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ブルーインパルスがT-2を利用する最終年となった1995年。この年ブルーインパルスが参加する最後の航空祭となった浜松航空祭。整備員の方も記念撮影を行って別れを惜しむ姿が見られました。1982年の事故以来、浜松でのアクロバット飛行は叶いませんでしたが、順光の浜松南基地からカラースモークを引く美しいT-2ブルーの光景をみることができました。 この年の航空祭では米軍機が多く参加し、帰投時には何度もローパスするなど大迫力だったのですが、その頃にはフィルムの在庫が切れて撮影ができず悔しい思いをしたものです。 1995年12月3日 浜松基地
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この日3機のC-2が美保基地へと旅立っていきました。C-2の初号機が初飛行を行ったのが2010年。試験で見つかった不具合対策を行っていくこと7年、やっと開発完了となりました。まずは美保基地に配備され、運用試験や要員育成を実施していくとのことです。 まだC-2を岐阜基地以外で見る機会は少ないですが、愛知へと帰省した際に、タイミングよく今回の203〜205号機の搬出シーンに出会えました。午後の205号機の離陸は光の周りがよく、C-2の優雅な美しい姿を見せてくれました。 |
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少し経ちますが日曜日、CP+2017へ行ってきました。
昨年はセミナー中心に動いてきましたが、今年の楽しみは、
いろんな撮影機材を触ってくること。
単焦点マニュアルレンズを実際につてけてみて、動くかどうか？
簡単に取り外しできるストラップの質感や使い勝手
新しいプリント用紙、メッセンジャーバッグの動向など
実際に見て触って、メーカーや代理店の方に質問出来
こういった機会は非常に助かります。
ちょっと、通りかかったときに
持って行ったEOS M5で撮影
終了間際のニコンブース
みなとみらいの駅への帰り道
大きなバックバッグでなくメッセンジャーバッグが気になります。
欲しいものがいっぱい増えたCP+でした。
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今年初めての羽田空港へ
日中は銀座で用事があったので、朝と夕方に撮影
荷物を軽くしたかったので、EOS M5と70-200を利用
朝の羽田を撮った後は銀座へ移動
午後から羽田に戻てきて暗くなってからの撮影分です。
ANAに再導入されたA321
ウイングレットが付いておしゃれになりましたね。 こちらも新しい機材のA320neo
エンジンが大きい…かな？
インタミへ移動したところR2D2がいます
このあたりから空中給油できそうです
到着する機体をここに入れるためにプッシュバックするようです
力持ちのトーイングカー
変わって入ってきたのはBB-8でした
出来れば近くの並びなんてのも見たかったです
と、朝から夜まで、Canonのミラーレスは十分な活躍でした。
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今年初めての羽田空港へ
日中は銀座で用事があったので、朝と夕方に撮影
荷物を軽くしたかったので、EOS M5と70-200を利用
朝の羽田を撮った後は銀座へ移動
午後から羽田に戻ってきたので、その時の様子です
インタミのデッキから787の特別塗装機を
こうやって特別塗装の2機が見られるのもあと少し
JAL Boeing767
ウイングレット付きが来るとちょっとお得な気がしてしまいます
AIR DOのオブジェ
こんなオブジェがあったら飾っておきたい
もくもく雲と
展望デッキからは初めて見るA350
面白い顔をしていますね
A320neoが関空からもどってくるので2タミへ
残念ながら展望デッキから見えないスポットへ
デルタ777の離陸
羽田でのデルタはほとんど撮影した記憶がないかも
羽田で昼間に見られるとなんだか新鮮
夕焼けになりそうだったので歩いて新整備場のほうへ
こうやって輝く飛行機は美しいですね
続いて夜の空港のシーンへ
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