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今年で５年連続になりますが、「入間航空祭」に行って来ました！今年も基地の中には入らず、狭山市駅から歩いて基地の北側フェンスからブルーインパルスだけ見て来ました。天気予報では曇りのち晴れでしたが、残念ながら厚い雲が空を覆うあいにくのお天気のままで、晴天だった昨年に比べると写真もいまいち・・・になってしまいましたが、ご紹介します。今年は初めて基地の西側から撮ってみたのですが、角度的には昨年までの北側からの方が撮りやすかったかも・・・と思いました。 ↑13:40頃に演技開始！１〜４番機が密集して飛んで来ました。 ↑13:42には５番機が低空で通過！ 個人的には今回のベストショットかな？？？ ↑13:44には１〜４番機が密集して飛んで行きました。 ↑13:47 今度は５機揃っての飛行 ↑13:53 ２機が上昇 ↑14:06 ６機揃い踏み。このポジションの時は先頭の１機だけはスモークをカットしています。 あいにくの曇天でしたが、ハートに矢、星型などの描きものも行われました。14:20頃には演技を終えた機体が戻って来たので、基地を後にしました。震災当日は九州新幹線開通イベントのため、九州に行っていて被害を免れたブルーインパルスですが、まだ松島基地は復旧途上だそうなので、大変だと思いますが、これからも頑張って欲しいと思います。来年もまた見に行きたいです！
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航空機
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コメント（8）
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今年も行って来ました！入間航空祭！ でも、混雑が苦手なワタクシ・・・一昨年からは、狭山市駅で下車して、入間基地のフェンス外から、ブルーインパルスだけ見に行っております。今年は12:00過ぎまで新秋津で撮りカモレをしてから、狭山市へ向かいました。ブルーインパルスの上がる時刻は毎年一定のようで、今年も13:40頃に上がり、14:15頃に着陸していました。30分強のプログラムのようです。 今回も55-200mmの望遠ズームで頑張って見ました。昨年に比べると、アップの写真の成功率が若干上がったようです。でも鉄道に比べると速度が格段に違うので、まだまだ修行が必要ですね。。。 ↑今回のマイ・ベストショットはこれです。 背面飛行、カッコいいですねぇ・・・ |
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順序が前後してしまいましたが、昨日の羽田空港〜関西空港への移動の様子です。国内線に乗る機会の少ない私は、本州内への航空機による移動経験は皆無でした。過去に乗ったことのある国内線は、千歳・旭川・女満別・釧路・函館・鹿児島・那覇と羽田を結ぶ各便、那覇〜石垣の南西航空だけで、本州・四国は鉄道による移動しか経験がありませんでした。 東京〜大阪は「のぞみ」でも２時間半で移動出来るので、空港までの時間や空港内での待ち時間を考えると新幹線の方が楽な気がしますが、今回は関空まで飛行機で行ってみたいとの夫の希望もあって、初めて飛行機で行くことにしました。 羽田空港までは京浜急行を利用しました。快速に乗車しましたが、お盆シーズンとあって乗車率は高めでした。蒲田付近は高架工事が進んでいて、上り線は既に高架を走っていましたが、下り線は地上を走っていました。終着の羽田空港駅の１駅手前には、既に国際線ターミナル駅がほぼ完成した状態で灯りが灯っていました。 ↑京浜急行「羽田空港」の駅名板 天空橋との間に国際線ターミナル駅が出来る予定です。 ↑羽田空港旅客ターミナルの案内版 両ターミナルの間に駅があるので、案内の矢印に沿って行けるように表示されていました。 今回はANAとSFJの共同運航便の関空行きに乗るので第２ターミナルへ向かいました。 SFJは北九州行きと関空行きで異なるターミナルから出る変則運用になっていました。 ↑北総開発鉄道7300系車両(7308F) 羽田空港まで乗車して来た車両です。