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週に2回横田基地へ飛来するDC-8 月曜は6:25に出発予定
757への置き換えも予定されており
いつまでこの姿を見ることが出来るのか？
最近羽田に姿を見せてくれなかったJTAのスペシャル塗装機
今朝はジンベエジェットが羽田-石垣便で、同じく6:25出発予定
羽田は南風予測で、ターミナルから狙えそう
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どっちにしようか迷いながら
先が短そうなDC-8を見に行ってきました
朝は起きれたものの準備に手間取り、RW36エンドに着いたときには
DC-8は、離陸許可も出て滑走路に入るところ
引っ張って欲しい所だけど、早々に機首が上がる
6時半でも明るくなりましたね。暖かくなって、少し陽炎もでてます
DC-8らしからぬ 樽エンジンに換装した機体
細いエンジンのような爆音ではないものの、いい音で飛んで行きます
可動部が少なくシンプルな主翼
今となっては珍しい4発エンジン
ATI DC-8-72CF N721CX
薄く黒煙を残して飛んで行きました
1981年から使われ始め、機齢30年を超えてます
祭日の月曜だったので見ることが出来ましたが、次に見ることはあるかな
エプロンには、KC-10やC-17が駐機していましたが、飛ぶ気配がないので
羽田空港方面へと移動
今日は城南島へ
RW22への着陸を舞っていたところ、後ろからエンジン音がして驚きました
RW16Lへの着陸
たまにRW16で着陸することがあるそうです この1機だけでしたが、どんな条件なんでしょうね？
待望の南風で天気も良かったので、下から見えるポイントからコバンザメを捕獲 |
横田基地
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コメント（10）
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久しぶりに横田基地へ
前回は・・・DC-8が新しいエンジンを搭載した機体に変更になった時か
朝から熱もあり、調子よくなかったものの、
F-16が前日の夜に降りたとかで、見られたら・・・と期待して展開
ちょうど木曜日・・・DC-8も期待しましたが、
Flightawareにも掲載がなく、飛来してなかったようです。
9時過ぎに基地南側に到着。なんと、F-16は8機も並んでます。
とはいえすぐに上がる気配もなく、近場をうろうろして良い場所がないか散策
久しぶりに大好きな富士山が見えるな〜、と喜んでいたところへ
KCが離陸
これは、感激ものでした。
離陸するタイミングや場所も合わないと重ならないですものね。
ただ、もう0.1,2秒前にシャッターを切りたかった気分
こんな時に限って低速連写モードになってた
もう、今日はこれで満足！ と思いながらも、折角来た横田基地
ほとんど飛び物がないので、ぶらぶらと基地周りを走り回って
こんなの撮って、F-16の離陸を待ちます
C-12っていろんなところに小さな翼が追加されてて
なんだか変態な飛行機だな・・・
基地南側のエコパークから
西武線の黄色い電車
見慣れない電車の色で新鮮
航空祭の時しかお世話になることがなくて・・・
この花びらのピンク色がいいですよね
一気に春が来ました
ぼーっとしていると、ヒューイが降りてきます
ギラッと反射したり、リベットがみえて、これまたいいもので
なんて、かなりの時間が経った頃
F-16 8機全機のエンジンが掛かり、RW36エンドへと転がってきた
まずは赤帯組が先に三沢へ帰還
バーナーを炊いて次々に離陸
迫力ありましたよ〜
ノースアメリカンのBoeing767がRW18から離陸
向こうから離陸してくる旅客機と、その正面を走る自転車
自衛隊基地ではありえない、ある意味凄い光景17時過ぎ・・・
最後の1機がRW18から離陸
滑走を始めてあっという間に離陸
撮れるのはお腹だろうと思いきや、高度を上げずに近付いてくる
まだ、バーナーを炊いてます
慌ててシャッタースピードを速めに変更
ぐんぐん近付いてきて、これで精一杯
このあと少し機首を上げて、横を通り過ぎていった
本当にすぐ近くで、爆音と風を切っていく音を楽しめました
その後、しばらくファインダーで捕らえず^_^;
最後に、こんな迫力ある離陸が見られて(^^)v
現地では、ブロガーの皆さんなど、楽しく時間を過ごせて感謝です。
またお会いした際にはよろしくです。
