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モノクロのネガからの取込シリーズ
1982年11月頃の名古屋空港
エアフロントオアシスなんて全くない頃
田んぼのあぜ道や、水路の上から撮影した写真です
JALのDC-8が滑走路に進入
先に離陸上昇中の機体はファントムか？
F-104J #617着陸
こんなにすっきり撮れているのは珍しい
T-33A #272 マークは梅の305SQ
離陸していく C-1と滑走路へ進入するF-4EJ
名古屋空港側には、モヒカンのYS-11,Boeing727
C-1 #024 着陸
第2輸送航空隊 402飛行隊の旧マーク
”2”の形に鳥の絵柄で、かっこいいマークでした。
[1982.11.30 No4-01]
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2012年10月07日
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コメント（2）
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KC-135が 5機も離陸したり、夕方にラプターが来たのは全くの想定外でした
この日、見たかったのはエイト
細いエンジンのDC-8-62 N41CX
いつ来なくなっても仕方が無いくらいの機体
今は無きボーリングのピンといっしょに
木曜日の離陸時間を調べて無かったので、
何時に飛ぶのか？飛ばないのか？ やきもきしてました
エイトの正面
名古屋では見てただけで、撮ったことは無かったろうな
こんな顔だったんだ & 4発エンジンも珍しく感じる
本当に細いエンジン
独特のエンジン音を響かせながら離陸滑走
やはりラウンドワンのピンと一緒に(^^)ｖ
（なんだか新鮮で・・・）
エンジンから黒い煙を吐いて飛んで行きました
次は離陸を正面から撮ろうと思いながらも なかなか行けないものです
横田のフライト情報を見ると、今日到着するのはDC87となってます
機材変更でしょうか？
PS. 17時過ぎに ADS-B に 「N721CX 」が表示されました
”樽型”エンジンに換装されたタイプですね。
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