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おおみや鉄道ふれあいフェアレポート第四弾はEF65-2092の車体移動実演の様子を。既に2000番台に改番されたピカピカの2092号機にワイヤーをかけて、クレーンで何往復か車体を移動させていました。台車入れ実演は他で見たことがありましたが、ワイヤーをかけての移動は初めてでした。 ↑台車を外された状態のEF65-2092 塗装はピカピカになっていました ↑真新しいEF65-2092のナンバープレート ↑車体移動実演が始まり、ワイヤーをかける準備をしているところです ↑車体にワイヤーをかけています。 左手に仮面ライダーの変身ベルトのようなものをつけて立っているかたは、解説をしていたかたで、 変身ベルトはポータブルスピーカーでした。 ↑クレーンに吊り上げられて車体が持ち上がりました ↑結構な高さまで持ちあがっています ↑目の前をEF65の車体が移動して行きました ↑ワイヤーでもがっちり吊り上がるんですね ↑移動が終わると車体を下げて、再び吊り上げて移動・・・を何往復か繰り返しました 思ったより速い速度で移動していて大迫力でした。 |
その他貨物
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5/26に行われたおおみや鉄道ふれあいフェアレポート第三弾は金太郎特集です。JR貨物大宮車両所にどんな機関車が入っているのか事前に知らなかったので、会場に到着してから配布されたマップにEH500-24が展示されていることが書かれていて、ヤッターーーッ！ SRC、EF65-1091、EF64-1034と順番に見て行くと、いよいよEH500-24の姿が見えて来ました。全検中なので、台車やモーター類は全て取り外されて、車体のみになっていましたが、塗装を終えてピカピカになっていました。ラッピングも健在でした。 ↑ピカピカのEH500-24[仙貨] ↑台車が取り外されています ↑がんばろう！東北のラッピングは健在でした ↑反対エンドの宮城ラッピングも 以下は、金太郎内部に取り付けられている機器類をいろいろと・・・ ↑FCB101A形真空遮断機 ↑FIC9形フィルタリアクトル ↑FAPU4形補助電源装置 ↑FMPU14形主変換装置 ↑同上 解説文 |
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5/26開催の「おおみや鉄道ふれあいフェア」レポート第二弾です。JR貨物大宮車両所に入っていた機関車のうち、SRC(スーパーレールカーゴ)のMc250-4、EF65-1091、EF64-1034の様子を。 ↑Mc250-4 貨物電車のM250系の第4編成が入っていました。4M12Tの16両編成ですが、こちらは2Mの部分。 佐川急便の専用列車になっています。東京貨物ターミナル〜安治川口を上下１本ずつが毎日運行して います。中央の空間に佐川急便の専用コンテナが納まるようになっています。 ↑同上 真横から見た様子 ↑同上 付随車部分 こちらは車庫内に入っていました。コンテナが載る部分ですが、コキに比べるとフラットな構造に なっていました。 ↑EF65-1091[新] 運転台を公開していました。30-45分待ちでしたが、他の見学もしたいので運転台見学は割愛して しまいました。 ↑同上 ナンバープレート部分アップ 2000番台への改番が進んでいるようなので、この1091号機も2091号機に改番されてしまうと思われ ます。見納めかな？？？ ↑同上 機関区札部分アップ 新鶴見所属機のはすなのですが、何故か「高二」の機関区札が・・・そして「惜別1000番台」の 札も入っていました。 ↑EF64-1034[愛] 大丈夫か？？？という状態でしたが、別に事故った釜ではなく、補修工事中のようでした。 ↑同上 側面部分 塗装が剥げている部分は、傷を補修している所でしょうか？ ↑同上 反対エンド側 この後、塗装をし直してピカピカになると思いますが、いつ頃の出場になるのかな？？？ 次回はEH500-24の様子をお伝えします。
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今日は同じ会社の方のお誘いで、信越線の塚山付近で貨物列車などの撮影に行って来ました。貨物列車は２本だけでしたが、日頃撮影出来ないEF510-0番台、EF81の富山機を撮影することが出来ました。 ↑4060レ(EF510-6[富]) 12:02 信越線・塚山〜長鳥 札幌(タ)発大阪(タ)行きのコンテナ列車で、編成後半には虹コンが載っていました。 3087レ・3083レ・3086レ以外で虹コンが載っている列車を見たのは初めてでした。 この列車、所定はEF81[富]なのですが、今日はEF510の代走だったようです。 81じゃなかったのはちょっと残念ですが、日頃はお目に掛かれないレッドサンダーが撮れた ので良しとしましょう。 ↑3097レ(EF81-716[富]) 14:55 信越線・長鳥〜塚山 東水島発新潟(タ)行きのコンテナ列車は、最初の写真に写っているトンネル上の山からの 俯瞰撮影で。こちらは所定通りEF81富山機が牽いてやって来ました。ローピンの81を見るのは 久しぶりでした。もう少しアップで狙っても良かったかも・・・ 貨物列車以外の列車については、追々ご報告します。
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今日は体調不良＆天候不良のため、ほぼ終日床に伏せっておりました。。。土曜日の非鉄は今月初めてのことですが、体調が悪い時は無理は禁物なので、今日は休養日にしました。 まだご紹介していなかった、2/8に撮影した京葉臨海鉄道の貨物列車の写真をご紹介します。この日は内房線のEL＆SL試運転列車の撮影に、蘇我まで行きましたが、その時に京葉臨海鉄道の貨物列車を初めて目撃しました。蘇我駅でJR貨物から引き継いだ貨物を臨海部へ運んでいる鉄道で、水色のディーゼル機関車が活躍していました。 ↑5683レ(KD55-103) 2011.2.8 10:53 千葉貨物〜蘇我 特に時刻表をチェックしていなかったのですが、蘇我駅前の跨線橋を渡っていたところ、この列車が やって来たので、橋の上から撮ってみました。KD55-103は国鉄DD13形の更新機とのこと。 5683レは千葉貨物発宇都宮(タ)行きの石油列車で、蘇我からはJR貨物の機関車にバトンタッチされる のですが、その辺りはチェックしていませんでした。。。 ↑1359レ？(KD55-103) 2011.2.8 11:26 蘇我〜千葉貨物 時刻表によると蘇我発が11:30なので少し早めに来た1359レかな？？？先ほど5683レを牽いていた KD55-103がコンテナを牽いて戻って来ました。1359レだとすると越谷(タ)発千葉貨物行きです。 ↑5881レ(KD60-2) 2011.2.8 12:55 蘇我駅 SL試運転列車を待っているとこの列車が蘇我駅に到着しました。千葉貨物発倉賀野行きの石油列車 でした。京葉臨海鉄道の機関車はKD55とKD60の２形式だそうなので、両方の形式が撮れて良かった です。 ↑同上 切り離しされたKD60-2 蘇我までタキを運んできたKD60-2はここで切り離されて、JR貨物の機関車にバトンタッチ。 京葉臨海鉄道の機関車のうち、KD55-105号機は2/19〜22にかけて仙台臨海鉄道への甲種輸送が行われたそうです。今後は仙台復興のために頑張ってくれると思います。
http://www.netland.jp/pdf/20120221_1.pdf |