折り返し泉岳寺行きのエアポート急行として発車して行き ました。 ↑国際線ターミナル駅開業までのカウントダウン看板 10/21開業とのことであと69日でした。 ↑羽田空港出発ロビーの様子 ちょうどTBSの報道カメラが撮影準備をしていたので横から撮ってみました（＾＾；） なるほど、この位置からだとお盆の帰省ラッシュの様子・・・と言う映像になりそうです。 ↑ANA3821(SFJ21と共同運航)の出発案内表示 ターミナルビルに横付け出来なかったようで、バスで随分遠くまで運ばれました。 ↑ANA3821(SFJ21) 機種はエアバス社のA320でした。まっ黒な機体がスターフライヤーの特徴だそうです。 定員144名の小型機でした。 ↑10:05の離陸でしたが、実際に滑走路から離陸したのは10:22頃でした。11:20より前には着陸した ので、飛んでいた時間は１時間未満でしたが、その間にドリンクサービスがありました。 コーヒーの入ったカップも黒かった。。。ビターチョコがついてきました。 機内は、３列・３列の黒い革張りシートでした。リクライニング出来ない席と言われたのですが、 背後に非常口があったためだったようです。 ↑窓際席ではなかったので外の景色は撮れず・・・代わりにシートテレビのフライトマップの写真を。 紀伊半島までは、高度7800m位、速度750km/h位で航行していましたが、紀伊半島に入ると高度が 5000m位、速度も500km/h程度に落ちて来ました。 ↑伊勢市上空から紀伊半島を横断し、海上に出てから関空に11:20頃に着陸しました。 雲が多いながらも、途中で伊豆半島や静岡県内の海岸線などを見ることが出来ました。ほとんど海上 を飛ぶと思っていましたが、海と陸の間を飛ぶ区間が多かったようです。 |
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7/16は嵯峨野観光鉄道乗車後に、京都から「はるか」に乗って初めての関西空港へ。長岡京駅付近への落雷の影響で20数分遅れの「はるか」でしたが、黄昏時に関西空港へ到着。車中で隣の席に座っていた女性から、100円循環バスに乗ると展望デッキに行けると聞いていたので、行ってきました。5Fへ上ると、目の前にはグリーンの滑走路灯が灯り、美しい景色が・・・ ↑関西空港展望デッキから見た滑走路の様子 2010.7.16 19:33 滑走路上空の光る２つの点は、着陸態勢に入っている旅客機です。 ↑着陸後のANA機 2010.7.16 19:39 200mm望遠ズーム手持ちなのでブレブレしてますが、一応飛行機と分かりますよね？？？ ↑離陸後のJAL機 2010.7.16 19:39 着陸後に滑走路があくと、即座に離陸！音が凄いですが迫力満点でした。 手持ちだとこれが限界ですが、辛うじて尾翼からJAL機と分かります。 あまりの素晴らしい眺めに20:10頃まで滞在し、快速電車で大阪に戻りましたが、ダイヤ乱れが続いており、大阪着は21:40頃に・・・
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今日はこの秋一番の冷え込みでしたが、快晴に恵まれたので、「入間航空祭」に出かけて来ました。一昨年初めて行った時は、稲荷山公園駅まで行って基地の中に入って来たのですが、物凄い人混み(20万人以上の人が訪れるそうです)に参ってしまい、昨年は狭山市駅から基地のフェンス際まで行ってそこからブルーインパルスだけ見て来ました。地上展示などは見られませんが、ブルーインパルスだけ見たい場合は、この方法が自宅からも比較的楽に行けるので良さそうです。 今年も狭山市駅から基地のフェンスまで歩きました。曇天だった昨年に比べて、やはり人が多かったですね。フェンス越しなので、低空飛行の演目だと見辛いのですが、目の前を飛ぶので迫力はありました。今回は55-200mmの望遠ズームでシャッター速度優先の1/2000で撮ったので、思いのほかT-4がはっきりと写せましたが、ハートや星の描きものの全景が画面に収まりきれませんでした。。。 |
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