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10/7夜〜9まで会社の卓球部合宿で越後中里に行って来ました。10/8･9の２日間は、2083レを撮影しました。昨年は曇り気味だったので、それほど影になりませんでしたが、今年は２日目が半逆光気味になってしまいました。 ↑2083レ(EH200-4) 2011.10.8 8:26 越後中里駅 昨年10/10に同じ越後中里駅で撮影した2083レも偶然にも同じ４号機でした。１年後に同じ場所で 同じ釜番に出会うことになって、懐かしくなりました。 ↑2083レ(EH200-5) 2011.10.9 8:26 越後中里駅 今日は朝日が出ていたので、やや前面が影になり、側面に架線柱の影が写ってしまいました。 昨日の４号機に続いて５号機がやって来ました。 上越線の貨物列車はブルーサンダーばかりになってしまいましたが、遠くから独特のモータ音を響かせながら近づいて来るブルサンは、武蔵野線内で見る時とまた違った魅力があって良かったです。
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上越線貨物
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コメント（10）
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今週末は寒さと、左足の不調もあって、自宅で静養しておりました。。。明日からは何とか復活出来そうです。１週間前の大宮駅で撮影したEF65-1096の写真をご紹介します。 この日は、SL新春碓氷号を撮るため、大宮駅で高崎線を待っていると、中線にEF65-1096牽引の貨物列車がやって来て、しばし停車していました。 ↑2055レ(EF65-1096) 2011.1.9 7:44 大宮駅 ホームがカーブしているため、編成途中までしか入りませんでしたが、高崎線を北上して行ったので、 北九州(タ)発倉賀野行きの2055レのようです。 ↑同上 機関車前面のアップ 非常に綺麗な1096号機。ブログ検索してみたところ、昨年12/10頃に全検明けだったそうなので、まだ １ヶ月しか経っていなかったので、ツヤツヤしていました。 ↑同上 ナンバープレート部分のアップ ↑同上 機関車後部のアップ ↑2055レ(EF65-1096)発車の様子 2011.1.9 7:47 大宮駅 やがて静かに中線を出発して行きました。 ↑同上 コンテナ部分 佐賀運輸コンテナと同じような雰囲気の「熊谷通運」私有コンテナ。熊谷(タ)に50分ほど停車する 列車なので、その際に降ろされるのかも知れません。 ↑おまけ 安中駅に留置されていたトキ 2011.1.9 9:30 信越線安中駅 安中貨物は時間外で目撃出来ませんでしたが、トキが２両いたので思わず撮影（＾＾；） |
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今朝も上越線・越後中里駅で貨物列車を撮影して来ました。2092レは日曜日は、新潟(タ)〜熊谷(タ)運休となっており、朝食時間とぶつかっていたので、実際に運休だったのか確認出来ませんでした。2083レは毎日運行になっていたので、昨日とほぼ同じ時刻に越後中里駅へ行ってみました。 昨晩からの雨は早朝に上がったようで、駅近くの山からは朝霧が立ち上っていて、ちょっと幻想的な景色になっていました。遠くからブルーサンダーのインバータ音が響いて来て、やがて2083レがカーブを曲がってやって来ました。昨日の朝はホームの端まで行く間がなかったのですが、今朝は通過時刻が予め分かっていたので、対向ホーム先端で待ち受けることが出来ました。 ↑2083レ(EH200-4) 8:29 越後中里駅 １〜２個だけ違う色のコンテナが載っていた以外は、全て小豆色コンテナのみと言うシンプルな編成 でした。 ↑同上 後追い ホームを通過すると、急カーブを曲がって姿を消してしまうブルーサンダー。その前の姿を小豆色 コンテナと共に・・・ その後は、卓球部合宿は現地解散となり、元気のある人は練習に向かいましたが、私は当初の予定通り、東新潟機関区の一般公開へ向かいました。その様子は、明日のブログでご紹介します。
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会社の卓球部の合宿で、越後中里に来ています。朝食後に練習に行くまでの間に駅で２本の貨物列車を撮影してきました。 ↑2092レ(EH200-7) 7:39 越後中里 ホームの両端が急カーブになっているため、コンテナが入りませんでした（；；） ↑2083レ(EH200-2) 8:27 越後中里 今度は反対側ホームから撮ったので、何とかコンテナが入りました（＾＾；） かつてはEF64重連運用もあったそうですが、現在はすべてブルーサンダーになってしまったとのこと。体育館の近くには素敵な橋梁があるのですが、時間的に撮影はちょっと無理そうです。。。
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