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ラストシーズンは3番機を努め、余生を三沢の航空博物館で過ごす
T-2 ブルーインパルスの#177
1998年頃の撮影と思われます
定期整備で三菱へ入っていた時のテストフライト
T-2 29-5177
少し靄がかかって曇りの天気だったかな。
34エンド辺りの誘導路脇から撮影
29-5177は、T-2ブルーインパルスのデビューイヤーでは、予備機
退役しても未だに予備機のイメージがあります
T-2ブルーの中では一番最後に製造された機体 なんとなくお気づきかもしれません
スモークパイプがありません
A/Bを炊いた際にスモークオイルを出し忘れると溶け落ちるとか・・・
必要ないということで、定期整備の時に外されたのでしょうか
もしかして反対側だった？と思い、後ろから1枚
やっぱりない
三沢に展示してある機体も、無いのかな
A/Bを炊いて離陸していくT-2 #177 空港南側にあるエアフロントオアシスから着陸シーンを狙う
ぶれてます^_^;;
この頃の写真はぶれたものばかり、Lサイズ程度だと気にしなかったのか
SSをもう少し早くしろ！と言いたい・・・
この機体に10コマもフィルムを使っており、嬉しかったのでしょうね。
今時、こんな華やかな被写体が居たら追いかけ回してしまいそう
T-4ブルーも少々色を塗り替えたりしないかな
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2012年12月24日
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コメント（2）
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あと数ヶ月で日本の空から姿を消すMD-90
青に赤にレインボーカラーと賑やかなカラーリングの飛行機が舞っていたころ
1995年からJASに導入されたMD-90
黒澤監督が手がけた7種類のレインボーカラーを身に纏って登場
大きく胴体にJASの文字をレインボーカラーで描いた1号機カラー
JA8064
名古屋空港では、毎日カラフルな機体が飛来していました
プッシュバックするレインボーのMD-90と離陸するANA Boeing767-200
小牧基地をバックに離陸するMD-90
RW34へ着陸進入するMD-90
JASの字の向きもあり、1号機はこの向きで見るのが一番
黒澤レインボー5号機カラー
MD-90 JA002D
虹が架かったようなデザインがお気に入り
RW34へ着陸するMD-90 JA002D
ネガから焼き増しした写真では、こまかなレジが読み込めない
JA8066かな？
RW16 タキシングするMD-90 JA8066
まさかこれらのレインボーの機体が鶴丸になるとは思いもしなかった
MD-90引退に向けて最後に見てみたかった
社名も無くなった今となっては全く実現性がない話ですね。
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