Aviation Spotting at Japan

お盆は、ロンドン・ヒースロー空港でスポッティング

Sat, 17 Aug 2019 16:05:21 +0900

今年のお盆休みは、イギリスへと行ってまいりました。

もちろん、ブリティッシュ・エアウェイズ１００周年復刻塗装狙いでした！

http://spotters.livedoor.blog/

↑のアドレスにて公開していきますのでご覧ください。

SQプレエコ長距離便に乗った先は・・・

Mon, 06 May 2019 00:46:21 +0900

今年のG.Wも終盤ですね。みなさま、どーでした？？

私はというと、British Airawysのレトロ機を撮りたいがために、さんざんブログにロンドンへ行く！！と書いてきました。

↑ヒースローでは!?無事にレトロ機を１機だけGET♪出来ましたよ★

な～んて書いちゃいましたが

実はヒースローもとい英国には行ってないです><

じゃぁ～どこへ行って来たのかと言いますと・・・・

私が、シンガポール航空のA359のプレエコに乗って行って来た先は？？？

じゃーーーーーーーん！！

ヨハネスブルクに行っておりました～★

世界最恐都市＆アフリカ大陸最大の都市である、南アフリカのヨハネスブルクです。

人生初のアフリカでした～

↑シンガポールからインド洋をひたすら南西へ。
↑↑インド洋上空では、美しい夕焼けを見ることが出来ました。大好きな松田聖子のセイシェルの夕陽を iphoneで聴きながら、セイシェル島とモーリシャス島の間を横断したのは、とても良かったです♪

↑SQプレエコは、長旅をあまり感じさせないぐらいの快適さでした。いよいよ、ヨハネスブルクに到着が近くなってきました。

アフリカの航空会社は、どれも魅力的で最近感じた事のないワクワク度が。でも、治安が悪い土地柄なので、ちょっと警戒心もありながらの撮影でしたので、喜び爆発は出来ませんでしたけどね（笑）

ナショナル・フラッグキャリアのサウス・アフリカン・エアウェイズをめちゃ一生懸命撮ってきました。

あとは、ルワンダからデイリー２便飛ばしているアンゴラ航空のエロさ加減がたまりませぬ！２便目が、ちょうど夕刻発でB777なのですよ～

↑行きのヨハネスブルク到着は、夜でしたのでアフリカ大陸の景色を見るのは帰り便です。南アフリカ、モザンビークを通りインド洋へ。自然豊かなマダガスカル島の景色は、ぜひとも行ってみたいと思いましたね。

そのあと、夕暮れとにらめっこで、レユニオン島のネオンを見ることが出来ました。モーリシャス島もちらっとだけネオンが見えました。

でっ、このあとシンガポールへ戻って、先のジュエルのお話になります。

すでに発表されているとおり、ヤフーブログの閉鎖に伴い、いつものように旅行記を続けて投稿することは出来ません。私の旅行記をお楽しみにしてくださっているごく一部のマニアックな方々にはスミマセン・・・

