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ANAもiCal対応

ANAもようやくiCalに対応してくれました。


以前からUAやJALは対応していて、iCalにフライトを入れるのが
楽だったのですが、ANAは未対応で面倒でした。
で、一度「ご意見・ご要望」を送ったことがあったりします(^^;
まぁ、私だけの要望じゃないでしょうが、ようやく対応してくれて
楽になります(^^)

I-94Wが無くなった?

2ちゃん情報ですが、アメリカ入国書類のI-94, I-94Wが
無くなったというか不要になったそうで、すでに機内では
配られなくなっているらしいです。
税関申告書は従来通りらしいですが。。。

で、その代わり(?)ESTAが9月から有料になるそうな。
2年有効なので、有料化の前に更新しなければ。。。

昨年のフライト

昨年のフライトのまとめです。

総フライト数は86回で、うち78回が出張でのフライトでした。
総飛行距離は117,334マイル。
航空会社別ではANAが一番多くて、57回、34,558マイル。
次いでUAで15回、64,018マイル。
あとはAC, CO, LH, HA, JL, LX, SK, JC, 3Xに乗りました。

月別では12月が最も多く、11回。全て国内線でした。
距離は11月が17,591マイルで一番多かったです。

空港は福岡が最も多く、羽田、成田、IAD、関空と続きます。
昨年初めて行った空港はGUM、LIN、ZRH、HNAの4つ。

FFPはUAが春と秋のダブルEQMのおかげで初1K、
ANAは10回目11年目のプラチナ、DL/NWも全く乗ってませんが
キャンペーンでなんちゃってゴールドとなりました。

BJ & モヒカン

日曜日は釣りの後、子供を連れてお出かけ。
東平尾公園に行きたいとのことで連れていきました。
お昼は空港横の牧のうどん。うどんを食べた後、
初めて展望台に上りました。
電線が若干邪魔なものの良い眺めでした。
そこに見慣れない機体が2機。

1機はANAのモヒカン塗装機。福岡にも飛んでくるように
なったようですね。もう1機はANA Business Jet。
国際線ターミナル付近から出発していくのが見えました。
チャーターなのかな? で、その2機が滑走路のエンドで
相対。こんな時に限ってカメラはあるものの、メモリを
入れ忘れていて写真は撮れませんでした(^^;

DL, NW, CO

デルタ(DL)/ノースウェスト(NW)の合併に伴って、それぞれのマイレージ、
スカイマイルとワールドパークスも近々統合されるそうです。
それに合わせてなのかはわかりませんが、スカイマイルからUA上級会員
対象のステータスマッチのオファーが来ました。
http://asia.nwa.com/jp/jp/offers/joinskymiles09/index.jsp

これまでDLには一度も乗ったこともなく、NWもむかーしにKIX-TPEを格安券
で往復しただけですが、「ニッポン・500マイル」で年間20,000マイルまで
獲得できるようになるので、申し込んでおきました。
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

NWにステータスマッチしてもらうのは確か3回目だと思いますが、今回は
有効期限が再来年2月末までと長くなっています。

で、もらってばかりだと悪いなぁと思って11月のアトランタ出張で乗って
みようかと調べてみると、、、
NWは空席無し。成田からだと大丈夫なので、日本の国内線をくっつけられないの
でしょうね。JALを欲しがる気持ちがわかります。
DLは大韓航空(KE)のコードシェア便を使ってソウル経由が出てきました。
が、帰りはソウルで一泊。。。
結局、東京に住んでいないと使い物にならないようです。

そうこうしているうちにUAからダブルEQMの案内があったので、いつも通り
UAで飛ぶことにしました。これで初1Kの予定です。

そういえば来月からコンチネンタル(CO)がスターアライアンス加盟だなぁ、
なんて思って、一応COで調べてみると、、、往路は成田までANAでヒューストン
経由というまともなルートでしたが、復路が成田からグアム経由福岡に
なってました(笑) それでも特に料金が上がるわけでもないようです。
面白そうですが、グアムで1泊になるので、やっぱりこれも使えませんね。
☆に加盟したらNHとのコードシェアでこんなのも無くなるのかな。

COは西海岸に便が無いので使いにくいですが、機内サービスがUAよりも
かなり良さそうなので興味があります。☆組加盟でNWからステータスマッチ
してくれると面白いのになぁ。。。

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