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今日は朝から晴天に恵まれたので、秩父市の羊山公園の芝桜を見に行って来ました。その帰りに秩父鉄道のSL「パレオエクスプレス」を激パの踏切から辛うじて撮影出来たので、ご紹介します。 ↑5001レ(パレオエクスプレス・C58-363+12系客車4両) 御花畑 12:26 御花畑駅で帰りの電車を待っていたらSLキターーーッ！ので、大慌てで駅近くの踏切まで走ったものの 既に撮り鉄＆観光客の方々で激パ状態になっていたので、撮れるかなぁ・・・と思いつつ、遮断棒の 辺りから狙ってみました。ちゃんと撮れているとは思わなかったので、自宅に帰ってから撮影データを 見てみたところ、おおお何とか撮れているかも・・・ということで、載せることにしました。 今日は「こどもの日」のこいのぼりHMがついていました。 ↑同上 機関車部分アップ 大迫力の機関車部分のアップも。撮影していたら、煙と共に石炭のかけららしきものがパラパラと 降って来ました。間近で見るSLは迫力満点でした。 ↑同上 後追い 12系客車の後姿も・・・ 踏切付近の激パぶりが分かる１枚かと。。。 ↑秩父・羊山公園の芝桜 晴天に恵まれたので、ご覧の通りの人出でした。 背後に見えるのは武甲山です。 ↑同上 芝桜はやや満開を過ぎたようでしたが、ピンク、紫、白と様々な色が咲いていました。 |
私鉄
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今日から３連休♪なのですが、あいにくの体調不良で、今日は終日自宅で静養していました。明日・明後日は鉄分補給が出来ると良いのですが・・・ 今からちょうど１年前は、敬老の日と秋分の日が近かったことから大型連休になったので、四国一周の旅に出かけていました。その時の撮影の中から、伊予鉄市内線を走る「坊っちゃん列車」をご紹介します。外見はSLのようですが、動力はディーゼルだそうです。 ↑坊っちゃん列車客車の連結作業は人力で 2009.9.21 13:03 伊予鉄市内線松山市駅 駅に到着すると、ちょうど係員の方が客車を手で押して連結作業を行っていました。 ↑坊っちゃん列車の車窓から 2009.9.21 13:21 非常に運転間隔が密なようで、一度に沢山の路面電車を見ることが出来ました。 ↑坊っちゃん列車同士のすれ違い 2009.9.21 13:21 こちらの列車は客車２両でしたが、対向列車は１両編成でした。 ↑坊っちゃん列車客車内の様子 2009.9.21 13:30 客車同士の通り抜けは出来ないようになっていましたが、車掌さんは行き来していました。 レトロ風の作りになっていました。 ↑坊っちゃん列車機関車の方向転換の様子 2009.9.21 13:34 伊予鉄市内線道後温泉駅 終着の道後温泉に着くと、ダッシュ！で機関車の方向転換を撮りに行きました。 ターンテーブルで廻しているのではなく、車体の下から出ている軸を中心に車輪を浮かせて人力で 回転させていました。 ↑同上 もう少しで方向転換完了！ ↑坊っちゃん列車展示中 2009.9.21 13:39 伊予鉄市内線道後温泉駅 機関車の方向転換終了後、機回しをして客車と連結作業を行い、その後はしばらく駅前に展示 されます。たちまち写真を撮る人に囲まれて大人気！ ↑同上 運転席の様子 機関車に「１」と書かれているので、こちらが第１編成で途中ですれ違った列車が第２編成だった ようです。この２編成で運行しているそうです。2001年製のディーゼル機関車とのことなので、 運転席は近代的でした（＾＾；） ↑道後温泉駅を出発する坊っちゃん列車 2009.9.21 13:53 伊予鉄市内線道後温泉駅 道後温泉からのお客さんを乗せて、折り返し松山市行きとして出発して行きました。 レトロな袴姿の係員の方々がお見送り。 |
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8/13の大阪日帰り帰省の際に、なんば駅に停まっていた南海電車の車両を何本か撮影したのでご紹介します。この日が南海初乗車だったので、南海の車両を見るのも初めて・・・特急車両はラピートしか見られませんでしたが、通勤型車両は何種類か見ることが出来ました。ラピートが到着した一番端の８番線から順に撮って行きました。 ↑50000系(ラピート) 0223レ(ラピートβ43号・関西空港行き) 2010.8.13 13:15 乗車して来たラピートβですが、折り返し13:30発の関西空港行きになっていました。 父子で写真を撮っている様子が・・・お子様にも人気の車両のようです。 ↑1000系 7023レ(普通・関西空港行き) 2010.8.13 13:15 ７番線ホームには13:17発の普通電車が停まっていました。1000系と言っても２代目なのでそれほど 古い車両ではないようです。 ↑7000系 0519レ(特急サザン25号・和歌山市行き) 2010.8.13 13:15 ６番線ホームを13:15に発車する直前の様子です。 指定席部分は10000系(４両)・自由席部分はこの7000系か7100系が４両で運行されているそうです。 ↑6200系 2729レ(急行・橋本行き) 2010.8.13 13:17 ２番線ホームに停車していた13:23発の高野線系統の急行です。 ↑6200系 4163レ(準急・和泉中央行き) 2010.8.13 13:17 一番端の１番線ホームには13:18の高野線系統の準急が停まっていました。 お隣のホームの車両と近い車両番号でした。 ↑なんば駅の反転フラップ式案内表示機 2010.8.13 13:19 現在では珍しくなったパタパタと表示が変わるタイプの案内表示機を発見！ このパタパタ、結構好きなんです。。。設置されている駅や空港がだんだん少なくなっていたので、 久しぶりに見ました。しかもでかいっ！ |
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今日は大阪へ日帰り帰省して来ました。往路は関西空港まで飛行機で、復路は新大阪から新幹線で、という行程でした。関西空港へは先月鉄道で往復していましたが、空からのアプローチは初めてでした。そして、南海には初めての乗車♪で、初めてのラピートにも乗って来ました。 ラピートにはαとβの２種類が存在するようですが、昼間はβのみの運行のようです。αとβは堺・岸和田に停まるか否かの違いのようです。 ↑先月は隣のホームから見ていたラピートにようやく乗車♪ 確かに鉄人28号っぽいかも。。。 ↑斜めから見るとこんな感じ。 ↑運転席部分を真横から。先頭部分の形状が独特です。 ↑車両内部の様子。外観も丸っこいですが、車内も丸っこいフォルムになっています。 座席は何故か豹柄？？？ ↑本日の乗車券＆特急券。 |
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一昨日のスカイライナー初乗車の際に、京成上野駅で、新旧スカイライナーの並びが見られました。カメラを構えるのが一瞬遅く、撮り逃がしてしまいました（；；）が、一緒にいた夫がコンデジで素早く撮影していました。夫の鉄ちゃん化も順調に進んでいるようです（＾＾；） ↑13AE51(シティライナー89号)と14AE05(スカイライナー37号) 2010.7.31 13:50 京成上野駅 旧スカイライナーは、京成本線経由の有料特急「シティライナー」として、京成上野〜成田空港を 走っています。 |