続けていく先のブログがなかなか見つからないんだよね・・。

ロンドン行かなきゃ

Wed, 30 Jan 2019 22:10:06 +0900

2019年に入って、未だにセントレアには行っていないので写真は１枚もupありませぬw

そんなときは、海外遠征の事でも考えましょう。

GWは、10連休にはならなかったのですが...連休中ほぼ、まるまるお休み確定。

これならば欧州行けそう！

SNSの情報によると、BA100周年記念で、B744x3、A319x1が、レトロ塗装で運航予定とのこと。

となると、「ヒースローに行かなきゃ。」←これが一番自然な流れだよね^v^

まだ学生の頃、ヒースローには行ったことがあるんだよね。

↑しかも、フツーに展望テラスが開いておった時代です。いかにもイギリスのマニアという風貌の人達に囲まれてスポッティングできたのはいい思い出です。

それから何年経ったか？？今では、スイスのジュネーブに拠点を移したので（ただの妄想）、すっかり英国には縁遠くなってしまいました。

BAのレトロがデビューするこの機会に再訪するのはどうかな(^-^

やはり映え映えするのは、B744ですよね。そんな訳で、B744がどれだけ八ットンクロスで撮れるか調べてみた。

フライトレーダーで表示されたやつ（日曜日）

0625A BA212 fm BOS

0625A BA112 fm JFK

0625A BA106 fm DXB

0630A BA216 fm IAD

0635A BA206 fm MIA

0650A BA294 fm ORD

0720A BA042 fm CPT

0810A BA116 fm JFK

0845A BA172 fm JFK

0915A BA066 fm PHL

0935A BA218 fm DEN

1035A BA284 fm SFO

1055A BA282 fm LAX

1240A BA210 fm MIA

1335A BA288 fm PHX

1350A BA272 fm SAN

1430A BA084 fm YVR

1455A BA274 fm LAS

1950A BA178 fm JFK

0445A+1 BA058 fm CPT

0450A+1 BA074 fm LOS

0530A+1 BA078 fm ACC

（あくまでウインターの日曜日便のSKDLでね↑↑）B744の降りは、割と早朝が多目ですね。夕方はほぼゼロ。うーーーむ。しかも、15時のRWY入れ替え制度があるから、そちらも調べてみた。

↑ジャポンのみんなが行く G.W.は、4/29-の週だね。-15:00までRWY27R使用予定だわ。ということで、15:00以降が RWY27L の降りで八トンクロスで撮れる。。B744何機降りてくる？？「え？」「ない？？」

↑早朝も載せておく。行く人は参考に。

これが、RWY09になったら・。・撮影ポイントはあるみたいだけど行ったことないから行ってみないと分からんな。

まだまだ時間はあるから、じっくり考えよー

CX532便 Hong Kong →Nagoya その2

Sat, 08 Dec 2018 19:31:17 +0900

CX532便にて日本へと帰ります。

Hong Kong Local Time 16:46に RWY07Rから離陸しました。

眼下には、たくさんの貨物機を見ることが出来ました。

CX CARGOの次に多いのが、黄色い尾翼のポーラ、後はUPSでしょうか。

貨物機を撮るなら成田！ではなくて今や香港ですねー。

↑香港の高層ビル群が小さくなっていきます。香港の街中へ繰り出したのは、いったい何年前になるのか自分でも覚えていないくらい。

すぐに雲の中へ入ってしまいました。

↑雲の下は、かなりの曇天でしたが・・雲の上はこんな感じ。

だけど

↑一瞬だけ、このポジションで香港の街中が見えました。ラッキー

これにて香港バイバイ。

機体は、南シナ海から台湾上空へ

↑炭酸ドリンクでも飲んでスッーーと。

夏の香港周辺は、CB乱立だもんなー

時々揺れましたが、大きくは揺れず。むしろ、九州から四国辺りに接近中の台風が気になるな。台風を避けて日本海方面から名古屋へアプローチするんだろうか。。

↑台湾にさしかかる頃には、天気も良くなってきました。

↑B772のシートTVです。改修済みなのかフツーでした（^^）USBコネクターも付いています。

台湾を過ぎた辺りでミール・スタートです。本日のメニューは、シーフード・カレーもしくはチーズパスタのチョイス。

↑この選択肢は、迷うな。でもチーズに釣られてパスタをチョイス。

うん。うまいうまい。これならパスタを選んで正解かも。でもカレーも気になるな。

↑お口直しにダッツ

↑日本の方が早く陽が沈むので、どんどん夕暮れが進んでいきます。

↑機内後方からパチリ。

その後は、台風に接近。

↑上空とは言え、やはり台風付近は揺れますね。台風の中心越えではありませんが、台風周りの雨雲の上空を飛んでパスする感じです。

四国まで来ると揺れも収まったね。良かった。

紀伊半島縦断でセントレア・アプローチへ

この日のセントレアは、RWY18使用のようです。

↑RWY18だと、この画面の明かりの長島スパーランドを右側に見ることが出来ます。

セントレアに戻ってきてしまいました。

↑Etihadのお隣に Spot-inです。14番線に到着でイイですかね??

