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6/14は武蔵野線で甲種輸送と貨物撮影をしてから、東武東上線で帰路につきましたが、その途中で東京スカイツリー開業ＨＭつきの50090系がやって来たので撮影してみました。 ↑１レ(TJライナー1号・51092F) 2012.6.14 18:23 ふじみ野駅 慌ててISO感度を上げ過ぎて撮影してしまったので、少し白っぽくなってしまいました。 TJライナーは池袋〜ふじみ野はライナー券(300円)が必要ですが、ふじみ野から先の区間のみ乗車する 場合は、ライナー券なしで乗車できます。 ↑同上 18:31 川越市 ヘッドマークはシールタイプでした。 私の他に携帯電話で撮影している方も・・・ ↑同上 後追い 50090系は他にも何編成か同じマークつきの編成が走っているようです。 さらに「11634」(イイムサシ)編成にもヘッドマークがついているそうです。 |
東武
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今日は東武東上線ファミリーイベント森林公園へ行って来ました！森林公園駅から線路際にしばらく歩くと森林公園検修区の入口が。TJライナーのお披露目イベントで来て以来なので、久しぶりに来ました。晴天に恵まれて暖かな陽気だったので、家族連れを中心に大勢の来場者でにぎわっていました。特に車両撮影会場は通勤ラッシュ並みの大混雑でした。特に今年６月に引退した8111Fの周囲は物凄い混雑になっていました。このイベントでは、定期的に車両に近づいて撮影出来る時間と、少し離れて全景を撮れる時間を分けていたので、全景撮影タイムに合わせて規制線が後退するタイミングでようやく最前列から全景を撮ることができました。 ↑展示車両５本の並び 左から8111F、9105F、11006F、31611F、51091Fの新旧車両が勢ぞろい ↑反対側からの並びも 架線のある車両基地ならではのパン上げ、前照灯点灯なのが嬉しいですね ↑8111Fと9105Fの並び 和光市〜志木の複々線開通って随分前だったのですね ↑8111Fのアップ 定期的にヘッドマークの交換や、方向幕の変更を行っていたようです ↑31611Fと51091Fの並び 30000系は東武本線から転属して来た形式ですが、東上線ではまだこの１編成しか走っていない そうです。私も目撃したことはあるのですが、まだ乗車したことはありません。 ↑8138Fと8177Fの並び 8177Fは子供制服着用体験撮影会に使用されているので、前にお立ち台がありました 撮影会の合間を縫って大急ぎで撮影！ ↑会場風景 お天気が良かったので、バラストの上でお弁当を広げてくつろいでいる家族連れも・・・ ↑おまけ 運転士詰所の布団干し（＾＾；） 天気が良かったので布団を干していたようです。泊まり勤務の運転士さんが使用するのでしょうね。 この後は、各私鉄の販売ブースなどを覗いてから帰宅しました。 ↑参加者全員に配布された「とうじょう学習帳」と会場で購入した「列車運行図表」 現行のダイヤではなく、TJライナー運行開始時の土休日ダイヤでした。 |
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東武東上線のまんまるヘッドライトの8111Fが今日を持って営業運転から退くとのことで、昨日と今日の２日間に日替わりHMをつけて走りました。昨日は暗くなってから地元で撮ったので、HMがいまいち読み取れない結果に・・・最終日の今日は、16:00フレックスを取って退社し、まだ明るいうちの様子を撮って来ました。 ↑3362レ(準急池袋行き・8111F) 17:27 新河岸駅 「ありがとう8111」の逆台形型HMが池袋方に取り付けられていました。 新河岸は昨年GWに撮影した時はなかった信号機がドドーン！と立っていたので、已む無く縦位置での 撮影にしたので、かなり左右が窮屈になってしまいましたが、円らな瞳はしっかりと納められました。 ↑3351レ(準急川越市行き・8111F) 16:49 朝霞台駅 トリミングあり 順序が前後しますが、3362レの前運用である3351レを朝霞台駅で後追いしました。 若干傾いてしまったのと、望遠で撮ったので構図が左に寄ってしまったのでトリミングしました。。。 この後の急行に乗ると、ふじみ野でこの列車に追いつくので、追っかけ開始。 ↑同上 17:08 新河岸駅 ふじみ野で追いついたものの、ホーム端は撮影大会になっていて、なかなか車両に近付けず。 ふじみ野〜新河岸まで惜別乗車をして、新河岸駅で下車した際に最後尾をアップで・・・ ↑1084レ(急行池袋行き・8111F) 2011.6.28 19:11 川越市〜川越 昨晩撮影した8111Fです。昨日はサボ型HMをつけていましたがISO3200まで上げて撮ったため、 見辛くなってしまいました。 ↑1078レ(急行池袋行き・8111F) 2010.5.4 17:37 川越駅 最後に昨年のGWに撮影した8111Fの姿も・・・この１年１ヶ月後にさよならの日が来るとは・・・ |
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東武野田線に「藤の牛島」という駅があります。春日部の隣りの駅ですが、駅名の由来は近くにある特別天然記念物の「牛島の藤」から来ているそうです。一度は見に行ってみたいなぁ・・・と思いながら、なかなか機会がありませんでしたが、ようやく訪れることができました。 ↑大宮駅に停車中の東武野田線・船橋行き 東武野田線は柏でスイッチバックする関係もあって、柏行きが多いのですが、行きに乗車したのは 珍しく全線をスルーで走る船橋行きでした。 ↑藤の牛島駅での交換 大宮〜春日部は複線でしたが、春日部を過ぎると単線区間に。藤の牛島駅では交換が行われる ダイヤになっていたようです。8000系同士が並びました。 ↑藤の牛島駅の駅名表示板 ↑牛島の藤 樹齢1200年の特別天然記念物になっている大藤です。根元の看板を見ると、毎年、酒粕を肥料として 与えているそうです。 ↑藤棚遠景 まだ五分咲きとのことでしたが、上から見ると見事でした。 以下、美しい藤をお楽しみください（＾＾；） |
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「すくすく成長中」なのは、東京スカイツリー。遠目で見たことはあったものの、間近で見る機会は今までありませんでした。8/18に私鉄特急スタンプラリーで東武浅草まで行った際に、ツリーの根っこの部分にある業平橋駅を通ったので、非常に至近距離で見ることが・・・ 更に、浅草駅から歩いて隅田川の河岸へ出ると、対岸にはスカイツリーがドドーン！とそびえていました。東武の隅田川橋梁も足元にあり、ツリーと電車を一緒に眺めることが出来ました。 ↑1830レ(特急りょうもう30号) 2010.8.18 16:55 業平橋〜浅草 橋を渡り切ると急カーブで浅草駅に入るため、この橋を渡る列車は上下線とも非常に速度を落として 走っていました。 ↑建設中の東京スカイツリーの「根っこ部分」2010.8.18 16:20 業平橋駅停車中の車窓から この日のツリーの高さが工事現場に表示されており、418mとのことでした。 |
