何コレ？

CLOSEDの文字が・・・。もしかしてやってない？？

とりあえず、受付の人に聞いて来よう・。・

Hello～展望デッキは、Openしてないの～？

「そう。サンダーストームでクローズだよ。」

あーいやぁーそういう事か。それで閉鎖なのか。

「Openは、するの？？」

「ちょっとわかんない。」

マジかーーーーー。一気に撮るトコがない状況に陥る。どーしよう。HAECOポイントに行くことは今回のTransitでは、想定しておらず。どのバスに乗るか忘れてるし。

Openまで待てばいいんだけど、Hong Kongの天気予報を見ると劇的な回復はない模様。雨も時々パラパラ降るそこまで悪い状況ではないのにクローズだから、閉鎖解除するのに相当時間がかかるかな。

RWY25Lか。実物を見たいんだけど！

何年ぶりの香港に来たのに、展望デッキがサンダーストームで閉鎖。ツイテナイ。

RWY07Rの離陸が見える方に行ってみたけど、ココはムリだな。

しかも、Kaliita便の撮りたい機体があるので、それをどう撮るか決めなきゃいけない。

そうだなー。ちょっと考え中。

時代に付いてイケてない私。ん？タッチパネルなの？

そうだなー。せっかく香港に来たんだしー

ミニソー？コレ日本のアノ企業に似てるけど・・・そだなー香港に来てるんもんね

そうだなー

せっかく香港に来たんだからスピード出国記録を作るというのもネタになるので、悪くない。

・・・・・「そんな訳で、香港出国完了！」・・・・・・・・

20分前まで、香港に行きたくてしょうがなかったのに、もう出国しちゃったという変わり身の早さ。我ながら判断力の速さ！決してマネをしないようにねっ^^やっぱり再入国したいとか取り返しがつきません。

ここの空港、窓際から撮影可能なので、左右あちこち見ながら撮りたい飛行機を探しながら歩くので注意散漫で仕方ない。

cargo Areaが、おもしろい。

Korean Cargoのノータイトルが居る。激熱だわ☆しかも、カリッタレジだからね。

Hong Kongでは、珍しくも何でもないカタール・カーゴ。B748Fならテンション上がったのにね。

↑14:57L QR8427 B77F/A7-BFD , Hong Kong →Doha

↑15:01L EVA869 B77W/B-16715★　　, Taipei →Hong Kong

↑15:04L EVA868 A321/B-16210 , Hong Kong →Taipei

撮ってる時は、テンション上がって撮ってたけど出来上がりを見ると、ここまで撮らなくても良かったかな＞＞＞天気が..

つづく

CX533 Nagoya →Hong Kong , 2018/8/11

CX533便 Nagoya(10:10発) →Hong Kong(13:30着)

SHIP:B777-300/B-HNF , JALにMileを付けて1,142Mile

エコノミー/クラス H

久しぶりのキャセイに乗れます！久しぶりの香港にも行けます！この上ない盆休みにしよう！

出発自体は、10分DLYの10:20にディレイセットされてるみたいですが、搭乗は09:40スタートでした。

↑GATE18から搭乗です。

個人的にCXは、好きなエアラインの上位ランクなのでウキウキ♪

GATEでピンポーン♪は、残念ながらありませんでした。。隣も空席みたいだし。

運命の分かれ道。私は右へ

新聞サービス。さすが国際線だな。最近すっかり国内線に慣れてしまったので、そうそうシップサイドに新聞なんて置いてはありません。

久しぶりのキャセイ。もしかしたら、新塗装になった飛行機に乗るの初めてかも。

では機内↓この便は、発券時は、B772だったんですが、必殺エアクラフト・チェンジで当日乗り込むときには、B777-300になっていました(--

まだ誰も搭乗していないから気持ちいい。ごくまれにある乗客一人のフライトは、こんなんなのか？

搭乗中、給油中に付きシートベルトはしないようにアナウンスあり。こんな間際に給油をしているんだな。機体自体は、N.Sしているし、いくらでも時間はあるはずなのに。

↓安全のしおり。B777-300ver

↑機内誌と免税品

CAPからのPAでは、昨夜の到着遅れでこの便も出発が10分遅れると。多分、飛行機そのものは寝てるだけだから、昨夜飛んで来た Crewの Duty Hourの関係でかな。昨夜のCX532便で乗務して来たCAが、この便に乗って香港へ戻るんでしょう。

RWY18エンドへ向け TAXYスタート。

展望デッキの前を通過すると、ベトジェットを撮りに来たマニアがいっぱい

10:29に RWY18から香港へ向けて離陸です。

平和な伊勢湾を見ながら上昇。

本日の香港までの飛行時間は、3時間19分です。ロードは、９割ぐらい。お隣のミドル席は空いて、通路側席には中華圏女が座っていました。お隣ブロックは助かる。お盆のちょうど土曜日出発なので満席かと思ったんですけどねー。しかも、このチケットを取ったの出発の４日前なんだよね。お盆のチケットって、もう満席＆ベラボーに高額かと思ってたよ。金額もお盆中にしたら、そこまで高くはない金額でした。

↑香港の Landing card。目的地は、マレーシアのクアラルンプールなんですが、今回は、経由地の香港にも入国します。

離陸後30分で、ドリンクとナッツのサービス。

このナッツは、小袋入りだから温められませんねー。その袋をよく見たら、Made in Chinaと書いてある・・・・・・・。座席前のシートポケットの奥深くに入れておいた。誰かにあげる。

セントレアを離陸後、1時間15分ほどでミール・サービス。

ビーフ＆ポテトもしくわ、チキン＆ライスのチョイスが可能。

私がチョイスしたのは・・・・その前に、また「そば」かよーーー凹。１か月前にも言った記憶が。

あと、パンの置く位置！CAのセンスが素敵すぎます☆たぶん、エコ席だというのも含めてチョイスをされたことだと思われますよ～

今回は、チキン＆ライスをチョイス。

２時間前に、ラウンジでカレーライスを頂きましたが、ちゃんと機内でも食べましたよー

袋からスプーンが出てきた。このスプーンを使うものと言えば・・・・

出て来ました

バニラ―！全員バニラなのかなー？夏場のアイスはおいしい。

↑鹿児島から沖縄の北を通過し、台湾へ。36,000Feetを航行中。

セントレアを離陸後、2時間17分で台北上空へ

TPEが、くっきり見えた。もう何年も行ってないなーー。

そろそろ台湾上空を離れて、東シナ海へ。

台湾上空は、こんなにいい天気なのだが、香港の天候はサンダーストームらしい。そんなの嫌だー。

機内後方から。

香港到着30min前のアナウンスがかかったので、聴いてみた

「Ladies and Gentlmen , Good afternoon , This is your captain speaking , ～decent into Hong Kong ～, Hong Kong air space ,but this time expecting little bit of delay weather here in Hong Kong , Sunderstorm and rain shower is passing in this area. And, temp is currently 30degrees celsius.thank u for choosing w/ fly cathay pasific. ｔhank u .and good afternoon , CabinCrew 30min in landing 」

半分ぐらい聞き取れたけど、全体はムリ。コレ仮に勉強してても全部は聞き取れないわー

要は、香港の天候は雷雨ですよー。あと３０分で着陸ねー。クルーのみんな準備してねー