最近 You Tubeでは、GATE番号の事を OO番線とか言ってる人が居るけど、流行りなの？？「では、17番線から搭乗いたしま～す♪」とか（LOL）

↑降機。久しぶりのキャセイ４レグだったけど、ビジネスクラスへのインボラを断っちゃったのがもったいなかったなぁ・・・。

総括をすると、航空会社選びは、全然キャセイでOKだと思います！

今回は、お目当てがありましたので、それだけ撮れれば、100点ですね！！

では完ですー。

CX532便　　Hong Kong →Nagoya その１

Sat, 08 Dec 2018 15:23:32 +0900

8/14 CX532便 SHIP:B777-200/B-HNB

Hong Kong(STD16:15) →Nagoya(STA21:10)

では日本へと帰ります。もう少し遊んでたかったなぁ。ラウンジ巡りしたかったなー

↑16:15発なのに、Boardingが 15:35からという安定の早業。

では機内へ。

本日の機材は、古い古いB777-200です！！

中は、そこまでくたびれた感じではなくて、まだまだ全然現役余裕と言った様子

↑こんなお盆の時期に、-200でいいのかな。普通に-300が使用されるかと思った。他のLCCなどに押されているからなのか。。

↑隣のGATEからシンガポール・チャンギ行きのA380が出発です。いかんいかんシンガポールに行きたくなってしまうわ。

Push-Backして、永遠とRWY07Rまでの Taxyです。

↑沖の方にあるターミナルには、香港航空いっぱい

↑どこに何が置いてあるかわからんぐらい　たくさん飛行機いっぱいな香港。

↑機内から遊覧タキシーねっ。これがいい！

つづいて HAECO機内撮り

機右側シートを取った理由がコレを撮るため。

↑どうやらストアされている ox

怪しい機体っすね！！

キャセイのA359

↑B-HKX

↑眼下検診中

↑エンジン包帯グルグル巻き

↑こんなのが居るからさらにオモシロい♪

Push-backから 25分後ようやくRYW07Rへ進入。

ここからはBiz-Areaが見える。

↑↓鬼トリ

ここら一帯だけで 30機のビジネスジェットが居ます。日本もこれぐらいになるといいけど

離陸です。

つづく

香港トランスファー KA730便 →CX532便

Sat, 08 Dec 2018 14:30:13 +0900

クアラルンプールからドラゴンエア便で香港に到着。

現在の時刻14:30過ぎ。

香港には入国せずに、そのままトランスファー

そこまで混雑はしていませんでしたのでラッキー

ただ次の便までは、1時間30分ほどありますので慌てなくても大丈夫。

↑日本に帰るまでの少しの間ですが、飛行機めぐりしてこよう

だいたいこの時間にエルアルは見れる。

テルアビブ行きのエルアル航空。世界一セキュリティーが厳しいらしいので、安全に飛行機に乗られるらしい。

機材は、残念ながらB772です。。

↑エチオピアンのB787。

先端まで行こう。果たして何が撮れるでしょうか。

↑今日はあまり時間ないので、収穫はムリかな

↑14:58L BOX550 B772F/D-AALH , Inchoen →Hong Kong

↑15:08L UPS12 B744F/N576UP , Cologne →Hong Kong

この２機で終了か。

名古屋行きのGATEがここから遠すぎる#16ということが判明。

ラウンジに行く時間がないねぇーー

九州に台風来てるし。。揺れそうかも。。ひぇー

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その3

Thu, 06 Dec 2018 21:15:22 +0900

KA739便　クアラルンプール発　香港行きのフライトです。

クアラルンプールを離陸後１時間で、ミールのお時間になりました。

ラウンジでたらふく食べて、そんなに食べられない時に限って、うまそうなミールが出てきた^^

チキンヌードルうまいうまい♪

↑Hong Kongに近づいてくると、コネクション便の表示画面に切り替わった。

あぁー狭い狭い体を動かせないから疲れるわ～～これがビジネスクラスに座ってたらもうちょっとゆっくり出来たのにぃーーー。インボラを断ったんだから仕方ない(><

雲が出てるいい天気

↑香港近くの無人島かな。島が見えて来たー

Hong Kong Airspaceに入った頃、あちこちから離陸機が現れてきて時々ドキッとするわー

それだけ過密なのです。

↑いい天気なので、香港の島がいっぱい見えて来た。

夏の香港。いい景色！

おや？こんなところに海ほたるが出現！

↑パクリか？

外の景色を見る限り、RWY07Lに降りる模様。

↑この辺の海は、割と浅そうに見えるねー。

3時間42分の空の旅で、香港に到着いたしました。

↑実に飛来機てんこもり

↑着いたね～準・見慣れた景色の香港国際空港です。

↑ターミナルに入ると、さっそく中華のノリでごったかえしていた。

つづく

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その2

Wed, 05 Dec 2018 20:09:36 +0900

KA730便　クアラルンプール発の香港行きフライトです。

Push-backと同時に、怪しい飛行機が見えました。

↑短期間で運航を停止してしまったマレーシアのラヤニエアです。私が、ちょうどクアラルンプールに行っていない期間に運航を開始し運航を停止してしまったので、動いている写真は１枚も撮ったことがないです。

