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1995年のパリ航空ショーで展示されたドイツ空軍のF-104G。奥にあるのは超音速旅客機として活躍したコンコルド。現在のようにインターネットでの情報も無く、初めてのフランスの航空ショーということで、会場のル・ブルジェ空港までたどり着くのに苦労しました。途中変なのに捕まって高い授業料を払ったのも今となっては懐かしい思い出。 日本では絶対に見られないマルヨンとコンコルドの組み合わせなど、初めて見るヨーロッパやロシアの飛行機ばかりで、フィルムがいくらあっても足りないくらいでした。 |
想い出の飛行機
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最後の有人戦闘機と呼ばれたF-104J StarFighter
実際には最後になることもなく、その後もパイロットが操縦する有人の戦闘機が開発されています。
写真は、名古屋空港に隣接した三菱重工で定期整備を行い、テストフライトへと向かうところ。ここで見る戦闘機は定期整備で再塗装しており、部隊マークもない綺麗な機体ばかり。実動部隊の基地へ行ったときの汚れ具合には驚いたものです。
この機体は、エアクラフトグレーに塗装されており、海沿いにある沖縄の基地に配備された機体に対しては、塩害防止用に塗装されていました。通常の機体は、燃料タンクと同様の銀色の塗装でした。 |
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ブルーインパルスといえば･･･天気は晴れ！を期待していまいます。せっかくの航空祭も天気が悪いとなると自慢のアクロバット飛行も実施出来なくなっていまいます。黒いカーテンを地上に向けて掛けた発達した雨雲が一瞬の間に百里基地を包んで土砂降りに。 こういったシーンも、移動訓練中でなければ見られない光景かもしれませんね。パイロットのかたが、この雨で見ているギャラリーに気を遣って頂けたのか、沢山お手ふりを頂きました。
この後は雲が切れ、基地上空で6機のアクロバットフライト訓練が行われました。 |
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編隊で離陸した戦闘機が、すぐに戦闘隊形に移行するために左右に分かれて編隊の間隔を広げる機動を行うTACディパーチャー。写真に写る迷彩の航空機は、百里基地 501飛行隊のRF-4E偵察機。
この機動はタイミングがまちまちで、こんな風にフレームに押さえられたもの運。それも、この場所へのポイントを移動してきた直後の撮影で、直前に発生した地震で少し離陸が遅れたおかげで見られた光景でした。1秒到着が遅れても見られなかったと思います。
航空祭でこういった機動飛行も毎年行っており、今年はどんな機動飛行を見せてくれるのでしょう？ 百里基地航空祭もいよいよ今週末です。
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2月にデビューしたANA創立60周年記念特別塗装機「ゆめジェット〜You & Me〜」
気が付けばデビューしてから半年、日々のフライトをこなしていく間に、綺麗に塗装された特別塗装機であっても汚れが付いてしまいます。 昼間は運行に忙しいので、こうやって夜中にみんなで手洗いしてピカピカにしていきます。 この機体には、胴体に世界の子供達の笑顔が描かれていますが、お腹の部分は地球と海が描かれていて、地球を通して子供達の笑顔がつながるデザインになっています。 お腹の地球の部分は特に汚れやすそうなので、念入りに洗って綺麗にしていました。
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