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ジャンボ、、、飛行機好きでなくてもほとんどの方がご存知でしょう。
ボーイング747です。機種部分が2階建てでコクピットが2階にあり、エンジンが4機ついている。飛行機といえばこれをイメージされる方も多いことと思います。
ちなみにこのブログの画像もこの飛行機です。
このB747には初期の100型から最新の400型までいくつかの種類があるわけですが、ここでは便宜上大きく2つに分けます。
ANAの場合、今現在保有しフライトスケジュールに組み込まれているのは、
��B747SR（-100）、B747LR（-200）の747クラシック
��B747-400
2005年4月以降、B747クラシックを含む3発以上のエンジン積んだ飛行機はB747-400を除いて大阪/伊丹空港への乗り入れが禁止になります。
そして2006年4月以降、B747-400の乗り入れが禁止されます。
ここで、本日の記事のテーマ「ラストフライト」。あくまでも"極私的"なラストフライトです。
2005/3/21、伊丹−羽田のNH0036便に搭乗しました。使用機材はB747LR（JA8174）。
今月はあと2便東京−大阪線に搭乗する予定ですが、どちらも-400のフライトですので今日が私にとっての伊丹でのB747クラシックでの"ラストフライト"となるわけです。
思い起こせば、小さい頃、何の根拠もなく飛行機は怖そう、いや怖い乗り物だと思っていました。
そして、1985年夏JAL123便の事故をテレビニュースで見て、幼心に「ゼッタイ飛行機なんて乗らない」と誓った。。。
その1年後、そんなこともさらっと忘れて初めて飛行機に乗りました。
大阪−鹿児島の朝1番の便だったかと思います。まだANAの旧塗装、モヒカンルックでダビンチマークが尾翼に書かれていたB747SRでした。
圧倒的な存在感、初めての離陸で経験するエアボーンするときのフワッ浮き上がる感覚。上空での雲の上を飛行する気持ちよさ。高い空の上から見る景色のなんてすばらしいこと。足摺岬上空での気流の乱れによる揺れ。着陸時の接地の時の軽いショック、そのあとのリバースの感覚。。。
なにもかもが初めての経験でしたが、すべてが新鮮で心地よいものでした。
その記念すべきファーストフライトが、来月からは伊丹空港では見られなくなるB747クラシックでした。
ANAではB747SR、LRそれぞれ2機ずつ残すのみで、双方ともB777-300などにリプレースされ、まもなく退役する予定の機材です。
導入後かなりの年数もたってますし、在来型であるため騒音もひどい部類に入るかもしれません。
4月以降は、羽田−札幌・福岡・沖縄あたりで活躍することと思います。関西もあるかもしれませんね。
私はほとんどが羽田−伊丹を利用するため、もうB747クラシックに搭乗する機会はもうないかもしれません。
時代の流れで仕方のないことですが、想い出深い飛行機であるのでなんとなく寂しいものです。
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2019
矢田亜希子
2016/6/18(土) 午後 3:06 [ 五味 ]