↑こちらもフライグローバル？かなのB773ですねー。HAJI期間だけのフライトなのか通年飛ぶのかよく分かりません。

あれ？どうやら、RWY32Lに向かっている様子・。・普段はライト上がりだよな。。

最初の座席指定通りＡ席だったら、マレーシア航空ハンガー前の飛行機を一網打尽だったな。ちくしょー

それでも転んでもただでは起きない性格なので無理やり撮ったわ。

ハンガー前には、こんな飛行機も。マレーシア航空の引退したB772の黒い塗装。

なんで黒になったん？？

↑マレーシア航空のA359です。新しい飛行機★

↑RWY32Lから離陸して行くUPS機。

↑何ともきれいなおまーんこくさい航空^^

運用パターンに何が起きているのか分かりませんが、いつもより混雑している様子。私が乗っている飛行機も、Push-Backから 30分後にようやくRWY32Lに入り離陸です。

RWY32Rからの離陸はなぜにしていないんだい？

↑10:33L クアラルンプール国際空港を離陸。

↑RWY14Lエンド付近をパチリ。

↑クアラルンプールの街を見ながら旋回を続けて、一路 Hong Kongへ。

↑やはりビジネスクラスへのインボラを断って、窓際に座って良かったと思いました。

いやぁーーー、それにしてもインボラをたびたびしてくれるキャセイさんには足を向けられませんね～来年も乗らないといけません！

また来年！？東南アジアに来たいですね～沖縄とどちらに先に行くか迷うところです。

つづく

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その１

Tue, 04 Dec 2018 20:57:29 +0900

2018/8/14 KA730便 SHIP/A330-300/B-HYF

Kuala Lumur(STD08:55) →Hong Kong(STA13:05)

↓↓↓↓↓

(Revised Departure09:50) →(Revised Arrival14:00)

3泊 4日のマレーシア旅行もいよいよ日本に帰るだけとなりました。

幸先よく行きたいところだったのですが、昨夜キャセイさんから安定のディレイセット・メールが届きました。。

香港まで搭乗する機体はコチラ↑ドラゴネアの旧塗装ですね。

ディレイの理由は詳しくは分かりませんが、予想するに昨夜の到着便がディレイして、ステイする Crewの Duty Hourの関係で出発を遅らせたのでしょう。飛行機自体は、夜中寝ているだけなので、問題ナシ。

