Aiziと台湾

台湾総統

留学時代に馬さんが総統選のため台北市長選から脱しているニュースを見ていたせいか、
正式な就任が今日だったことに少し驚きました☆

日本の安部総理が戦争をしらない初代首相と言われたように、
馬さんは日本統治時代を経験していない初代総統。

時代の流れでしょうか、馬さんが総統になると親日よりグローバル化が進み
今までのように台湾へ旅行に行って日本語が通じる割合が減るのでは、
という記事もどこかで目にした。
よく考えてみると、そうかもしれない！

アメリカのどこかの市長とお友達で在アメリカ台湾人にアピールしていたニュース画像を思い出す。

また別の政治家の汚職がばれた時の馬さんの冷静な？態度も記憶している。
（さすがに疲れは隠し切れず痩せて肌荒れしていたようですが。。。）
馬さんの愛娘がTVで取り上げられていた時にも
「娘には娘の人生があるから尊重してあげてください」とメディアに話し、
父親の顔もちらついたからか、私の中の馬さんには悪いイメージがない。。。

前総統さんは･･･ニュースに出てきても日本の永田町を思い出させるようなイメージがある。

たかが外国人の私が持つ勝手な見方ですが、
（政治的にどちらが良いとか指示するとかに言及するわけではなく）
イメージって大切だなー、と思ったのでした。

馬英九氏が台湾総統に就任

5月20日

　【台北＝石井利尚】３月の総統選で当選した国民党の馬英九(ばえいきゅう)氏（５７）が２０日午前、台北の総統府で就任宣誓を行い、陳水扁氏（５７）の後任として第１２代総統に就任した。

　台湾では、独立志向が強い民進党政権が２０００年から続いたが、対中協調を重視する国民党が８年ぶりに政権に復帰した。

　馬総統は、続いて市内の競技場で行われた就任祝賀式典で、今後４年間の施政方針を打ち出す就任演説を行った。馬氏はこの中で、中台関係について「統一せず、独立せず、武力を用いず」の「三つのノー」を基本に、関係の現状維持に努める方針を表明。さらに、中国の胡錦濤国家主席に対し、「一つの中国」をめぐる１９９２年の中台合意を基礎に、９９年から中断している中台対話を早期に再開するよう呼びかけた。

　馬氏は、中台間が軍事面や外交面で対立している現状について、「和解、休戦すべき」と述べ、中台間の「相互の尊重」の必要性を訴えた。「開放政策を堅持する」とし、陳政権下で規制が多かった中国との経済交流を強化する考えを示した。

　また、陳政権下で冷却化した米国との関係について、関係改善を強く打ち出した。馬氏は、中国の四川大地震について、「救援活動が順調に進むことを台湾住民は望んでいる」と述べた。  

「３つのNO」ってすごく平和的に見えますが長い将来、どう進むのでしょうか。
興味深深です。

台湾高速鉄道 利用者アンケートnews！

　高鉄開通が日本帰国後だったため未だに乗車したことがないんですが、利用者アンケートが発表され興味津々！

　日本人の出張者が興味本位で乗車しているけど、その人たちも駅からやっぱり出迎えハイヤーを手配したり、その不便さは明らか。。。
　空港から駅の間も公用バスじゃ、観光客にはちょっと利用しずらいだろうな。
　タクシーなんて言葉が通じるかって心配もあるし。。。

　これからバスターミナルやMRTなど整備していくようだけど、どうなるのかなー。
　次回台湾へ行ったら是非乗車してみたいな☆

運賃への不満目立つ、初の高鉄利用調査

12月14日8時0分配信 NNA

　交通部はこのほど、高速鉄道（高鉄）開通後初めて実施した利用者の意識調査結果を発表した。利用者の不満点は「運賃の高さ」に集中。また駅から市内へのアクセス改善を求める声も目立った。

