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厚木基地を離陸するホーネット。今厚木基地にいる部隊は新しいホーネットへと機種を更新し、C/D型のレガシーホーネットを見るのは岩国の部隊が飛来する時くらい。機体の大きさやバランスはレガシーのほうが良かったようにも感じます。この部隊は2009年に厚木を離れ、現在は空母カールビンソンに艦載されており、まもなく日本海へと到着するとか。来週末は厚木基地の春祭り。VAQ-136と一緒に古巣へ立ち寄ってくれると嬉しいところですが、それどころではないですね。
2007年 厚木基地
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コメント（4）
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最近、といってもかなり前からかもしれませんが、滑走路へ入ると一度止まってから離陸することが多かったのですが、ほとんどの機体は止まることなく離陸滑走をしていきます。暗い中での撮影では少しでも止まってくれると嬉しいもので、この機体の時は数秒待機してくれたので何とか撮れたものです。 2015年 成田空港
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厚木基地でイベントが行われている際に着陸してきた電子戦機 EA-6Bプラウラー。現在は機種がEA-18Gへと更新され、艦載される空母もカールビンソンに変わっています。まさに朝鮮半島近海へと展開中の空母であり（と思いきや誤報とか）、ニュースでこの部隊の機体が発艦する姿が映し出されていました。
写真は、空母での航海から厚木基地へと戻ってきたシーンで、奥に見える部隊の格納庫ではパイロットを待つ家族の姿が見えます。 2008年 厚木基地
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名古屋空港をタキシングするトライスター。新色になった…といっても今のトリトンカラーへと変更になったばかりのANAのトライスター。今となっては懐かしいモヒカンカラーからのデザインへの変更は斬新に感じたものです。B6のデモフライト来日など、このころから少し旅客機にも興味を持つ様になった気がします。 背景の景色は今と大きく変わりませんが、小牧基地にはまだC-1が多く並んでいます。 1983年 名古屋空港
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羽田空港のD滑走路を離陸し、旋回するスカイマークのエアバスA330。
優雅なスタイルのA330にスカイマークのデザインがよく似合っていた飛行機でしたが、残念なことにすぐに売却され短命に終わってしまいました。
空気が澄んだ年の初め、羽田空港から約10km離れた海ほたるからは、左右の翼を大きく見せながら旋回していくシーンを見ることができた。
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