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毎日厳しい暑さが続いているため、ここ１週間ほど撮影はお休みして、自宅で静養しています。少し涼しげな写真を・・・ということで、１週間前の8/4に乗車して来た山口県の錦川鉄道錦川清流線の様子をご紹介します。 ↑錦川鉄道錦川清流線523D(NT-3004) 岩国駅 岩国〜川西は岩徳線に錦川鉄道が乗り入れています。 錦川鉄道はオリジナルの４両のディーゼルカーを持っていますが、これは４号機「きらめき号」で ホタルが描かれていました。 ↑対向列車とのすれ違い 北河内駅 唯一のすれ違いが出来る駅でのすれ違ったのは、NT-3002「ひだまり号」でした。 ↑車窓風景・錦川 ↑同上 清流・錦川に沿って走る区間は、速度を落として運転していました。 観光ガイドの女性職員も乗車していて、要所要所で解説をしてくれていました。 ↑同上 時々船の姿も。 ↑同上 車窓からでも川底が見えるほど透明度の高い水でした。 ↑錦町に停車中のNT-3003「こもれび号」 ↑錦町に停車中のNT-3004「きらめき号」 折返し岩国行き528Dとしての発車待ち中 ↑終着駅の錦町駅外観 ↑錦町に停車中のNT-3001「せせらぎ号」 この日は3001と3003はお休みで、3002と3004が動いていたようです。 ↑錦町駅構内の様子 発車した528D最後尾から撮影 ↑車窓風景・最後尾から 錦川ぎりぎりの場所を走っています ↑対向列車とのすれ違い 北河内駅 先ほど北河内駅ですれ違ったNT-3002とまたすれ違いました ↑車窓風景・錦川と岩国城 画面右側の山の上に見えるお城が岩国城です 岩国城の麓のあたりに有名な錦帯橋が架かっています。 |
その他の鉄道
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コメント（4）
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鳥取遠征の間に当ブログのアクセス数が50000件を突破していました。皆さまのご訪問・コメント、ありがとうございました。まだまだ撮影に失敗してしまったり、あわわ・・・なことが多いですが、これを励みにこれからも頑張って行きたいと思います。 さて、50000系(形)は以下の３形式を撮影していましたので、ご紹介します。 ↑小田急50000形(VSE) 2010.8.16 14:53 小田急線喜多見駅 やはり50000形と言えば、このVSEですね。 お盆休みを利用して、私鉄特急スタンプラリーで小田急線に乗車した帰りに喜多見で撮影に励みました が、猛暑の中の撮影だったので、ホームの屋根の下とは言え、過酷な暑さでした。。。でも綺麗にVSE が撮れたので、暑い中を頑張った甲斐がありました。 ↑東武50000系 2010.5.4 15:37 東武東上線新河岸駅 GW中に地元で撮り鉄した際の写真です。50000系は地下鉄乗り入れ非対応車なので、貫通扉がないのが 特徴です。 ↑東武50070系 2010.5.4 15:17 東武東上線新河岸駅 50000系系統の50070系もご紹介。こちらは地下鉄乗り入れ用の車両なので、貫通扉がついています。 外見上の違いはこの貫通扉くらいしかぱっと見て気が付きませんが、他にも違いがあるのかな？？？ ↑東武50090系 2010.5.4 16:23 東武東上線新河岸駅 東武50000系系統の50090系は、側面と前面に青紫の帯が入っているのが特徴です。貫通扉がついて いますが、地下鉄乗り入れはしていないと思います。TJライナー用に座席がロングシートからクロス シートに転換するマルチシートになっているのが大きな特徴です。私はTJライナーには１回しか乗った ことがありませんが、普通列車として運用されている50090系には何度か乗ったことがあります。 普通のロングシートに比べると、乗り心地はうーむ。。。という感が。。。 ↑南海50000系 2010.8.13 12:31 南海関西空港駅 走行中の車両の撮影をしていないので、関西空港駅停車中の車両の写真ですが、今年のお盆休みに 大阪へ行った際に、関西空港から難波まで乗車して来ました。独特の丸っこい車体に尖った先端部分 が鉄人28号を彷彿とさせます。座席が豹柄シートだったのにはビックリ（＾＾；） 他に50000系はコキ50000形があるのですが、既に廃車になっているそうです。
