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F-4EJの寿命延長と能力向上を図るために改修を行ったF-4EJ改
1984年三菱重工で#431号機を改修し、名古屋空港でテスト飛行を行っていた頃の写真です。
#07-8431 F-4EJ改 改修1号機
名古屋空港でのテストフライトではタンクを点けることがほとんど無く・・・
ましてやセンタータンクはほとんど見たことがありません。
誘導路からも近い水路の上から撮影した写真
後席の方からお手ふりを頂きました。
うれしくて手を振ると、しばらく写真が撮れなくなるので悩ましい瞬間
センタータンクは燃料搭載ではなく、なにか計測装置が入ってそうです
胴体上部の大きめのアンテナもF-4EJ改の特徴ですね
クリーン状態だと貧弱に見えてしまうファントム
センタータンク1つでも迫力が増して格好いいものです
F-4EJ改の離陸
エンジンは変更していないので、特に代わり映えはしないのですが、
特別な機体・・・ということで見られて喜んでいたものです。 |
小牧基地・名古屋空港
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コメント（6）
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雨は夜更け過ぎに〜♪ 相模原では雪が降っています。
明日の通勤は考えないことにして、雪が積もるのを想像するとわくわくしてしまいます。
ふと思い出した、雪景色での飛行機の写真。
ほとんど記憶になく、数少ない、雪が積もった日の写真を取り込んだものを紹介します。
フェンス沿いにも行っていないので離れた所に止めた車から撮影したようです。
ネガや写真には撮影日も書いていないので撮影日は不明ですが、おそらく1997年頃(^^ゞ
アエロフロート航空のイリューシン76
機首の下側、対潜哨戒機のように窓があり、輸送機と言うより軍用機ですよね。
毎週木曜日だったか？昼頃、真っ黒の煙を吐き爆音を響かせて飛んでいく姿が印象的でした。
脚立で撮影している人たちは、フードまで被っているので寒そう・・
コンチネンタル航空のDC-10
今となっては新鮮なカラーリングです
でも、当時はイマイチに感じたこともありあまり撮ってないのですね〜
エンジンや主翼が銀色に輝くのもいい感じ。
コンチネンタルの名前も消えてしまったし、
モヒカンのようにオールドカラーで復活することもないのかな？
Canadair Challenger 601
ウイングレットも付いているビジネスジェット機
何しに来ていたのかよく分かりませんが？
三菱がカナダのボンバルディアと仕事をしていたので、その関係かな？
ちなみにチャレンジャー
ここのサイト で 売っているようです。
最安値で2億程度!? お一ついかがでしょうか？
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あけましておめでとうございます。
少しだけですが午後に名古屋空港へ訪問。2時間ほどの滞在でしたが、FDAを2色見ることができました。
最初は、水門ポイントへ行ったものの、2重フェンスに・・・
撮影には不向きになってしまいました。
というわけで、味美側のエアフロントオアシスから
この歩道橋の上からもよく撮影しました。 遠くから機影が見えてきました。
最初はピンク色かと思いましたが、近づいてくると「赤」にも見えます
「オレンジ」でした！
鮮やかなカラーリングで美しい飛行機ですね
FDA ERJ-175 JA05FJ
まもなくタッチダウン
小牧城もきれいに見えます
通い慣れた懐かしいポイント！
ふと金属リサイクルのほうを見ると・・・
ただのスクラップのようですが、右の方の物体に日の丸が見えます
スクラップになったT-2 #194 #195 でした。
航空産業の中心となる地域の空港でもあり、このあたりの公園にも展示してくれるとよいのに・・・
しばらくして「ライトブルー」が近づいてきました
FDA ERJ170-100 JA02FJ
元旦の午後は曇り予報もでていましたが、この2機が下りてくるときは晴れてくれました
小牧城だけでなく奥の山間がよく見えて、視程の大きい日でした
これだけ見えると岐阜から上がった機体の動きがよくわかりそう。
今回の短時間名古屋空港訪問
