思いのまま気の向くまま

棒

明日はいよいよ汚れSRさんプレゼンツのオフロード走行会。

青天さんはオンロードタイヤからツーリストに履き替え、

まさに鬼に金棒を手に入れ望むらしい！

…と言うことで、自分を守るための緊急措置発動。

おいらもツーリストに履き替えました（笑）

本当は今のタイヤを履き倒してから替えようと思っていたのだが、

このままでは青鬼天さんたちの餌食になってしまうので…(^_^;)

でもここのショップ、モンスターPAPAさん改めトリッキーPAPAさんに

教えてもらったのだが、ほんと安かった。

今回のタイヤも某２〇〇かんら量販店と比べて１諭吉近くの価格差。

多摩地区の方はおススメですよ〜。

それにしても、まだこんなヤマがあるのにモッタイナイ！

これで金棒とまではいかないけど、棒くらいは手に入れられたかな（笑）

Ｐ．Ｓ．

明日の参加者の皆さまへ汚れＳＲさんから伝言です。

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（行くところは）ブログ掲載場所はどうですか？

怪我と弁当は各自持ちで、、

落ちる場所はありません。

こけるのは本人次第(^^;)

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汚れSRさん、お手柔らかにお願いします　(>_<)

セローにワイドステップ取付！

セローにワイドステップを取付けてみた。

今回取付けたのは某密林さんでも購入できる格安ステップ。

取付前はこんな感じ。

そして、取付後はこんな感じ

だいたいステップ幅がノーマルより1.5倍くらいになったので

スタンディングも安定しそうだ。

よくよく調べてみると格安ワイドステップは強度的にヤバそうな話なので、

やっぱり無難にＤＲＣとかにすればよかったかなぁ(^_^;)

ついでにオイル交換も実施。

今回のオイルはこれをチョイスしてみた。

パノリン　OFF-Road 4T

オフ車乗りの方から人気のオイル。

ちょっと高かったがオフでエンジンを結構回しちゃってるので奮発した。

雪残っているけど明日はちょっと走りに行こうかな〜。

セローのエキパイ交換！

セローのエキパイを交換した。

今回注文したのはこちら。

※画像はSP忠男HPから借用

YAMAHA / SEROW250(JBK-DG17J)POWERBOX Exhaust Pipe

ホームページはこちら↓

http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/serow250_pb/index.html

セローの定番中の定番カスタムだ。

セローのエキパイは錆びるって言われているので、それならば錆びる前に交換してやろうって思ったいたのだが、

もう既に錆び始めていた（笑）

ネットで注文すると３日で到着。

日本の通販はほんと優秀だなぁ。

余談だが、正月に海外の某大手通販サイトで注文したのだが、

いまだ発送される気配もない。

果たして無事に到着するのだろうか…(^_^;)

取付方法はエキパイにも同包されているがＳＰ忠男のホームページでも

アップされているので迷わず取付けることができた。

ちなみにこれが取付方法。

取付後に早速試運転してみたがトルクが増している感じがいい！

あとはお金が貯まったらサイレンサーも取り替えたいね。

セロー、カスタム！

昨日の土曜日は天気もイマイチそうなのでセローのカスタムに

充てることに。

とりあえずポチポチしたものがこんな感じの山に…。(^_^;)

まずはドライブスプロケの交換。

１５丁→１３丁へ

カバーを外してツメを真っ直ぐにして、

あとは気合でボルトを外す。

先日のオフツーの時にＳ１さんから「凄い大変かと思ったけど

全然力をいれなくてもサクッと外れた」なんてことを聞いていたので

安堵していたがやっぱり結構力が必要だった（汗）

それでもなんとか外してスプロケ交換。

試し乗りしてみたが、率直な感想はギアが１段づつ下に下がった感じ。

２速は１速に、１速はエクストラローへ（笑）

これは高速道路を使ったロンツーとかは辛いね。

それとメーター誤差が凄い！

どうみても６０kmくらいしか出てないのにメーターは８０kmオーバー。

慣れるまで時間がかかりそうだ。

それが終わると今度はアンダーガードの取付。

力造さんのアンダーガードをチョイス。

アンダーガードは慣らしが終わってからゆっくり取付ければいいや

なんて思っていたのだが、慣らしの段階からこんなところに行くことに

なるなんて…

こんなことならもっと早く取付けておけばよかった（笑）

お次はミラーの交換。

可倒式のミラーに交換。

疲れたから本日はこんなところで終了。

あとはいつになることやら…（笑）

SEROWお山のお散歩仕様へ♪

今週末にSEROWの慣らしを終わらせてしまおうかと思っていたのだが

天気がおもわしくない…。

それではSEROWの基本的カスタムをしちゃおうってことにし、

ポチれば高速で発送してくれるAmazonさんの力を借りることに（笑）

①ZETA　バーライズキット

ハンドル高が1.9cmアップ！

試し乗りしてみたが、たったの1.9cmでもされど1.9cm…

かなり違うのね(^_^;)

でも、スタンディングはかなり楽になった。

②ZETA　ナックルガード

定番中の定番カスタム！

アクセル側の装着に少し手間取るが、まぁすんなりと装着できたかな。

③KENWELL　アルミキャリア

これは先週のキャンプ前に装着。

ただのポン付けでいいのかと思っていたがマニュアルにはサイレンサーを

取り外して装着しろとか書いてある。(-_-;)

でもガードを取り外しただけでなんとか付けられた。

軽くて丈夫そうでなかなか良いものだったかな。

キャリアに余っていたGIVIのベースを装着しBOXも付けられるように

したけど、お山に行くのにはBOXだと割れてしまうので、CRFで重宝していた

TANAXのミニフィールドシートバッグを付けてみた。

これで林道ツーリング仕様っぽくなってきたかな。

あとはアンダーガードと可倒式のミラーだ。