|
日本アジア航空ことEGはよく考えてますねぇ。
以前まで午前中に2便、午後に2便台北行きを飛ばしてました。
最近、スケジュール変えましたねぇ。
下記、参照。↓
http://www.japanasia.co.jp/time/frame.html
旧EG279便は夕方便の4時半くらいに出発。
でもCIことチャイナエアラインもCI101便を飛ばしていて、どちらとも台湾人観光客の人たちがほとんどだった。
大きく分けるとEGは日本人ビジネスマンと台湾人観光客で大半を占めていた。
CIと同じ時間帯に同じ行き先を飛ばしてるなら、高雄直行便にしてしまった方が集客が上がるだろうな。
そして高雄直行旅客の中にはビジネスマンも・・・。
ビジネスマンの人たちのほうが航空券は高いのを購入する率が高いし、EGは考えたものですね。
EG209もEGのクルーと機材運行になったから嬉しい!
その代わりEG279の高雄直行便がJALクルー&JAL機材使用。
以前、感じたけど、やっぱりEGのクルーの方が温かみのある接客で同じ業界で働いていた私でさえEG運行のほうが嬉しい。
JALクルーは大変だ。
経費削減だか、何だか分からないけど、今まで飛んだことのない路線、それも短時間路線でホットミール(温かいご飯を提供する便)で免税品まで売らなきゃいけないんだから・・・。
JALのサービスの質が落ちたって言われても仕方ないかもねぇー。
でも、これはあくまで航空会社の都合でしょ?
事情をしらないでEG279に搭乗したお客様がEGの質が落ちた・・・ってことになったらEGもとんだとばっちりだよなぁ〜。
と、考えてしまう私はまだ職業柄なのか癖がまだ抜けてないなぁ。
|
うちも台南に工場作ったので、高雄直行を希望する出張者も多くなってきました。夜の接待が少なくなりちょっとうれしいです。
2005/12/4(日) 午後 0:39 [ sdk**aoya ]
接待の回数減ったんですかぁ〜。いいですねぇ。体にも仕事的にも。彼ピの接待の回数は一向に減りません・・・*五木大学でせっせと接待してますよ。グスン。
2005/12/4(日) 午後 9:18 [ a_kichi ]
こんにちは。機内販売なんか辞めればいいのに。そんなに買いたかったら空港で買え!って言いたい。まぁ、EGもJALも、俺は「長栄」の「札幌」への直行便しか乗らないので関係ないけどね。3時間半は「寝て過ごす」のが一番です。
2005/12/5(月) 午後 5:36