　中央社電によると、この調査は交通部が東森公開公司に委託して9月17〜28日に実施。無作為に電話する方式で20歳以上の住民から1,713件の回答を得た。
　
　回答者の22％が高鉄に乗車したことがあると答えている。運賃については乗車経験のある人の44.7％が「合理的」と回答。一方で48.2％が「不合理」としており、見方が2つに割れた。
　
　乗車経験はあるが次は乗ろうと思わないとの回答のうち、「駅までの移動を含む全体の費用が高い」ことを理由として挙げた人が全体の44.2％で最多だった。次いで「復路で、駅まで行くのが不便」が40.1％を占めた。また1度も利用したことがない人は、「必要性がない」（75％）、「費用が高い」（7.3％）といった理由を挙げている。全体的に見て運賃や駅までのアクセスがネックになっていることが分かる。
　
　交通部では、台湾高速鉄路に対し非ピーク時の運賃を引き下げるなどの措置を採るよう促していく方針を示している。
　
　駅までの交通手段としては「乗用車」が44.6％でトップ、到着駅から目的地までのアクセスは「友人に迎えに来てもらう」が28.4％で最も多く、利用者の大半が公共交通機関ではなく自家用車を利用している実態が明らかになっている。往路は自家用車が利用できるが、復路は駅までの交通が不便になると考える利用者が多く、片道だけ高鉄を使う人も少なくないようだ。
　
　行政院は、高鉄建設と同時に桃園、新竹、台中、嘉義、台南、高雄の6駅と市中心部を結ぶ道路整備を進めた。また高雄と桃園では高鉄駅に接続するMRT（新交通システム）の建設が進行中、台中でも計画があり、嘉義はBRT（バス・ラピッド・トランジット）システムの建設に着手している。
　
　ただこれらの交通機関は建設の期間や費用がかさむ。このため現在はバスが中心だが、利用客の伸び悩みから事業者が減便する動きも出ており、「利用者減・便数減」という悪循環に陥っている。高鉄の特に地方駅では、アクセス問題の解決が焦眉の課題と言える。
　
　■飛行機利用者の6割が高鉄へ
　
　一方、高鉄開通前は主に域内線を利用していた人のうち、67.2％が高鉄に乗り換えていることが分かっている。台湾鉄路（台鉄）から高鉄への切り替えは47.6％。高鉄駅同様に市内からのアクセスはそれほど良くない域内線利用者は、開通後は高鉄へのシフトが進んでいるようだが、一方で「航空会社が割引などの優待策を出せばまた域内線利用も考える」という人も41.8％いた。
　
　■68％が日帰り
　
　また調査では高鉄利用者の68.4％が目的地で宿泊せずに日帰りしていることが分かっている。さらに域内線などから切り替えた人の74.9％が「高鉄開通で全体の移動時間が短縮した」と回答しており、台北〜台中〜高雄など主要駅区間では、域内線に代わる市民の重要な交通機関として定着しつつあるようだ。

また変身してみました☆

数年前に撮ったことのある「変身写真」。
前回は中山路沿いに有る、”定番”の写真館でお願いしましたが、
今回はちょっと違った志向の写真館を選んでみました☆

以前はドレスがメインで白のウェディング・ドレス、水色のカクテルドレス、
オレンジのパーティードレスを着用しました。

今回お願いした写真館はどちらかと言うと、CDのジャケットや雑誌のモテルさんのような格好で、
メイクも衣装に合わせてだいぶ雰囲気を変えてくれました！

今回のコースはカップル記念写真。
ウェディングまでは本格的じゃなく、でも記念に残るものを撮ってくれるものでした。

日本語が本当に流暢なスタッフが居て、中国語と日本語を合わせて楽しく会話をしながら
準備＆撮影ができました。
こじんまりとしたお店ですが腕は良いと思います。

みなさんもちょっとインパクトのある変身写真を撮るのであれば、
こちらの写真館がお勧めです♪

台湾旅行サイトから予約すると時期によって割引や特典があるので活用してみてはいかがでしょうか？
ホームページにはこれまでに撮った写真がたくさんUPされてるので、
参考にしてみてください。＾−＾

Taipei1981
http://www.1981taipei.com.tw/index.htm

最寄り駅：忠考新生から徒歩３分
　　　　　大通りから中に入った静かな住宅街にあります。

九ｲ分 にもスタバ！

　いつもお世話になっている台北通には欠かせない？！　台北ナビで見つけました☆

　次回、九ｲ分へ行く時にはオリジナルグッズを是非購入したい！！！

　詳しくはこちらをクリック♪して下さい。　^-^

　http://www.taipeinavi.com/food/restaurant.php?id=379

■ 基本情報　■ 
 
住所　：　台北県瑞芳鎮軽便路43号4〜5階
電話番号　：　[phone]
営業時間　：　8:00〜11:00,　土日は7:30〜
休業日　：　なし
クレジットカード　：　Visa、Master、JCB 、American Express
ホームページ　：www.starbucks.com.tw

 
■ 行き方・交通 ■
台北駅より電車「瑞芳駅」下車、駅前の市バスより「旧道」下車後すぐ。

台湾新幹線について

いよいよ！台湾新幹線開通？！

延び延びになっていた台湾新幹線がやっと動き出しそうです。
台北⇔高雄間の移動も便利になりますね☆

開通にあたって色々な問題に当たってきただけあって台湾の人達の反応もそれぞれ･･･＊
上海のﾓｰﾀｰｶｰのように怖いもの試しで乗るようなことにならなければいいのだけれど。。。

そんなこんなで開通に近づいてる台湾新幹線の料金や記念硬貨についてのサイトを載せますので興味のある方は覗いて見てください♪

http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=24161&BlockID=31