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11/21の深夜にオバマさんが搭乗したVC-25が横田に立ち寄ったとか
音にも気が付かず、完全に寝てました
翌朝、ADS-Bに受信履歴には、しっかりと VC-25の2機とE-4Bが・・・
夜中の間に飛んで行ってしまっては撮れません
次回の来日までのお楽しみ
写真は2ヶ月ほど前の 2012.9.17の横田基地
午前中にはコブラボールが離陸
午後には、外務大臣と防衛大臣との会談を終えたパネッタさんのお帰り
南向きに駐機していた機体も向きを変えて、搭乗し易い向きに反転
14:30頃
座間の忍者が東の方から突如やってきます
続いて2機編隊も
もう一度往復していた気がしますが、どれにパネッタさんが乗っているのか？？
15:40 パネッタさんを乗せたE-4Bが動き始める
いきなりUターンしてRW36エンドへ
車がひっきりなしに通っていくので、重なってしまう
E-4B 73-1677
この機体、1973年から使われてきて、まもなく40年になります
まもなく引退なんでしょうかね
このまま離陸？かと思いきやバックタキシー
RW18のエンドでUターン
離陸滑走を開始
また、エンジンが沢山見えます(^^)
初めて見るE-4Bの離陸
正面方向からジャンボを撮るのも新鮮
鳥さんがうろちょろして危ない
E-4Bのお腹
ぱっと見ると普通のジャンボ・・・
水平尾翼のアンテナが特徴ですね
怪しい雲が広がる中
機体の下面が綺麗に輝いて反射
雲の辺りに入った瞬間、一瞬、主翼の上が真っ白に
次の訪問地の北京へと飛んでいきました
この日は、晴れたり雨が降ったりと何度も急変した空模様
初めて見るコブラボールとE-4Bの離陸を正面から見られたのは新鮮でした。
最近は外出もほとんど出来ず、
横田からもすっかり足が遠のいてしまいました
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今日は、友好祭以外は全く寄りつかなかった横田基地へ
朝一でハンターが厚木から2機離陸
いきなり、厚木か横田か迷いました
DC-8の機種が少し変わったり NASAの飛行機がいるようなので 横田を選択
今日は、終日RW36
何処で撮るか悩みながらも、18エンド東側へ
09:51 鮮やかなブルーのエイトが離陸
Douglas DC-8-72CF N721CX
CFM56エンジンに換装し、静粛性や燃費・推力の向上を図った機体
エンジンは DC-8-62と比べても一回り大きい
DC-8といえば、細いエンジンも特徴の一つだったので、これも新鮮
沢山のギャラリーがお見送りに来てました
黒煙がみえない
エイトらしくない・・・
な〜んて感じますが、きっと環境には優しいんでしょうしね。
DC-8が見られなくなるかも と心配しました。 しばらくは楽しめそうです。
もう一つの目玉
NASAのガルフストーリームⅢ
10:43 離陸
NASA 30502
このカラーリングは、お気に入り
もと米空軍 C-20A とのことですSouthern Air 2114 16:25離陸
Boeing747-412(BDSF) N743WA
昼間は別の所でお散歩してました
トラフィックが少ない横田の楽しみ方かも
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KC-135が 5機も離陸したり、夕方にラプターが来たのは全くの想定外でした
この日、見たかったのはエイト
細いエンジンのDC-8-62 N41CX
いつ来なくなっても仕方が無いくらいの機体
今は無きボーリングのピンといっしょに
木曜日の離陸時間を調べて無かったので、
何時に飛ぶのか？飛ばないのか？ やきもきしてました
エイトの正面
名古屋では見てただけで、撮ったことは無かったろうな
こんな顔だったんだ & 4発エンジンも珍しく感じる
本当に細いエンジン
独特のエンジン音を響かせながら離陸滑走
やはりラウンドワンのピンと一緒に(^^)ｖ
（なんだか新鮮で・・・）
エンジンから黒い煙を吐いて飛んで行きました
次は離陸を正面から撮ろうと思いながらも なかなか行けないものです
横田のフライト情報を見ると、今日到着するのはDC87となってます
機材変更でしょうか？
PS. 17時過ぎに ADS-B に 「N721CX 」が表示されました
”樽型”エンジンに換装されたタイプですね。
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