↑該当便の出発待機所に入り、搭乗を待ちます。

↑以前は、クアラルンプール線はキャセイ便が担当しておりましたが、近年の再編でドラゴンエアが担当になってしまいました。

なのでなので、B77Wが投入されることはなくなりましたね。乗りたかったんだけど。

↑機内へ。

インボラされたビジネスクラスをチラ見。あーこのタイプのビジネス席だったのね。

今回、窓際席に座りたかったので、ビジネスクラスへのインボラは断りました！！

ハイ、機体後方へ～

↑エコノミークラスの足元の広い座席。バシネット席でございます。

私の席ではございません。

窓がある座席はいいですねー

やっぱりコチラがいいね

まだ機内はガラガラ状態ですが、インボラが発生する事態でありますから満席なのでしょうね。お隣も来るわ。

↑シートTV。ありがたやーありがたやー。MAP表示機能があるだけで救われる。

↑前のシートとの間隔は、こんな感じ。そこまで苦ではない。

↑キャセイグループだと、レジ番も表記されておりますね。

窓の外を見ますと、もう１機ドラゴンの機体が居ますねー。

朝２便体制で運航されております。私が乗っているのが、朝１発目のフライト。あちらが、１時間後に出る朝２発目の便です。

↓今回のアイテナリ―です↓

３泊４日での旅。

↑今回は、キャセイでまんま往復発券しただけです。あっち行ってこっち寄ってはしません。お盆で一番安かったのもある。

↑もうねー１時間のディレイセット確定しているから、香港での滞在時間が１時間ほど削られるの決定ーーー！もったいないねーーー

つづく

KLIA1 CXラウンジへインボラは断った・・

Sun, 02 Dec 2018 16:32:22 +0900

お盆のマレーシア旅も 4日目の朝をむかえまして、日本へ帰る日がやってきてしまいました。早いですねー

本日は、移動だけで１日かかりますので、撮影はほぼムリかも。

↑ドラゴネア便に乗るので、電車でKLIA1へと向かいます。

クアラルンプールは、キャセイからドラゴンエアの運航に変更になってしまいました。

CXで発券出来ますので何も問題はなし。ラウンジもキャセイラウンジを使用出来ます。

KL-HK,HK-NGOまでの 2区間分の搭乗券をここで出してもらいます。

荷物の重さも特に問題はなし。

かる～く１時間ほど遅れていま～す！

ヨシヨシ。特に何もなくカウンターをパス出来たかな。っと！思った瞬間！！

ふと搭乗券を見ると、ん？左側の窓際Ａ席をとったはずなのに、どー考えても通路側の席になっているではないか・。・

え？これ窓際じゃないんだけど・・・ってカウンターの人に聞いてみると

ビジネスクラスになってるねーって。

え？ビジネスクラス？？聞いてないケド。

インボラされたって訳かーーーー

でも窓際がいいんだよな～でもビジネスクラスもいいな～

うーむ。

ビジネスクラスに窓際の席は空いていないので、窓際がいいならエコ席になる。

ビジネスクラスの通路側をとるか・・・・・・・・・

エコノミークラスの窓際席をとるか・・・・・・・・・

うーーむ。まぁ、クアラルンプールから香港までは、３時間程度だからエコ席で窓の外を眺めながら行きますか！

そんなわけで、せっかくのインボラをお断りいたしました。。。

もったいないねーーー本当にもったいないねー

しかし、キャセイのインボラはこれで３回目。他の会社ではそんなインボラに当たることなどない訳で、いったい。。。

マレーシアを出国いたします。

しかし、インボラ断るのはもったいない（爆）

インボラ断っても、ラウンジには入れるからいいか

香港のキャセイラウンジは、とてつもなく豪華だから、クアラルンプールはどうなんでしょうね。

受付の人もすごく丁寧で、ラウンジ内も外の景色が良く見れて言う事なしだ。

めちゃ綺麗なラウンジ

きちんと並べられたソファー

キレイなラウンジの印象ですね。普段は、国内線のサクララウンジしか入らないから他のエアラインのラウンジというものは新鮮ですね。

あとは、お食事が気になる。どんな食べ物がおいてあるんでしょうか～

これだけあれば申し分ありません。豪華であります！機内食が食べれなくなってしまいそう。

アジア・ナンバーワンは、あなた様でございます◎

それでは、インボラを断った飛行機に乗ります。

Aviation Spotting at Japan

お盆は、ロンドン・ヒースロー空港でスポッティング

SQプレエコ 長距離便に乗った先は・・・

じゃぁ～どこへ行って来たのかと言いますと・・・・

ヨハネスブルクに行っておりました～★

ロンドン行かなきゃ

CX532便 Hong Kong →Nagoya その2

CX532便 Hong Kong →Nagoya その１

8/14 CX532便 SHIP:B777-200/B-HNB

Hong Kong(STD16:15) →Nagoya(STA21:10)

香港トランスファー KA730便 →CX532便

ラウンジに行く時間がないねぇーー

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong その3

3時間42分の空の旅で、香港に到着いたしました。

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong その2

↑10:33L クアラルンプール国際空港を離陸。

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong その１

2018/8/14 KA730便 SHIP/A330-300/B-HYF

Kuala Lumur(STD08:55) →Hong Kong(STA13:05)

(Revised Departure09:50) →(Revised Arrival14:00)

KLIA1 CXラウンジへ インボラは断った・・

インボラされたって訳かーーーー

ビジネスクラスの通路側をとるか・・・・・・・・・

エコノミークラスの窓際席をとるか・・・・・・・・・

もったいないねーーー本当にもったいないねー

アジア・ナンバーワンは、あなた様でございます◎

SQプレエコ長距離便に乗った先は・・・

CX532便　　Hong Kong →Nagoya その１

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その3

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その2

KA730便 Kuala Lumpur →Hong Kong　その１

KLIA1 CXラウンジへインボラは断った・・