F2R2

機内インターネット

2年近く前にConnexion by Boeingがサービス終了して、
http://blogs.yahoo.co.jp/air_and_bicycle/40322792.html
その後、動きの無かった機内インターネットですが、
Aircellってところが今年中にアメリカでサービスを始めるようです。
http://www.pcworld.com/businesscenter/article/145831/ipass_turns_its_users_on_to_inflight_wifi.html

バックボーンは衛星じゃなく携帯電話を使うことでコストを下げたとか。
今回はアメリカの航空会社が採用しているし、料金も安そうなので
成功するかな？
でも、バックボーンを考えるとスループットは低そうだなぁ。。。
太平洋線では使えそうにないし。

ヨーロッパでは機内携帯電話が始まるようですし、これからの動きに注目です。

Aloha Airlines

ハワイのAloha Airlines(AQ)が旅客便の運航を停止しました。

http://www.alohaairlines.com/home/home.php

ハワイの航空会社って主なところはHawaiian Airlines(HA)と
ここだけだと思ってたのですが、"go!" っていう格安航空会社が
できてたんですね。

AQには結局2回(http://blogs.yahoo.co.jp/air_and_bicycle/24944280.html)
しか乗りませんでした。。。まぁ機材も古かったし、燃料が高くなって
耐えられなくなったんでしょうね。

これでこれまで乗った中で無くなった航空会社はAN, CP, N7, JD, AQと
5社目です。

＃コードは http://blogs.yahoo.co.jp/air_and_bicycle/45740243.html を参照。

Expireしちゃいました。。。

以前、ギリギリで延命できたAAのマイルですが、
http://blogs.yahoo.co.jp/air_and_bicycle/30691941.html

今日、久しぶりにチェックしてみるとexpireしていました。。。
AAも昨年12月から有効期限が18ヶ月になってたんですね。
47,000マイルちょっとあったので北海道か台湾でも行っとけば
良かったなぁ、と悔やんでます。
まぁ、このマイルも1999年の10万マイルキャンペーンの残り
なんですが(^^;

あと、Expireに気をつけないといけないのはCXとJLぐらいかな？
やっぱりいろいろな会社に分散してると忘れちゃいますね。

燃油特別付加運賃

ANAから4月以降の燃油サーチャージが発表されました。

http://www.ana.co.jp/pr/08-0103/08-020.html

欧米線はなんと片道\20,000。。。家族3人で往復すると、
サーチャージだけで\120,000。もはや旅行する気が
なくなってしまいます。
とは言っても、やっぱり旅行はしたいので、今後も
サーチャージのかからない特典を探すことになりそうです。

昨年のフライトまとめ

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

まずは、昨年のフライトのまとめを。。。

航空会社、国際(Int.)、国内(Dom.)、旅行(T)、出張(B)別の
フライト数と飛行マイルです。
海外出張も少なかったせいで、NHの国内線がダントツで多かったです。

| Int. | Dom. | Total | Mile
| T / B /Sum | T / B /Sum | T / B /Sum |
====+====+=============+=============+=============+========
1 | NH | 4/ 4/ 8 | 7/ 34/ 41 | 11/ 38/ 49 | 58933
2 | OZ | 0/ 5/ 5 | 0/ 0/ 0 | 0/ 5/ 5 | 1963
3 | UA | 0/ 0/ 0 | 0/ 2/ 2 | 0/ 2/ 2 | 1743
4 | AY | 2/ 0/ 2 | 0/ 0/ 0 | 2/ 0/ 2 | 10248
5 | LH | 0/ 2/ 2 | 0/ 0/ 0 | 0/ 2/ 2 | 11722
----+----+-------------+-------------+-------------+--------
6 | OS | 0/ 2/ 2 | 0/ 0/ 0 | 0/ 2/ 2 | 708
7 | KF | 1/ 0/ 1 | 0/ 0/ 0 | 1/ 0/ 1 | 274
8 | KE | 0/ 1/ 1 | 0/ 0/ 0 | 0/ 1/ 1 | 225
9 | NZ | 1/ 0/ 1 | 0/ 0/ 0 | 1/ 0/ 1 | 5885
10 | QF | 0/ 0/ 0 | 1/ 0/ 1 | 1/ 0/ 1 | 464
----+----+-------------+-------------+-------------+--------
====+====+=============+=============+=============+========
| 8/ 14/ 22 | 8/ 36/ 44 | 16/ 50/ 66 | 92165