Twitterでつぶやいたら地元のマニアの方が来ていただけて
小牧談義を楽しんできました。
名古屋空港・・・
年末だからといって昔のように国際線のチャーター便が来ることもありませんが、
FDA機 何色が来るのか？ 楽しめて面白いですね。
正月早々のマニア小活動でした。 |
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平成23年度小牧基地航空祭 展示機の帰投
小牧基地航空祭レポ最終回。 帰投フライトのつづきです。
UH-60JA
窓から上半身を出して、右後ろをガン見しながら離陸スポットへ移動
後ろのタイヤ辺りを見ている様子？？
CH-47Jも移動開始
正面から見ると胴体横の出っ張り部分の大きさが目立ちます。
燃料がいっぱい入ってそう！
岐阜基地所属のF-4EJ #318が離陸
小牧基地は南北に滑走路が延びており、午後は思いっきり逆光
機体は真っ黒に・・・
いよいよ、3SQ F-2Aもタキシング開始
太陽が反射してかがやくキャノピー
この角度のF-2格好いいですね
塗装の後がよく分かります。
滑走路に向けてタキシング中のF-2A
タンクが何もなくクリーンなF-2A
ここ名古屋空港では当たり前の光景ですが、部隊では珍しいでしょうね。
CH-47Jが離陸
衝突防止灯がちょうど点灯
浜松基地のT-4
本日はお泊まり？？
同じ日に浜松基地でも航空祭を開催していたので、落ち着いてからかえった？
いよいよ F-2Aの離陸
もう、この写真の段階で脚が格納されてます
まだ低い！ 低空で進んでいき
奥に見える神明公園には人だかりが・・・ 公園にあるもう一つの山にも人だかり! べたべたに低い離陸・・・ 上がらない？
と、思った瞬間、この低空で右に翼を振って
次は左！！
コレは公園組にとっては、最高だったと思います
こんな低いところでのバイバイ！最後に気合いを見せてくれました。
ギューンと軽く上昇して
北の空へと消えて行きました。
この後U-36が岩国基地へ帰投して終了
ブルーインパルスの飛行もなかなか実現しなく、米軍機の参加がすっかり無くなってしまったのが寂しい感じもしますが、他の基地では見られない空中給油機のフライトも見られ、まったりと楽しめた航空祭でした。
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平成23年度小牧基地航空祭 展示機の帰投編
他の基地から飛来した機体が帰投のため順次離陸していきます。
まずは1番手はUS-1A
滑走を始めてから、あっという間に浮き上がりファントムの向こうを離陸
左右に翼を振ってバイバイ
逆光でもオレンジ色が鮮やかなので、順光側だとさらに鮮やかでしょうね。
また来年！
奥にあるU-4は入間基地へ帰るためにエンジン始動
U125と顔立ちは似てる気もします
どちらも元々はビジネスジェットの機体
こちらは高射隊の展示
対空ミサイルや射撃管制装置・アンテナを展示
岐阜基地から展示に来てくれたのか？
美保基地への帰投に向けてT-400もエンジン始動
こちらの原型機は三菱重工で開発されたMU-300
設計から生産工程まですべてをビーチに売り渡した後、T-400として日本に輸入されました。
定期整備は三菱重工で行っていますが、元のMU-300より全然良くなっているなんて聞いたことがあります。
F-4EJ #318 岐阜基地への帰投に向けてタキシング
敬礼！
初号機が日本に来てから40年。まだまだ飛び続けなければなりません。
この角度のファントムもいけます
C-130Hの離陸
展示飛行ではないのでミッションでしょうか？
YS-11NT #156の離陸
胴体の下部はきれいな銀色
こちらも40年を超える老兵。しっかり整備されてまだまだ現役です
NTって、・・・New ○ype専用機？Windows○○といい、いろんなところで使われますね。
航法訓練機を意味するNavigation Trainerとのこと。
陸上自衛隊 UH-60JA
ドアではなく、右側の窓？から侵入？
このドアの製作中に何度も取り付けては外し、スムーズに動くようになるまで調整していたのが印象的でした。
C-1 #029の離陸AIRPORT WALKも人が多いのかな？
#029は昔は小牧基地にいた記憶があります。
来基お疲れさまでした。お気を付けて。
思いっきり逆光の帰投編でした。次回で小牧基地航空祭の紹介が終わりです。 |