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昨日、当ブログの訪問者が30000人を越えました。平日朝の貨物列車定点撮影を中心にコツコツと毎日更新していますが、皆さまのご訪問が大きな励みになっています。今後ともよろしくお願いいたします。 さて、30000系という形式がどれくらいあるかを、Wikipediaで調べてみると、以下の６形式が該当しました。 ■小田急30000形電車：ロマンスカー用車両(EXE)。1996年運行開始。展望席のないロマンスカーです。 デザインは結構渋くて良いのですが、展望席がないのはロマンスカーとしては・・・という意見も 多いようでして・・・ ■近鉄30000系電車：特急形車両。1978年運行開始。改造されて現在はVista EXとして運行している そうです。 ■東武30000系電車：通勤形電車。1997年運行開始。伊勢崎線での運用のため、あまり見かける機会が 少ないです。。。 ■南海30000系電車：特急形車両。1983年運行開始。「こうや」「りんかん」として運行しているそう です。山岳路線用特急車両とのこと。 ■西武30000系電車：通勤形電車。2008年運行開始。「スマイルトレイン」の愛称があります。 ■大阪市交通局30000系電車：通勤形電車。2009年運行開始。谷町線を走っているそうです。 西武30000系以外はまだ撮影の機会がなく撮ったことがないので、今回はスマイルトレインの写真のみのご紹介です。 ↑西武30000系 2010.5.4 西武新宿線南大塚 西武新宿線内では８両編成のみの運用のため、なかなか本川越まで入りませんが、８両急行運用に 時々入っています。池袋線は増結用２両編成があるのですが、新宿線にはまだ入ってませんね。。。 |
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昨日は山崎で「日本海」他を撮りましたが、若干編集が必要なので（＾＾；）、帰ってから纏めて公開します。。。そして、山崎のあまりの暑さに、これ以上撮りを続けると熱中症で倒れるかも・・・と、その後の撮影はお休みし、奈良線・大和路線経由で大阪に戻って、到着済みの「トワイライトエクスプレス」を撮り、「サンダーバード」に乗って再び京都へ。山陰本線で嵯峨嵐山に出て、嵯峨野観光鉄道に往復乗車して来ました。周遊きっぷを見せると指定券を無料で発行してもらえます♪ ↑122レ・嵯峨野12号(DE10-1104＋トロッコ５両)到着の様子 2010.7.16 15:01 トロッコ嵯峨駅 おおお、DE10の渋いカラーリングに萌え萌えですー♪ 折り返し15:07発の123レ・嵯峨野13号としてトロッコ亀岡行きになりました。 ↑同上 最後尾１号車 亀岡行きの時はこの車両が先頭になり、運転も先頭車で行います。北海道のノロッコ号と同じ方式 のようです。 ↑１号車車内の様子 最初のうちは空いていましたが、途中駅で大勢乗車してきてそれなりの乗車率に。 ↑１号車運転席 ↑走行中の車内の様子 横を流れるのは保津川です。 ↑折り返しの124レ・嵯峨野14号は、機関車直後の５号車に乗車。完全オープンエア車両で迫力満点 でした。 ↑車窓から見た保津川。前日の大雨の影響で増水しており、この日の保津川下りは中止となっていま した。前日の7/15は嵯峨野観光鉄道も大雨で運休していたそうです。 発車前はうだるような暑さで、ホームで売っていたアイスを買って涼みながら乗車。走り始めると涼しい風が吹き抜け、トンネル内は冷え冷えでした。16:00過ぎに戻ってきてしばらくすると、今度は雷雨が・・・落雷もあって、京都線のダイヤが乱れてしまいました。
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7/16は会社の創立記念日休日のため、今週末は４連休♪なので、明日の夜から大阪へ遠征することにしました。また詳細スケジュールは考え中ですが、 ・城東貨物線(特に赤川鉄橋) ・スーパーレールカーゴ ・「日本海」「雷鳥」「トワイライトエクスプレス」 ・レッドサンダー は特に撮りたいと思っています。他には、 ・大阪環状線を走る列車いろいろ ・大阪を走る貨物列車いろいろ も撮ろうと思っています。「京阪神周遊きっぷ」を使うので、フリー区間内の特急もちょこっと乗ってみようかと・・・「はるか」だったら全区間乗れそうですね。 他に阪堺電車も乗りたいなーと思っています。 心配なのは、西日本に降っている大雨です。何とか小康状態になっていると良いのですが・・・ |