月別のフライト数と飛行マイル。
右端のグラフの大文字は旅行、小文字は出張です。
アメリカ旅行した4月、海外出張が重なった9月によく飛びました。

Mon | Int | Jpn | Frn | Sum | Mile |
=====+=====+=====+=====+=====+========+==============================
JAN | 2 | 4 | 0 | 6 | 14704 |iijjjj
FEB | 2 | 6 | 0 | 8 | 5374 |IIJJjjjj
MAR | 2 | 4 | 2 | 8 | 17056 |iijjjjff
APR | 2 | 8 | 0 | 10 | 15144 |IIJJjjjjjj
MAY | 0 | 3 | 0 | 3 | 846 |Jjj
JUN | 0 | 4 | 0 | 4 | 2264 |jjjj
JUL | 0 | 1 | 0 | 1 | 286 |J
AUG | 3 | 1 | 0 | 4 | 10808 |IIIJ
SEP | 9 | 2 | 0 | 11 | 15141 |iiiiiiiiijj
OCT | 1 | 2 | 0 | 3 | 1357 |ijj
NOV | 0 | 2 | 0 | 2 | 572 |jj
DEC | 1 | 4 | 1 | 6 | 8613 |IjjjjF
=====+=====+=====+=====+=====+========+==============================
| 22 | 41 | 3 | 66 | 92165 |


空港別のフライト数です。
福岡が一番多いのは当然として、海外出張が少なかったため、
羽田に集中しています。

| APT | Int. | Dom. | Total
| | Dep/Arr/Sum | Dep/Arr/Sum | Dep/Arr/Sum
====+=====+=============+=============+=============
1 | FUK | 2/ 2/ 4 | 20/ 18/ 38 | 22/ 20/ 42
2 | HND | 0/ 0/ 0 | 12/ 12/ 24 | 12/ 12/ 24
3 | NRT | 3/ 3/ 6 | 3/ 3/ 6 | 6/ 6/ 12
4 | ITM | 0/ 0/ 0 | 5/ 5/ 10 | 5/ 5/ 10
5 | KIX | 3/ 2/ 5 | 0/ 2/ 2 | 3/ 4/ 7
----+-----+-------------+-------------+-------------
6 | ICN | 2/ 2/ 4 | 0/ 0/ 0 | 2/ 2/ 4
7 | NGO | 1/ 1/ 2 | 1/ 1/ 2 | 2/ 2/ 4
8 | FRA | 2/ 2/ 4 | 0/ 0/ 0 | 2/ 2/ 4
9 | HEL | 1/ 2/ 3 | 0/ 0/ 0 | 1/ 2/ 3
10 | LHR | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
----+-----+-------------+-------------+-------------
11 | HKG | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
12 | ORD | 0/ 1/ 1 | 1/ 0/ 1 | 1/ 1/ 2
13 | MCO | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2 | 1/ 1/ 2
14 | IAD | 1/ 0/ 1 | 0/ 1/ 1 | 1/ 1/ 2
15 | LAX | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
----+-----+-------------+-------------+-------------
16 | PVG | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
17 | KLU | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
18 | CJU | 1/ 1/ 2 | 0/ 0/ 0 | 1/ 1/ 2
19 | CHC | 0/ 1/ 1 | 1/ 0/ 1 | 1/ 1/ 2
20 | ARN | 1/ 0/ 1 | 0/ 0/ 0 | 1/ 0/ 1
----+-----+-------------+-------------+-------------
21 | AKL | 0/ 0/ 0 | 0/ 1/ 1 | 0/ 1/ 1
====+=====+=============+=============+=============
| 22/ 22/ 44 | 44/ 44/ 88 | 66/ 66/132

明日からはNZの話の予定です。
＃北欧の話もまだ途中ですが(^^;;;